FORUM SEICENTO

ozi79 · Wysłany: 30-11-2008, 11:20 **Bolid:** Seicento SX 900

No i dzis zapalil na dotyk. Wczoraj wyciagnalem akumulator bo sie rozladowal podczas "krecenia". Naladowalem, wsadzilem i do strzalu odpalil. Zaczynam podejrzewac akumulator nie wiem czy slusznie. Chyba jego czas dobiega konca chociaz ma dopiero 2 lata. Napiecie po naladowaniu 12,56V. Wiec jak koledzy moze to byc wina "konczacego sie" aku?

Dj Kris · Wysłany: 30-11-2008, 11:29 **Bolid:** Opel Astra G 2,0 DI 16V 99r - Full Opcja

Akumulator jak mowisz ze ma 2 lata to jescze ci ze 2 -3 powieniem pochodzić. Moze masz coś z ładowaniem?

Gumiś666 · Wysłany: 30-11-2008, 11:34

albo moze masy nie łapał za dobrze i po ponownym założeniu klemy się poprawiło, pooglądaj jak wyglądają masy czy nie są za bardzo zaśniedziałe lub zabrudzone i jak co to przeczyść skoro mówisz że pali od strzału

ozi79 · Wysłany: 30-11-2008, 11:37 **Bolid:** Seicento SX 900

szymonek · Wysłany: 30-11-2008, 12:34 **Bolid:** 1E 187

Yony · Wysłany: 30-11-2008, 12:39 **Bolid:** Seicento SX 0,9

a moze czujnik polozenia walu korbowego ?

szymonek · Wysłany: 30-11-2008, 12:42 **Bolid:** 1E 187

przejedź się po wybojach to się okaże czy to nie ten w/w czujnik.

skorach · Wysłany: 30-11-2008, 13:44 **Bolid:** Seicento 900, 2000r

ADAMSKY · Wysłany: 30-11-2008, 13:49 **Bolid:** SC 1.1 SPI

szymonek · Wysłany: 30-11-2008, 14:04 **Bolid:** 1E 187

micgz · Wysłany: 30-11-2008, 15:11 **Bolid:** Fiat 600 razy 3

Kolego ozi79 też walczę u siebie z podobnym problemem. Z tym że ja mam 1.1 SPI. Auto kręci a nie chce odpalić(czasami odpali , czasami nie). Świece, przewody nowe. Z tym akumulatorem to wydaje mi się że zbieg okolliczności, bo wyboraż sobie że miałem identycznie , po naładowaniu odpalił na dotyk. Jednak problem powrócił już po paru dniach. Akku ma niecały rok. Też wszyscy podpowiadali mi na forum że to czujnik położenia wału i chyba coś w tym jest bo jak przepchnę autko kawałek na biegu to odpali bez problemu. Także chyba będziesz musiał wymienić to ustrojstwo jak problem powróci.
Przeczytaj sobie jeszcze TEN MÓJ WĄTEK , jest w nim mowa jeszcze o jakimś przewodzie podciśnienia...

powodzenia

skorach · Wysłany: 30-11-2008, 15:21 **Bolid:** Seicento 900, 2000r

ja z tym czujnikiem miałem problem w CC 700: jak się zrobiło wilgotno to były problemy z odpalaniem, wszyscy zwalali na AISANA a silnik zwyczajnie iskry nie miał i w czym tu ten wspaniały japoński wynalazek miał zawinić, najlepsze w tym wszystkim, że sam czujnik był dobry, tylko kabel który łączył go z modułem zapłony był zaśniedziały przy wtyczce gdy zlikwidowałem opaskę i przylutowałem to wszystkie problemy ustały i już nigdy nie miałem problemów z odpalaniem CC, także polecam multimetr i pomiar rezystancji jak nie chce zapalić, W SC będzie więcej szukania bo do sterwonika więcej kabli jest doprowadzonych

ozi79 · Wysłany: 30-11-2008, 15:21 **Bolid:** Seicento SX 900

micgz · Wysłany: 30-11-2008, 15:36 **Bolid:** Fiat 600 razy 3

kowus87 · Wysłany: 02-12-2008, 13:15 **Bolid:** CIVIC D16Z9

Miałem to samo, u mine najlepszy elektryk w miescie znalazl przyczyne i naprawilem. Byla to uszkodzona centralka wtryskowa (ten komputerek po prawej stronie). Wymiana takiej na nowy1300zl + robota. Wgranie nowej mapy u speca300zl tylko że trzeba wtedy odpiac immobiliser bo nie bedzie dzialal. ogolnie bardzo duzo roboty bylo z dojsciem do przyczyny ale udalo sie:) teraz chodzi jak marzenie:) radze sprawdzic to;) pozdrawiam:)