FORUM SEICENTO

Łukasz_900

Witam
Przerabiam regulację świateł z hydraulicznego na elektryczne i mam mały problem. Mam już wszystkie części poza potencjometrem z deski rozdzielczej. Nie umiem nigdzie tego dostać i myślę o wykorzystaniu pokrętła z regulacji hydraulicznej.

I tutaj sedno sprawy: ze schematu wynika , że jest tam zwykły potencjometr i teraz pytanie: jakiej wartości R ma on być? Jeśli ktoś wie, stawiam piwo.

Może wezmę taki kilka MOhm i sprawdzę, bo nie chcę nic spalić. Co o tym myślicie?

kurk · Dodano: 20-08-2008, 12:56

Łukasz_900 · Wysłany: 20-08-2008, 14:00 **Bolid:** Seicento SX 900

SCHEMAT

Kurcze wielkie dzięki, piwko idzie do Radomia :!:

Chyba zrobię tak jak piszesz- potencjometr obrotowy + pokrętło z hydro, zmajstruję to jeszcze w tym tygodniu i zobaczymy czy będzie działało.

Jeszcze tylko dla pewności- wszystkie wartości są podane w Ohmach (nie kilo, mega, itp)?

Jeszcze raz wielkie dzięki za pomoc!

kurk · Wysłany: 20-08-2008, 14:52 **Bolid:** SC-900

Łukasz_900 · Wysłany: 22-08-2008, 00:05 **Bolid:** Seicento SX 900

No więc zrobiłem to wszystko, potencjometr obrotowy 470 Ohm i jest regulacja liniowa. Najwięcej było bawienia się z kablami, ale pociągnąłem je w tych rurkach z regulacji hydraulicznej. Przewód, który idzie do sterowania światłami przylutowałem przy kierownicy, a masę przykręciłem gdzie konsola przykręcana jest do karoserii, więc pod maską nie było dużo roboty. Zrobiłem parę zdjęć, jakby ktoś był zainteresowany, to je później wrzucę.

ALE
1.Silniczki regulacji dosyć głośno chodzą (przy wyłączonym silniku je słychać), czy to normalne?
2. W jaki sposób reguluje się wysokość świecenia reflektora? Jeden świeci mi wyżej, drugi niżej. Przy regulacji hydr. było pokrętło, które usunąłem razem z regulacją.
3. Do czego służy regulacja na górze silniczka korektora (na klucz i w środku na krzyżak)?

EDIT:
ad.2,3- już wiem, że wysokość powinno się regulować tym pokrętłem na silniczku z pkt.3 ale u mnie to nie działa za bardzo- kręcę do oporu w obie strony i nie zmienia się wysokość...

Yool · Wysłany: 22-08-2008, 08:36 **Bolid:** Seicento 1.1 SPI

Wyjmij silniczek z reflektora i pokręć tą śrubką. może coś się zaczęło albo cięgno od silniczka wypadło z koszyczka w reflektorze - ale wtedy nie działała by regulacja.

A co do głośności silniczków ja je nawet słyszę jak silnik pracuje na wolnych obrotach.

Łukasz_900 · Wysłany: 22-08-2008, 13:07 **Bolid:** Seicento SX 900

OK, sprawdzę to jak już będę w domu.
Tutaj parę fotek dla tych, którzy by chcieli coś takiego samemu zrobić:

1. Wkleiłem płytkę laminatową do plastiku z deski rozdzielczej

http://img218.imageshack....e=sej003ij4.jpg

2.Tutaj widzimy potencjometr z opornikami na płytce uniwersalnej

http://img152.imageshack....e=sej006da0.jpg

3.Tu już zamontowany z plastikowym elemencie:

http://img136.imageshack....e=sej007nv3.jpg
http://img139.imageshack....e=sej008bb2.jpg

4.Obcinamy nadmiar plastiku z pokrętła i zalewamy go od wewnątrz żywicą 5-minutową, smarujemy olejem potencjometr, aby się nie przykleił do pokrętła i nasadzamy jedno na drugie - robimy to, żeby w przyszłości dało się wyciągnąć pokrętło z potencjometru. Gotowe:

http://img136.imageshack....e=sej010pu1.jpg

5. Wyciągamy regulację hydrauliczną z wszystkimi plastikami, zostawiamy tylko rurki. Montujemy do reflektorów silniczki elektryczne z koszyczkami, na silniczkach zaznaczyłem sobie kolory kabli, żeby wiedzieć na przyszłość:

http://img156.imageshack....e=sej011xl9.jpg

6. Ciągniemy kable wg schematu podłączenia, kable do komory silnikowej pociągnąłem przez przewody z regulacji hydraulicznej:

http://img152.imageshack....e=sej015gs8.jpg

7. Ustawiamy reflektory i nie ślepimy jadących z przeciwka :cool:

kurk · Wysłany: 22-08-2008, 17:41 **Bolid:** SC-900

Przełącznik w sc według schematu jest połączony :
nóżka (1-2) minus- masa
nóżka (3) plus 12V
nóżka (4) wyjście na silniczek
woltomierz podłączony do nóżki 4 i masy powinien wskazać dla pozycji przełącznika:

Pozycja napiecie
0---------3,74V
1---------6,13V
2---------7,10V
3---------8,25V

Potencjometr 470ohm + rezystory 390ohm łączone do skrajnych nóżek powinien dać napięcia
w skrajnych położeniach ośki potencjometru od 3,74V do 8,25V ( płynna regulacja położenia wysokości świateł), (napięcie mierzone masa --nóżka ślizgacza potencjometru)

Jeżeli zastosujemy potencjometr o 300 stopniach obrotu i charakterystyce liniowej.
To dla położeń potencjometru w stopniach- otrzymamy napięcia---- i odpowiedniki położenia przelącznika świateł i samych reflektorów.

pozycja---------napiecie-------stopien
przełacznika --------------------obrotu potencjometru
0-----------------3,74V-----------0
1-----------------6,13V-----------158
2-----------------7,10V-----------223
3-----------------8,25V-----------300

potencjometr o 300 stopniach obrotu i charakterystyce liniowej to może być np:
Telpod 470ohm A ( chyba takie coś widze na fotkach )
http://img152.imageshack....e=sej006da0.jpg

Widzę że prace nad prototypem zaawansowane
Wszystkie wyliczenia są teoretyczne , jedynie sam przełacznik jest pomierzony omomierzem

Łukasz_900 · Wysłany: 25-08-2008, 21:13 **Bolid:** Seicento SX 900

Cytat:

potencjometr o 300 stopniach obrotu i charakterystyce liniowej to może być np:
Telpod 470ohm A ( chyba takie coś widze na fotkach )

Chyba jest to ten potencjometr. Kupowałem wszystko w elektronicznym i są to groszowe sprawy. Jedyne poważne koszty to silniczki (~25zł/szt. używane)

Co do ustawienia świateł- mam już stare reflektory i koszyczki w lampach są już mocno połamane, dlatego nie mogłem ustawić ich w pionie. Zrobiłem to tak, że wyciągnąłem silniczek, wykręciłem na maksa regulację na silniczku (żeby najbardziej wystawała) i włożyłem silniczek do lampy i ten wysuwany bolec wskoczył do połamanego koszyczka i jak na razie się trzyma! Potem mogłem już popuszczać w dół ile chciałem i jest ok. Świateł w poziomie (lewo prawo) nie musiałem ustawiać - było ok.

Miałem przegląd więc sprawdzili mi światła i pytałem się o regulację i nie mają zastrzeżeń co do instalacji własnej roboty. Także polecam przeróbkę! Dzięki kurk za pomoc :-P

niemiec · Wysłany: 17-09-2008, 13:36 **Bolid:** SC FUN 0,9 LPG '00

przemek82 · Wysłany: 17-09-2008, 21:58 **Bolid:** ZFA187 | SUF178 | KLAS T200 1.4 16V

niemiec, ja zrobiłem to u siebie tak, że zarówno (+) jak i (-) wziąłem ze świateł pozycyjnych - przecięcie kabli + szybkozłączki (pełna profeska, he, he... ale na razie działa). Prąd po prostu lepiej wziąć nie stąd, gdzie pojawia się po włączeniu zapłonu, ale gdzie pojawia się po włączeniu świateł. Z lewego reflektora zasiliłem lewy silniczek i potencjometr, a z prawego tylko silniczek.

Silniczek:

1 - (-),
2 - sterowanie (należy zmostkować oba silniczki i pociągnąć do wnętrza do 4 w potencjometrze),
3 - (+)

Potencjometr:

1 - (-),
2 - niewykorzystany,
3 - (+),
4 - sterowanie

Kombinowałem też ze zwykłym potencjometrem z trzema nóżkami (taki zwykły ze sklepu elektronicznego z złotówkę chyba i też coś tam działało).

TOMASZ 27 · Wysłany: 17-09-2008, 22:24 **Bolid:** sc 1.1 MPi Safety Car

cześć światła regulowane elektrycznie można ustawić ręcznie, do pionowego ustawiania służy do tego śrubka (plastikowa chyba) której łeb widac w silniczku regulacji patrząc na niego od góry , śrubka jest na klucz imbusowy nr 6 uwaga na gwint pozdrawiam. Do ustawiania świateł w poziomie służy metalowa śruba w dolnym rogu reflektora pozdrawiam

malenki · Wysłany: 26-05-2011, 21:17 **Bolid:** CC

Łukasz_900, łukasz napisz do mnie na GG 6021087 proszę.

T_O_M_A_L_A · Wysłany: 18-06-2011, 15:25 **Bolid:** Seicento 900 SX + LPG

A ja zrobiłem coś takiego :grin:

:

mariusz1606 · Wysłany: 18-06-2011, 18:31 **Bolid:** SC 0.9,SC 1.1-> 1.2 16V, GS500E

TOMALA ten potencjometr to cud,miód i pełna bajera :smile:

muszę u siebie zamodzić jeśli nie dam rady będę pisał