FORUM SEICENTO

gandw · Wysłany: 07-12-2009, 08:46 **Bolid:** Seicento 1.1MPI Brush, Scenic II 1.9DCI

To które koło Ci się grzeje? Przednie lewe czy tylne? Bo najpierw piszesz o wymianie gumek a potem o ręcznym i już nie wiem?

heniog1 · Wysłany: 07-12-2009, 08:57 **Bolid:** seicento HOBBY 1100spi

Gumek w tylnych cylinderkach się nie wymienia-a to z prostego powodu,nowe cylinderki są na tyle tanie że nie warto się bawić.Te grzanie napewno nie jest spowodowane cylinderkami ale rozpierakami.Zdejmij bębny,szczęki,rozpieraki.Pod osłonki cylinderków ewentualnie siknij WD,przesmaruj delikatnie rozpieraki i jak szczęki będą miały dobre okładziny to wszystko poskładaj.Sprawdz też czy linka nie jest przytarta z któreś strony.

Łukasz

Ciacho · Wysłany: 07-12-2009, 10:54 **Bolid:** Skoda Octavia II FL 1.6 TDI Greenline

fulara, to piszczenie podczas jazdy znikające przy lekkim skręcie kierownica jest spowodowane rantem na tarczy, tzn dzieje się tak jak już tarcze i klocki są w pewnym stopniu zużyte, np. w połowie, nic groźnego to nie jest i nie świadczy że coś się popsuło,

można by wyjąć klocki i je troszkę podebrać pilnikiem czy czymś tam gdzie sie stykają z rantem na tarczy i piszczenie powinno zniknąć na jakiś czas, jednak mi by sie nie chciało z taką pierdołą walczyć - jedzie to jedzie, hamuje dobrze to hamuje, to w czym problem?

Łukasz

wlasnie problem w tym, ze czasem śruby są zimne po 30 km jazdy a czasem lekko gorącawe.... problem zlewam teraz - bo jest zimno a ponoć od polowy grudnia i styczen ma byc mrozny - do czego zmierzam: temperatura na dworze nie daje szans sie nagrzać tarczom i klockom, nawet jak ciut haczy - super chłodzenie naturalne

gorzej jak przyjdzie wiosna.... ale do niej mamy czasu jeszcze sporo.. rok temu mialem to samo na wiosne.... pierwsze upaly i śruby dały o sobie znac... narazie problem olewam, na luzie jedzie, hamuje dobrze, ale nie jestem pocieszony ze tak sie dzieje...

teściu ma hundaya, 250 k KM, 98 rok, tam zaciski czy plyn hamulcowy nie byly wymieniane ( czyszczone ) pewnie od 10 lat i hula... tutaj auto ma 4-5 lat z przebiegiem kościelnym i dupa....

Ciacho · Wysłany: 07-12-2009, 11:29 **Bolid:** Skoda Octavia II FL 1.6 TDI Greenline

heniog1 · Wysłany: 07-12-2009, 11:36 **Bolid:** seicento HOBBY 1100spi

Jeżeli chodzi o przód to najpierw zdemontuj klocki,wyczyść papierem ściernym prowadnice w zaciskach oraz same klocki w miejscu gdzie są osadzone w prowadnicach,nasmaruj te punkty lekko smarem miedzianym lub porcelanowym.Gdyby tłoczki trzymały to nawet w niskiej temperaturze śruby były by wrzawe,Ciebie przypuszczam same klocki trzymają w prowadnicy (rdza,pył z klocków) jak jest trochę wilgoci to puszczają.Jak ten zabieg nie pomoże dopiero wtedy się weź za wymianę uszczelnień.Jak będziesz miał wyciągnięte klocki wskazane siknąć pod osłonkę wazeliną w spreju na tłoczek.

Łukasz

dzieki panowie, dam znac co i jak wyszło

hipek · Wysłany: 07-12-2009, 14:36 re **Bolid:** Seicento 900 ,fiat Fiorino d.

Czasami w pancerzu lubi się zapiec linka hamulca ręcznego i albo z lewej albo z prawej się mocniej blokuje i nie odpuszcza.

Miki_T · Wysłany: 08-12-2009, 23:04 **Bolid:** Fiat Seicento 900

fulara,

Podpisuję się pod wypowiedzą heniog1, - mam podobne doświadczenia i radzę tobie nic nie grzebać przy hamulcach bo z tego co opisujesz to autko zachowują się normalnie (jak się hamuje to śruby i felga ma prawo być ciepła).
Jeżeli diagnosta na przeglądzie nie usterkował to nalezy być spokojnym.
Twoja bryka ma mały przebiegi i nie powinna sprawiać problemów.
Jeżeli samochód puszczony na luzie toczy sie bez większych oporów tzn. że wszystko jest wporządku :grin:

.
Z naprawami wstrzymaj sie do pierwszych opadów śniegu skontrlouj zachownaie sie samochodu podczas hamownaia.
Jeżeli irytują cię pisko z przednich kół, które zanikają przy lekkim ruchu kierownicy to należy sprawdzić stan klocków oraz wyczyścić ich prowadnice.

hej !

Miki_T · Wysłany: 08-12-2009, 23:19 **Bolid:** Fiat Seicento 900

Cytat:

Dzieki bazyl za dobre wieści i cień nadzieji na doprowadzenie sprawy do finału. Jak na razie jestem poirytowany wydatkiem 185zł za korektor siły hamowania, którego wymiana nie przynioosła oczekiwanych rezultatów - po wyminaie jest bez zmian (posiłkowałem się wskazówkami z ksiązki serwisowej FIATA).
Tak nawiasem mówiąc to problemy z hamulcami zaczęły sie pow remoncie układów hamulcowych tylnych 2007r. - zrobiłem małą retrospekcje i ustaliłęm, że szczeki, które zastosowałem "oryginał" kupiłem w sklepie FIATA i zapłaciłem za nie ok. 70 pln.
W sobotę wymienię szczęki i poinforumuję o efekcie.

Informacja dla bazyla i innych zainteresowanych - blokownie prwego tylnego koła w moim przypadku ustąpiło gdy założyłem na próbę używane szczęki, które były zamontowane fabrycznie przed moją wyminą.
W związku z tym, że eksperyment sie powiódł postanowiełm w najbliższych dniach udać się do sklepu i zakupić (komplet na dwa koła) nowe szczęki ze "środkowej półki" i dalej cieszyć się z użytkowania mojego Sejka.

Dzieki za wskazówki !!!

Łukasz

dzieki Panowie. autko toczy sie normalnie, nie mam zamiaru byc tutaj idealistą i wymieniac wszystkiego jak leci.... czekam na snieg i bede testowal przod i tyl

zobaczymy jak bedzie

pozdrawiam !

brava · Wysłany: 13-12-2009, 16:22 **Bolid:** Fiat Seicento Young

Łukasz

hamulce tylne to pikus. trzeba przeczyscic bebny, zobaczyc rozpieraki, cylinderki.... samemu rozebrac i sie bawic ( tylko teraz mrozy )

brava · Wysłany: 13-12-2009, 21:32 **Bolid:** Fiat Seicento Young

Hehe teraz to już chyba pozamiatane:D własnie jechałem dziewczyne odwieźć i u mnie z pod bloku jest z górki i musiałem zahamować nożnym i znów cos kur przeskoczyło i zablokowało oba koła tylne. Odwiozłem ją ale śruby gorące jak diabli w obu tylnych kołach i czuć opór że jednak cos trzyma. Jak jutro tak będzie to zostaje mi mechanik bo czymś do roboty jechać musze