FORUM SEICENTO

gonzo · Wysłany: 31-01-2009, 17:03 **Bolid:** SC 900

To wiem, że 900-seta to jest silnik nie pierwszej młodości, ale w sumie nie widzę żadnej różnicy ani w pracy, kulturze osiągach. Tyle tylko, że V-Power zawsze coś tam przeciści.

endriu · Wysłany: 31-01-2009, 18:23 **Bolid:** seicento

v-power racing ładnie chodzi w japońskich konstrukcjach i czuć różnice

sejek ma za mało mocy żeby cokolwiek poczuć.

Gomez · Wysłany: 01-02-2009, 22:48 **Bolid:** Seicento sporting '98

2rotor · Wysłany: 03-02-2009, 11:12 **Bolid:** Fiat Seicento 899cc 1998

Do Punto leję tylko 98 albo V-Powera bo tutaj oczywiście boję się stukowego a do Seja byle jakie 95 bo i tak ta 900tka nie jedzie cokolwiek by z nią nie robić a przepala wszystko jak maluch.

rolnik · Wysłany: 09-02-2009, 11:43 **Bolid:** fiat seicento

to nalej czystej :))

jak pali wszystko ale wymieszaj z benzyna jak gdzieś kiedyś przeczytałem to alkohole rozcieńczają benzynę i dodają % mocy :roll:

Łukasz

ja kiedyś zatankowałem 98 i nie odczułem ani wiekszej mocy ani wiecej kilometrów na baku..... ale co do pracy silnika sie nie przysłuchiwałem....

zrobie eksperyment

krzycho506 · Wysłany: 04-07-2009, 11:10 **Bolid:** VAN MPI we GAZIE

fender · Wysłany: 04-07-2009, 12:50 **Bolid:** SC 1.1 MPI

ulmi · Wysłany: 04-07-2009, 13:07 **Bolid:** seicento 1,1 MPI

fender · Wysłany: 04-07-2009, 13:10 **Bolid:** SC 1.1 MPI

Paliwo żużlowe to spirytus metylowy, czyli tzw. metanol. Jeszcze szybciej zatarłby silnik niż kerozyna.

Łukasz

czyli prawda jest taka, ze dla silnika najlepsze jest paliwo 98... a nie jak 95% na wątku mowi - ze to szkoda kasy.... przetestuje

Bandzior · Wysłany: 04-07-2009, 19:58 **Bolid:** SC 1.1S & Wartburg 353S

Silnik dwusuwowy daje rade na lotniczym. Testowane było na Wartburgu. Trzeba było lac więcej oleju do benzyny.

elmo · Wysłany: 04-07-2009, 22:54 **Bolid:** mobil: 00' S 1.1śpi na gazie

zolpi · Wysłany: 05-07-2009, 13:27 **Bolid:** Seicento 1,1 SPI