FORUM SEICENTO

4Xtrim · Wysłany: 24-12-2010, 16:06 **Bolid:** SC

No to wysoko postawiłes poprzeczke :wink:

Skoro seria ma 86km

Fast1028 · Wysłany: 24-12-2010, 20:13 **Bolid:** SC 1.2 16V Turbo

Fast1028 · Wysłany: 25-12-2010, 15:43 **Bolid:** SC 1.2 16V Turbo

Pytanko bo nie mogę znaleźć :sad:

Z czego podejdzie kolektor 4-2-1 do silnika 1.2 16v :?:

4Xtrim · Wysłany: 25-12-2010, 20:21 **Bolid:** SC

Z 1,2 16v

Fast1028 · Wysłany: 25-12-2010, 22:44 **Bolid:** SC 1.2 16V Turbo

WiTiA · Wysłany: 11-01-2011, 01:07 **Bolid:** Seicento 900 / 02r

Witam

szybka piłka... naczytałem się już odnośnie swapu silnika ale moje pytanie jest takie :!:

Kto z Krakowa i okolic podjął by się swapu w seju :?:

pacjentem jest fiacik pojemności 900 więc zaczynamy od zera. Interesuje mnie silnik 1.2 16V lub 1.4 16V, i czy opłaca się dłubać 2x więcej przy aucie i mieć te około 15KM więcej przy 1.4 :?:

Zmieszczę się w 5-ciu tyś. :?:

Dzięki za odp. i Pozdrawiam

4Xtrim · Wysłany: 11-01-2011, 15:53 **swap** **Bolid:** SC

5k wystarcza

Bodydrop · Wysłany: 13-01-2011, 17:10 **Bolid:** FIAT SEICENTO 1.1 2001 r.

witam
potrzebował bym schematy instalacji do silnika i kabinowej do seicento 1.1 MPI 2001r.
macie coś takiego .
Ja to już widziałem na forum ale nie mogę tego znaleźć zgary wielkie dzięki :grin:

homzic · Wysłany: 16-01-2011, 18:38 **Bolid:** Sei 900 @ 1.2 @ 1.4 16V

panowie, to jeszcze jedna wątpliwość odnośnie swapu 1.2 8V.
Zrobiony już dawno i jeździ ale coś jak na 75 kucy to słabo ciągnie. I tak kombinuje co by tu jeszcze poprawić, i tak sobie przypomniałem, że oryginalna wiązka z punto miała wejście na podwójną sondę z przed i za katem. Ja mu zapiąłem sonde z seja i nie wiem jak to interpretuje komp, który faktycznie był zaprogramowany pod 2 sondy? Bo może tu jest gips że uśrednia jakieś parametry i jest ciulowo. Sprawdzałem mieszankę takim starym urządzeniem wkładanym do wydechu i niby jest w połowie więc teoretycznie dobrze ale być może za wolno jest ta mieszanka stabilizowana.
Co myślicie?

jerzyk · Wysłany: 16-01-2011, 19:41 **Bolid:** Audi

joki · Wysłany: 16-01-2011, 19:57 **Bolid:** bumek łajt pałer 1,2 8V 6 speed

pytanie jerzyka jest słuszne i zasadnicze jakiemas oznaczenie kompa ?
to sie jakos kupy nie trzyma, w sensie dwie sondy we wiazce + komp 8F

a tak baj de wej
to druga sonda jest bez znaczenia przy samym sterowaniu silnika i ma zadanie tylko sprawdzenie poprawnosci działania kata (niech mie ktos poprawi o ile sie myle)

jerzyk · Wysłany: 16-01-2011, 19:59 **Bolid:** Audi

homzic · Wysłany: 16-01-2011, 23:44 **Bolid:** Sei 900 @ 1.2 @ 1.4 16V

faktycznie teraz tak przemyślałem i coś tu nie gra :roll:

no więc było tak. Kupiłem kompletny silnik z wiązką gdzie było wejście na 2 sondy, ale kolo który mi to sprzedawał dorzucił kompa 8F osobno. Wiązkę wywaliłem i podpiąłem do instalki z 900.
W książce od P1 z kolei nie widzę nic nt o drugiej sondzie.
Czyżby wniosek był taki, że to faktycznie silnik z P2 60KM?
Musze obejżeć tą wiązkę jeszcze raz o zobaczyć jakie było złącze do kompa. Czy w P2 było podłużne czy takie 2 prostokąty?
O kur... teraz zobaczyłem do książki i faktycznie to P2. Ja pier... no to nie dziwne ze mi brakuje mocy

Dobra to powiedzcie mi czy ten sterownik jest w stanie wydobyć z tego silnika chociaż te 60KM?

joki · Wysłany: 17-01-2011, 10:31 **Bolid:** bumek łajt pałer 1,2 8V 6 speed

homzic

primo ty te koło 60 kuni IMO masz, moze ich nie czujesz jaka masz skrzynke?
secundo wymien wałek na 866
tertio tak wogole to sprawdz model silnika na bloku