FORUM SEICENTO

macher · Wysłany: 30-03-2012, 21:59 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Mam samochód z ubiegłego wieku i szczerze napiszę , nie podlewałem żadnymi cudami , rok temu wymieniałem tylne amorki może w pół, godzinki. Przednie owszem pół dnia walczyłem .Żadna śruba się nie zapiekła. Dobry klucz by poruszyć później chyba grzechotka i poszło idealnie. Nie wiem czy dostaniesz takie śruby . Są specyficzne drobnogwintowe . Weź na przymiarkę ale nie w każdym sklepie branży moto dostaniesz

gandw · Wysłany: 30-03-2012, 22:14 **Bolid:** Seicento 1.1MPI Brush, Scenic II 1.9DCI

Wiem wiem, ale mam niedaleko hurtownię śrub i tam dostanę większość nawet nietypowych rozmiarów, a zawsze pozostaje mi też ASO. Nie wiem czemu u mnie to tak wyglądało, może Ty miałeś wcześniej już zmieniane amortyzatory? U mnie były oryginalne, nieruszane od '98. Jak śruby dobrze idą to zgadzam się - można się uwinąć bardzo szybko

macher · Wysłany: 30-03-2012, 23:07 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Wymieniałem równo rok temu . Wszystkie cztery i były oryginalne od 1999 roku . FA Krosno. Tylne lały a przedni jeden pękł na dziurach po zimie i samochód bujał przodem jak amerykański lowrider. Więc to w sumie 2 lata różnicy jak Twoje. Co robię to raz do roku poruszam i zakręcam odpowietrzniki w hamulcach . Nigdy mnie nie zawiodły przy wymianie płynu hamulcowego. Roboty pół godzinki na rok i spokój

Łukasz

gandw, to bardzo dziwne że ta przyspawana część poszła, nieźle to musiało być zapieczone, ale piszesz że 14 lat... to robi swoje. masz z tego co pamiętam 60k km, gdybyś pewnie po drodze już kiedyś wymieniał amory ( z racji większego przebiegu ) to pewnie składając do "kupy" byś posmarował śruby i kolejne wymiany by poszły jak po maśle.

najgorzej właśnie jak nie rusza się śrub ponad dekadę ;-)

gandw · Wysłany: 31-03-2012, 08:04 **Bolid:** Seicento 1.1MPI Brush, Scenic II 1.9DCI

Masz rację, dlatego uważam że samochód mało jeżdżony jest gorszy w serwisowaniu niż taki który robi 'normalne' przebiegi

Linduś · Wysłany: 31-03-2012, 08:58 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

pewne rzeczy nie zależą akurat od jeżdżenia

kFiatek Emi robi takie "normalne" przebiegi- i owszem, amory z tyłu i z przodu udało się odkręcić bez problemów i nawet "po mojemu" nie pourywałem np śrub od poduszek Mcpersona :))

, ale już przy wymianie zbiornika musieliśmy rozwiercać cały zestaw śrub go mocujących :evil:

(i 2 godzinek roboty się zrobiło 5 godzinek :ups:

).
Ale już jak robiłem w swoim tylną belkę to pomimo 8 latek auta na karku udało się wykręcić wszystkie śruby (fakt.. dwa lata wcześniej auto było robione od podstaw.. ale :))

)

AdaMs · Wysłany: 31-03-2012, 09:17 **Bolid:** Czarny Misiek

Linda, ze zbiornikiem to norma :))

2 lata temu zakładałem nowy zbiornik, przed zima ściągałem go żeby zakonserwować. No i komplecik do rozwiercenia

A śrubki moczyłem w oleju

Łukasz

Linduś · Wysłany: 31-03-2012, 09:46 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

neeeno warsztat? To za proste i zbyt banalne :))

Nie ma jak auto na kanale, zestaw kluczy, kumpel do pomocy i zimny czteropaczek :lol:

gandw · Wysłany: 31-03-2012, 12:23 **Bolid:** Seicento 1.1MPI Brush, Scenic II 1.9DCI

Ja też robiłem zbiornik samemu, ale drugi raz bym to zostawił mechanikowi - to taki wyjątek

A dzisiaj kupiłem nowe śruby, oczywiście 'części zamienne' w ASO zamknięte w soboty (kpina w dzisiejszych czasach), dobrze że mam blisko dobrą hurtownię śrub, także kupiłem takie same (M10 skok 1,25) klasy 10.9, tam gdzie urwało nakrętkę dałem nową, podkładki sprężynujące, na gwint smar miedziany i wszystko elegancko skręcone

Ale jak to mówią bez młota nie robota.