FORUM SEICENTO

yaap

Ostatnio zauważyłem, że szybciej niż dotychczas ubywa oleju w silniku (rocznik 99).
Prawdopodobnie konieczna będzie wymiana uszczelek (po pokrywą i głowicą).

Jaki może być orientacyjny koszt takiej usługi w W-wie ?
Czy możecie polecić jakiś niedrogi warsztat ?

TheStig · Wysłany: 29-01-2012, 21:41 **Bolid:** Opel Astra C14NZ + LPG

macher · Wysłany: 29-01-2012, 22:03 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Obejrzyj dokładnie inne uszczelki czy nie leci po silniku z uszczelki pod pokrywą zaworów (standard) i przez uszczelkę miski olejowej, czy nakapane jest pod samochodem.Jak wyglądają spaliny? Są koloru niebieskawego czy zwykła biała para wodna jak teraz widać w taką pogodę? Zapach spalanego oleju też jest specyficzny.

n30x · Wysłany: 29-01-2012, 23:20 **Bolid:** Seicento 899 - 2001r

Ktoś tu kiedyś napisał ciekawostkę z książki o seicento, że nawet po wyjściu z fabryki może spalać koło 0.7l oleju na 10.000km (900setka), mi spala jakieś 400ml na 12tysi, wycieków nie ma(prócz zwykłego lekkiego pocenia), płyn nie znika, nie przegrzewa się a nawet chodzi znakomicie

Można się tym zainteresować ale jak zacznie opychać litr na tysiąc

I od razu uprzedzam pytanie innych użytkowników a mianowicie "czy jest majonez pod korkiem" po zakupie sejka uciekał mi płyn (nie wiedziałem jak) i miałem majonez, co najmniej 5 użytkowników pisało mi UPG co przyprawiło mnie o wysokie ciśnienie i nie spanie w nocy, bo 500zł po zakupie auta to nie miłe przeżycie... A jednak okazało się że płyn wyciekał na obudowę zderzaka (prosto z chłodnicy) i tam odparowywał więc wyciek ciężko do zlokalizowania a majonez był od krótkich tras poprzednika (praca/dom) i moich (szkoła/dom) ale wystarczyło przejechać trasę (często jeżdżę 200km od miejsca zamieszkania) żeby majonez znikł.

yaap · Wysłany: 29-01-2012, 23:51 **Bolid:** SC0.9

Zauważyłem, że mam pękniętą odmę

Dodatkowo po oględzinach wygląda, że wywala olej do filtra

Po szerzszej lekutrze forum Wasze przypuszczenia co do pierscieni wydają sie być słuszne.

Zakładając problem z pierscieniami czy lepiej reanimować taki silnik czy zastanowić się nad wymianą całości ?
Jaki może być orientacyjny koszt w obu wariantach ?

Ciekawości zapytam:
1. Czym może skutkować pęktnięta odma?
2. Czy odma może się zatkać i jakie byłyby tego objawy ?

TheStig · Wysłany: 30-01-2012, 00:05 **Bolid:** Opel Astra C14NZ + LPG

yaap · Wysłany: 30-01-2012, 00:16 **Bolid:** SC0.9

Czy wymiana pękniętej odmy do momentu remontu silnika ma sens ?

TheStig · Wysłany: 30-01-2012, 00:24 **Bolid:** Opel Astra C14NZ + LPG

jedź do porządnego mechanika i Ci powie, czy remont jest niezbędny.

joki · Wysłany: 30-01-2012, 10:05 **Bolid:** bumek łajt pałer 1,2 8V 6 speed

yaap chłopie uprawiasz dywagacje a nie podałes jednej zasadniczej rzeczy ile ci tego oleju zzera ?
bo to jest wyznacznik
ilość kwalifikujaca tego typu silnik do remontu to bedzie jakies
0,5 litra na 1000 (słownie tysiac)
przy normalnej eksploatacji
1,5 litra przy ciagłej jedzie na maksa (autobana i but w podłodze )

tłumaczac
wyznacznikiem koniecznosci remontu generalnie wcale nie jest ilosc wpierdzielanego oleju tylko spadajaca moc silnika

macher · Wysłany: 30-01-2012, 12:48 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

yaap masz pękniętą tą małą rurkę odmy co wchodzi do przepustnicy.Odkręć tą grubszą co wychodzi z pokrywy zaworów wyczyść tłumik płomieni (zwój drucików włożony w odmę)jak i całą odmę wewnątrz. Jeśli zamarznie to wywali miarkę poziomu oleju i wyrzyga olej pod maską.

Bachor · Wysłany: 01-02-2012, 16:13 **Bolid:** 126p / SC 900

dokładnie tak jak macher, miałem to ostatnio u siebie.