FORUM SEICENTO

gandw · Wysłany: 18-02-2011, 17:57 **Bolid:** Seicento 1.1MPI Brush, Scenic II 1.9DCI

Czytałem ostatnio o Passacie B6 jako o używanym w pewnym czasopiśmie i polecam każdemu jak sobie chce poprawić humor bo takich awarii to Fiat chyba w latach '70 nie miał :))

Linduś · Wysłany: 18-02-2011, 21:00 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

z tymi awaryjnymi i dupnymi Bravo/a też bym polemizował

no i taki Fiat ma jedną zaletę jeszcze nad VAGiem - jest zdecydowanie tańszy i lepiej wyposażony niż odpowiedni VW z tego samego okresu

Ciacho · Wysłany: 18-02-2011, 21:15 **Bolid:** Skoda Octavia II FL 1.6 TDI Greenline

Bandzior · Wysłany: 18-02-2011, 21:46 **Bolid:** SC 1.1S & Wartburg 353S

W żadnym współczesnym aucie jak coś padnie nie jest to proste do naprawy lub diagnozy. Mówię o sterowaniu silnikiem. Jedynie w autach sprzed 90roku można było na trasie zrobić remoncik i pojechać dalej. Teraz przy byle jakiej usterce mechanik nie wie co robić.
Im więcej bajerów/osprzętu tym większe ryzyko, że do domu na czas się nie dojedzie...

rudiov · Wysłany: 19-02-2011, 06:23 **Bolid:** 1.1 mpi van / Zafira 1.6

Łukasz

Ciacho · Wysłany: 19-02-2011, 17:50 **Bolid:** Skoda Octavia II FL 1.6 TDI Greenline

e tam, marudzicie, nie ma jak VW, ale i tak najlepsze jest AUDI

Łukasz

Ciacho · Wysłany: 19-02-2011, 19:36 **Bolid:** Skoda Octavia II FL 1.6 TDI Greenline

e tam, może to jakaś prowokacja

nie sądzę aby rocznik 2007 posiadał nadal te wady z początku produkcji 2.0 TDI, ale nie wiem, nie siedzę w tej tematyce...

dziwie sie tylko że ludzie kupują auta z tymi silnikami, choć i tak każdy wie że to jest badziew...

rudiov · Wysłany: 19-02-2011, 19:47 **Bolid:** 1.1 mpi van / Zafira 1.6

Niestety określenie badziewie zaczyna być stosowane do większości VW-Skoda-Audi bardzo drogich golasów . Bo jak spojrzeć na alternatywy (stylistyka,klasa,cena,jakość) producentów takich jak Fiat, Honda, Kia, Mazda to Niemcy wypadają blado. Nawet Dacia stoi wysoko w niezawodności - czyli jak się chce to się da bez wiejskich stereotypów :))

Łukasz

gandw · Wysłany: 19-02-2011, 19:51 **Bolid:** Seicento 1.1MPI Brush, Scenic II 1.9DCI

Chodzi o to że mało kto wie że to badziew, większość sądzi że to świetny silnik bazując na opinii o 1.9 TDI który chyba wszyscy uważają za świetny. Problemy z napędem pompy olejowej nie są niestety prowokacją i chyba dalej tego nie poprawiono - śmiejesz się z Fiata Albea, jak tam miga lampka ciśnienia oleju to oznacza najwyżej że trzeba wymienić czujnik ciśnienia oleju. Jak zaświeci Ci w 2.0 TDI to musisz wymienić jedynie wał korbowy (nowy wał w ASO - 9200zł i wymiana 2800zł) :))

No i zazwyczaj przez słabe smarowanie pada turbosprężarka, czyli kolejne 1200zł regeneracja + 800zł wymiana.

Problemy które poprawiono to pękająca głowica w 2.0 TDI na pompowtryskiwaczach. Nowa głowica w przypadku jej uszkodzenia kosztuje 7400zł. Nie ma innej możliwości naprawy.

Inne problemy? Np. koło dwumasowe w skrzyniach DSG - wymiana jest konieczna zazwyczaj po 120tys.km. Koszt - 3000zł, wymiana 1100zł. Ale VW jest na tyle łaskawe że może pokryć 50% ceny części i naprawy w samochodach do 4 lat ponieważ UWAGA: oficjalnie uwzględnia niedopracowaną konstrukcję koła dwumasowego :shock:

Poza tym modele z 2007-2008 mają problem z usterką mechatroniki w skrzyni DSG przy około 150tys.km. Naprawa polega na wymianie na nową - 4800zł, wymiana 880zł.

Łukasz

Ania · Wysłany: 19-02-2011, 19:57 **Bolid:** Fiat

Łukasz