FORUM SEICENTO

irekg · Wysłany: 26-08-2009, 22:59 **Bolid:** sc A0

całkiem szczerze to pracuje na etacie (czyms musze napędzać interes

) w firmie w której mógłbym helikopter zbudować...wiec z elektroniką naprawdę - zero kłopotu..

pewnych elementów tez nie mam zamiaru robic tylko kupic je w gdzieś w świecie...
może nawet od dynometu

(rozmowy z Jesperem trwają

)

huba301 · Wysłany: 27-08-2009, 11:30 **Bolid:** Seicento 1242 Turbo

coś do hamowania by się w Waszych stronach przydało fajnego
o ile wyniki będą wiarygodne to klientów będziesz mieć, czasami nawet będą zapisy

tak jak na północy są 2 hamownie (chodzi o 3miasto) to tam żeby się hamować to trzeba 2 lub 3 dni wcześniej się umówić bo mają tyle roboty

irekg · Wysłany: 27-08-2009, 12:14 **Bolid:** sc A0

widzisz i tu sie mylisz...

hamowni stacjonarnych naprawde kilka jest...
a dynomet to jednak jakiś opór jest jak sie orientuję - dlatego postanowiłem zamiast skupić się na interresie usługowym - produkować takie hamownie - na ile to wyjdzie zobaczę...
wtopienie kasy w hamownię zamiast w np nową giętarkę zeby robić kolektory pod turbo - sam rozumiesz...i z jednego i z drugiego cos by było...

generalnie liczyłem ze po prostu odpowiedzi będą typu: ja się hamuję tyle a tyle razy w roku...itp..

Wuniek · Wysłany: 28-08-2009, 09:48 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

Cytat:

generalnie liczyłem ze po prostu odpowiedzi będą typu: ja się hamuję tyle a tyle razy w roku...itp..

to moja odpowiedz 2-3 razy

a jak bedziesz produkowac te chamownie to po testach sie pewnie dogadamy bo zawsze chcialem miec cos takiego tylko dla siebie

irekg · Wysłany: 28-08-2009, 10:56 **Bolid:** sc A0

nie mowie hop - narazie siedze przed książkami do fizyki

ale cel mamy i tabloo zapisane z datą

Pw Ci wysyłam zaraz ogarnij bo pytanie mam o piggy back

CZUCZU · Wysłany: 29-08-2009, 19:44 **Bolid:** Seicento Trofeo

ja byłem dwa razy na hamowni obciążeniowej i stwierdzam że jest lepiej niż na inercyjnej ponieważ nie liczy się przełożenie skrzyni biegów.

irekg · Wysłany: 29-08-2009, 21:20 **Bolid:** sc A0

zgadza się

obciążeniowa prawdę Ci powie - takie podobno jest stwierdzenie niektórych..

narazie jestem na etapie poznawania fizyki dla tego urządzenia

jak moge budować takie inercyjne na kolo to bez problemu i stacjonarne / przyczepkowe..

liczyłem na odpowiedz bardziej "statystyczną" czyli czy wg Ciebie inwestycja w hamownie tego (drogowego) typu ma sens..

Wuniek · Wysłany: 29-08-2009, 21:49 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic497297.html <-- tutaj troszkę do poczytania

moje pytanie brzmi czy nie taniej by było zakupić takie cudo:

300$ to nie taka straszna kasa a to cudo jest sprawdzone i ma dobry soft na PC

dobra troszkę poczytałem obejrzałem parę filmików i szczerze ci powiem ze totalnie mi się nie podoba sposób pomiaru i wykresy jakie generuje

pomiar za pomocą tego urządzenia będzie obciążany sporym błędem jeżeli nie będziesz miał możliwości zważenia auta przed testem i nie będziesz znal miliona danych do wprowadzenia

takie coś jak tutaj mam w EcuMasterze bawiłem się tez taka "hamownia" PC Scan(soft pod OBD2)

cały ten element montowany na kole to ma chyba tylko za zadanie pomiar prędkości a w rozwiązaniach które ja testowałem prędkość była liczona z przełożenia i obrotów (z uwzględnieniem średnicy kol), tak wiec szczerze to dla mnie żadna rewelacja

jak chcesz mogę kiedyś do ciebie przyjechać to się pobawisz ta hamownia z EcuMastera i zobaczysz jak to w realu wygląda

ja pewnie kiedyś zakupie sobie to: http://www.gtechpro.com/

a tutaj możesz się nawet tym pobawić : http://www.gtechpro.com/test.html (nie wiem co nabroili ale moja przeglądarka strasznie odradzała mi wizytę na tej stronie

)

No i prosze jest do kupienia za niecale 1000PLN : http://www.allegro.pl/ite...uta_wrocla.html jak masz teraz za dużo $$ to kup to protestuj a ja pod koniec roku od ciebie odkupie to na 100%

i jeszcze w kwestii dokładności pomiaru : http://www.youtube.com/watch?v=qFUMG8rJBzw

molek · Wysłany: 29-08-2009, 23:48 **Bolid:** sc

jak bedziesz mial g techa to wpadam do ciebie na nocne testy :))

CZUCZU · Wysłany: 30-08-2009, 09:25 **Bolid:** Seicento Trofeo

gtecha sobie mozesz wsadzic jest tak dokładny.
hamownia na koło ma sens mam znajomego który robi pomiary na zlotach i nei narzeka

irekg · Wysłany: 30-08-2009, 11:54 **Bolid:** sc A0

zgadzam sie z czuczem - hamownie obd to Wuniak sory ale od paru lat juz testuje hehe...

inercyjna halowa mierzy mase rolki i zmianejej prędkości w czasie - jeden obrót nie oznacza jednego sygnału..jak odgadnę wszystko

to i halówki są w planie

nawet przyczepki na zlot...

pisze z jesperem i nawet mi gość tłumaczy fizyki zawiłości (przeliczniki ilosci zebranych sygnałów z koła na kW - jakoś pośrednio tłumacze..)

mam wagę

mam odczyt wszystkich dziwnych rzeczy

jednak pomiar gdzieś z powietrza G-techem a realnie na kole (dokładnie tak jak na halowej hamowni! - tyle ze masa to samochód a miernik jest na osi koła) dla mnie - dwie o niebo różne sprawy..

W ciągu paru dni odkąd sie tym zainteresowałem mam wszystko co mi potrzebne - teraz ta częśc najgorsza czyli algorytmy i sam program - też chce zeby był autorski i żeby po prostu - było to jakieś proste i tanie..

najtansze inercyjne kosztuja gole 30K - wg mnie mozna gole sprzedawać za 1/2 tej ceny...

a Dynomet - chyba i tak go kupie - dla porównań najprawdopodobniej...

krystiano · Wysłany: 31-08-2009, 23:42 **Bolid:** cc 1.1 gora 1.2 620kg

no a takie pytanko obecnie gdzie mozna sie hamować na sląsku najblizej od bb poczekałbym na irka ale składam silniczek i chce to stescic od razu zeby wiedziec co dalej stroic i hamowac ponownie

huba301 · Wysłany: 01-09-2009, 10:04 **Bolid:** Seicento 1242 Turbo

co do gtecha tego z postów wyżej to mam takiego i sprawuje się bardzo dobrze przy autach n/a
dla przykładu seicento 1.4 16V (niestety nie zmierzyliśmy przed strojeniem) po zrobieniu programu na gtechu wychodziło powtarzalnie 15.3x a na fotokomurkach zrobiło auto 15.0x

przy turbo jest na odwrót że gtech pokazuje lepszy czas niż w żeczywistości
co do tych wykresów mocy i niutków to bez dokładnych danych to wychodzą śmieszne niekiedy wartości

urządzenie idealne w warunkach częstych modyfikacji auta i nauki ruszania (jak ktoś na 400 śmiga)

irekg · Wysłany: 01-09-2009, 13:23 **Bolid:** sc A0

vtech w rybniku (chyba) i eko-car w jastrzębiu - ale eko własnie chyba też już tylko produkują hamownie - ale mogę sie mylić..

a umnie: program napisany działa wykresy powstają - problem zebrania danych teraz z koła

łożyskowania itd itp..