FORUM SEICENTO

Wuniek · Ostatnio zmieniony przez Wuniek 11-03-2009, 15:35, w całości zmieniany 1 raz

Tak jak w temacie, próbował ktoś założyć główkę od 1.2 na blok od 1.4??

Ciekawy jestem czy jest to wykonalne i czy ktoś już to robił, teoretycznie rzecz biorąc powinno pasować ale czy pasuje ??

Byłby to ciekawy mod a chwilowo skończyły mi się pomysły na tjuny

Tak dla porównania:
uszczelka od seja 1.1

uszczelka od Siena 1.2

głowica 1.2 75:

Tutaj bloki od Uno 1.1 i 1.4 :

wyglądają bardzo podobnie i chyba dało by się to zrobić

2rotor · Wysłany: 11-03-2009, 15:26 **Bolid:** Fiat Seicento 899cc 1998

To co na fotce to nawet FIRE nie jest, to chyba jakiś rodzaj silnika SOHC Fiata sądząc po odstojniku odmy takim samym jak u mnie w Punto. Tego nie ożenisz z głowica od FIRE. No chyba że miałes na mysli blok od 1,4 FIRE 8V to prędzej ale na 100% nie wiem.

Wuniek · Wysłany: 11-03-2009, 15:52 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

tak cały czas myślę o silnikach rodziny fire, te fotki na samej górze są od FIAT SIENA UNO BRAVA BLOK SILNIKA 1.4 8V 98r

i już wiem blok silnika który by się nadawał na tego moda jest od GRANDE PUNTO 1.4 8v

a silniki te siedza w takich autach:
DOBLO (119)

DOBLOCargo (223)

GRANDE PUNTO (199)

IDEA

A tutaj foto nowej UPG do GP 1.4 8v:

jak nic chce pasować

Wuniek · Wysłany: 11-03-2009, 18:36 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

Coś widzę nikt nie chce podjąć dyskusji

nawet nie ma tych co mówią że na pewno się nie uda

Jak by komuś się chciało sprawdzić jaka jest średnica tłoka w sc 1.1 i GP 1.4 to byłbym wdzięczny.

TVC · Wysłany: 11-03-2009, 21:16 **Bolid:** Lancia Lybra SW 1.8 16V

generalnie na cento mowili ze to nie zabalanga

albo bedzie rewelacji bo te silniki maja chyba 77 KM

Wuniek · Wysłany: 12-03-2009, 07:53 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

karan · Wysłany: 12-03-2009, 10:24 **Bolid:** SC

TVC · Wysłany: 12-03-2009, 10:50 **Bolid:** Lancia Lybra SW 1.8 16V

dyskutowali tez o uszczelkach i pisali cos to tym ze uszczelka z 1,4 8v nie podejdzie do 1,2 8v ale najlepiej to kupic 1 i 2 przylozyc i wszystko bedzie jasne

bo aktualnie to wszyscy teoretyzuja a drogie to nie jest

ale np chyba jataman zalozyl ta uszczelke od 1,4 8v staloweczke dol 1,2 gora 1,2 wiec musi pasowac, musze podpytac i bedzie wszystko jasne

GP ma chyba wariator i juz kolektor z 1,2 8v nie beda pasowac, ja juz blok to z idei 1,4 77KM

Wuniek · Wysłany: 12-03-2009, 11:35 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

iNTER · Wysłany: 14-03-2009, 19:26 **Bolid:** Punto II

pepel · Wysłany: 16-03-2009, 00:14 **Bolid:** Fiat Seicento 1.2 8V

A jaka jest przewaga głowicy z 1.2 nad tą z 1.4? Co można uzyskać przy takim modzie?

jataman · Wysłany: 16-03-2009, 08:55 **Bolid:** seicento

Wuniek · Wysłany: 16-03-2009, 09:06 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

No i wszystko ładnie się wyjaśniło, wiemy że głowice od 1.1(ale to już przesada) i 1.2 da się posadzić na blok silnika 1.4 z GP. Średnica tłoka większa o 2mm wiec nie robi to specjalnej różnicy, wynika z tego że główna różnica to wysokość bloku. Porównując 1.1 i 1.2 od razu widać ze 1.2 jest wyższe zastanawiam się teraz czy z 1.4 domknie się maska

Cytat:

A jaka jest przewaga głowicy z 1.2 nad tą z 1.4? Co można uzyskać przy takim modzie?

Po pierwsze chodzi o osprzęt czyli kolektory ssący i wydechowy, po drugie seria 1.4 8v z GP to lekki kibel

A po trzecie cała dodatkowa moc którą uzyskałem jest z głowicy i osprzętu, szkoda by było tego nie wykorzystać. A po czwarte i ostatnie jest znaczącą różnica w cenie za sam dół silnika a za kompletny.

iNTER · Wysłany: 16-03-2009, 09:45 **Bolid:** Punto II

jataman, no jak od kogo? Od Ciebie oczywiście, pifko za to z Tobą wypije przy okazji.

iNTER · Wysłany: 16-03-2009, 09:47 **Bolid:** Punto II

Wuniek, mnie się wydaje, że różnica nie jest w wyskości bloku tylko w wykorbieniu wału i długości korbowodów, ale mogę się mylić.