FORUM SEICENTO

RazeR · Wysłany: 16-09-2011, 11:06 **Bolid:** Waryjot 0.9

Przyszła kolei na mnie

wiem, wiem w temacie wszystko opisane, ale ja potrzebuje jednej konkretnej wypowiedzi człowieka który zjadł 3 sztuczne szczęki na tym temacie

Pacjent :
899 SPI

1,2 16v ( bravo )

Cytat:

700/900gaznik
trzeba zmienic zbiornik paliwa na ten spi, + pompa z mpi, trzeba poprowadzic nowe kabelki do pompy paliwa,(razem z bezwladnosciowym wylacznikiem pompy) i jak ktos chce trzeba tez dac kabelek do obrotka, chlodnica może być z 900, zbiornik wyrownawczy i rurki do chlodnicy w zaleznosci czy do 8v czy do16v ale o tym pisalem już wczesniej. Potrzeban jest również podstawka pod ecu, wiazke elektryczna wywalamy od kastki laczacej wiazke silnika z wiazka reszty auta i laczymy z wiazka nowego silnika, potrzeba jest również wajcha zmiany biegow (razem z linkami) z sc 1.1 z podciaganym wstecznym

900spi
j.w. oprucz zbiornika paliwa i kabelka do pompy

i tak 1,2 to kompletny silnik z dosłownie wszystkim, kolektory, czujniki, alternator, komputer itp itd., są nawet wszystkie łapy ale podejrzewam, że nie będą pasować. + dodatkowo mam całą wiązkę do niego.

Pyt. 1.
Czy półośki z mojej 0,9 będą pasować do tego silnika ( skrzynia 5 biegowa )
Pyt. 2
Czy muszę wymieniać całą wiązkę silnika czy jakoś to zdrutować??
Pyt. 3
Jaką pompę kupić? Listwę mam z powrotem, najlepiej link z allegro byłbym bardzo wdzięczny
Pyt. 4
Czu chłodnica i przewody gumowe będą pasować od mojego silnika?

joki · Wysłany: 16-09-2011, 11:35 **Bolid:** bumek łajt pałer 1,2 8V 6 speed

shebo · Wysłany: 19-10-2011, 16:21

Swap z 900 na 1.1 spi, czego potrzebuje?

-silnik
-skrzynia
-półosie
-wybierak
-drążek zmiany biegów z linkami
-wszystkie łapy skrzyni i silnika
-rozrusznik
-altek
-wiązka elektryczna
-komputer
-węże chłodnicy
-zbiorniczek wyrównawczy
-kompletny układ wydechowy
-linka gazu
-linka sprzęgła

O czymś zapomniałem? Pasuje chociaż linka prędkościomierza? :mad:

RazeR · Wysłany: 19-10-2011, 18:41 **Bolid:** Waryjot 0.9

Cytat:

Pasuje chociaż linka prędkościomierza? :mad:

Nie

ale to to chyba linka gazu pasuje

joki · Wysłany: 19-10-2011, 19:46 **Bolid:** bumek łajt pałer 1,2 8V 6 speed

shebo · Wysłany: 19-10-2011, 20:37

Wiem ale nie o to pytałem...
Mam sprzedającego który ma wszystko do 1.1 tylko muszę wiedzieć czego potrzebuję. 1.2 wsadzę gdy w portfelu będą lepsze czasy

joki · Wysłany: 20-10-2011, 01:02 **Bolid:** bumek łajt pałer 1,2 8V 6 speed

Linduś · Wysłany: 20-10-2011, 14:57 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

popieram, różnica cenowa nie jest wielka jak na 20KM, a potem będziesz sobie pluł w brodę, że nie wziąłeś mocniejszego

shebo · Wysłany: 20-10-2011, 20:26

1.1 leży już w bagażniku w golfie także 1.2 na razie na pewno nie będzie. Wiązka z 1.1 już daaawno przeciągnięta przez nową budę także tu też po temacie (nie pasowały 2 wtyczki do stacyjki - przelutowałem z wiązki 900, i wtyczka do panelu z awaryjnymi). Może nie każdy wie ale nie swapuje silnika ze względu na widzi mi się, tylko dlatego że swapuje bude po kabooom i bez sensu przy takiej robocie przelożyc dziewięćsetkę. Przekładam wszystkie swoje graty ze starej rozbitej budy do nowej także pole manewru mam szerokie, a nie sram ogniem. Wkład pompy paliwa z 900 nie pasuje, komplet linek (sprzęgło, gaz, prędkościomierz) też muszę dokupić. Co jeszcze?

Linduś · Wysłany: 21-10-2011, 20:38 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

wspomnisz nasze słowa jak jeden kolega z Łodzi, który też się połasił na 1,1 a niedługo później płakał już, że mu mało :))

oser92 · Wysłany: 21-10-2011, 22:43 **Bolid:** SC

Siemanko
Mam pytania odnośnie swapa z 1.1 MPI na 1.2 MPI 8v 75km z punto I. Wiem, że tematów na forum donośnie tego było mnóstwo, lecz w końcu zawsze kończyły "burdelem", każdy dodawał jakąś inną część potrzebną do swapa, kolejna osoba twierdziała, że dwie poprzednie część nie są jednak potrzebne, i w końcu człowiek może zwariować.

Pierwsza prośba, czy ktoś mógłby wstawić wszystkie potrzebne schematy wiązek? Niestety z poprzednich tematów linki powygasały.
Rozumiem że do modyfikacji będzie wiązka silnikowa?

Kolejną sprawą jest co dokładnie potrzebuje z osprzętu. Kompletny silnik z kolektorami, altkiem, rozrusznikiem, listwą wtryskową (wtryski zostają z mojego 1.1 MPI?!?!).
Co z pompą paliwową? Zapewne moja nie wystarczy i trzeba wymienić na mocniejszą ( ta z punto pasuje?!)

Teraz pytania donośnie wymiany silnika. Przyznam szczerze, że nie mam jakieś ogromnej wiedzy na temat mechaniki, jedynie potrafie wymienić olej, filtry, kable WN, świece, i inne takie pierdółki. Jednak chciałbym spróbować samemu wymienić silnik.
Plan jest taki, że rozkładam cały przód (nadkola, zderzak, kable z przodu, chłodnica itd) później rozłączam całą wiązkę, kolejnie odkręcam śruby z łap. Nie wiem jak połączona jest skrzynia z silnikiem, oraz czy wymiana pompy będzie ciężka?

Nie wiem również jak połączona jest wiązka silnikowa. Tutaj stawiam iż schemat rozwiąże moje wątpliwości.

Pozdrawiam wszystkich.

shebo · Wysłany: 22-10-2011, 02:55

JaRabbit · Wysłany: 11-11-2011, 20:18 **Bolid:** Corolla E12 2,0 D-4D, Konstal 105Na

shebo · Wysłany: 11-11-2011, 22:43

PIXAR · Wysłany: 14-11-2011, 23:56 **Bolid:** Seicento 1242

Pewnie było na ten temat ale nie mogę się doczytać tyle tego jest.

Robię swapa z SC900 na 1.1 SPI
Na początku napiszę ,że dawcą jest Cinquecento Sporting ,dostałem go prawie za darmo i puki co chce się upewnić czy gra jest warta świeczki.

Moje pytanie odnośnie wiązki elektrycznej w 900, czy ona jest jakoś podzielona na komorę silnika i resztę jakąś kostka lub inne połączenie? Nie chcę żeby się okazało ,że wymienię całą kompletną wiązkę kiedy mogłem wymienić tylko w komorze silnika. Lub czy jest jakiś inny sposób ,czy da się tą wiązkę od 900 przerobić ?