FORUM SEICENTO

alkochohlik · Wysłany: 28-07-2012, 17:59 **Bolid:** Sej 1.1 spi wersja s jak sport :)

tak

nie bij, poza tym to była opcja przejściowa, i wcale jakoś specjalnie się żywotność amorów nie zmniejszyła, po prawie roku jazdy z 70% spadło na około 50% i lewy i prawy.

Inna sprawa, że klękają już górne poduszki amorków (jedna się już prosi o wymianę), i stabilizator.... bo nonstop o coś zawadzam (a to próg, a to mulda asfaltu, a to jakieś zwierze co pod koła wpadnie....)

karp · Wysłany: 28-07-2012, 18:33 **Bolid:** Seicento 1.1

Czy przy mocnej glebie stabilizator i wachacz klepią o budę :?:

ssddbuziaczek · Wysłany: 28-07-2012, 19:24 **Bolid:** seicento

witam.

temat jest zalozony osobno ale pisze tez tu.

chcialbym zakupic http://allegro.pl/sprezyn...2502388302.html i tu pytania

jesli bym zakupil to z przodu amorki Kayaba (bo na tyle juz sa)

1. czy ktos posiada take sprezyny? jesli tak to co moze o nich powiedziec
2. czy te sprezyny sa twardsze czy miekciejsze od seryjnych?
3. czy to prawda ze przy obnizeniu bez usztywnienia samochodu moze zaczac pekac buda przy jezdzie po dziurach?
4. czy to prawda ze amory dostaja bardziej w kosc ?

samochod uzywany do jazdy codziennej bez zadnych rajdow itp.
drogi po ktorych jezdze to
20% drogi z dziurami lub konkretnie klejone
30% drogi rowne bez wybojow i dziur
50% drogi z wybojami (falami dunaju :))

bez dziur lub z minimalna iloscia ktore i tak omijam

pytania dotycza tych konkretnych sprezyn. jesli ktos ma jakies propozycje w rozsadnej cenie chetnie wyslucham.

z gory dzieki za pomoc

alkochohlik · Wysłany: 28-07-2012, 23:10 **Bolid:** Sej 1.1 spi wersja s jak sport :)

karp · Wysłany: 29-07-2012, 12:43 **Bolid:** Seicento 1.1

alkochohlik, Dzięki :lol:

korass · Wysłany: 29-07-2012, 13:24 **Bolid:** Seicento 1.1 MPI 2004r.

alkochohlik · Wysłany: 29-07-2012, 16:46 **Bolid:** Sej 1.1 spi wersja s jak sport :)

jakoś specjalnie źle się nie prowadzi, ale mówię w zimie auto wjedzie do garażu i będzie zmiana zawieszenia, jaki dokładnie setup jeszcze nie wiem

jachu93 · Wysłany: 07-08-2012, 16:48 **Bolid:** Seicento 1.1

Cześć!

Byłem dziś swoim Sejkiem u mechanika na pozakupnym przeglądzie i według niego do wymiany są amorki. No i tak się zastanawiam, czy jest duża różnica w cenie seryjnego do jakiegoś "sportowego". W przyszłości i tak chciałem troche sejka "położyć" więc szykuje się dobra okazja.

Ale najpierw jakie to są koszta? Zawieszenie nie musi być sportowe, ma być tylko troche twardzsze i niższe. (Nie dużo niższe, bo mieszkam w kamienicy i podwórko jest średnio równe). Czy wyjdzie dużo drożej niż zwykłe zamienniki?

Bombel · Wysłany: 07-08-2012, 16:58 **Bolid:** Seicento 900 Fun '02

jachu93 · Wysłany: 07-08-2012, 17:27 **Bolid:** Seicento 1.1

Bombel, kolego - czytaj uwaznie - W CENIE!

I dziękuje baardzo za linki! No to będziemy mysleć, czy "Szerszenia" nie zglebić delikatnie :smile:

http://allegro.pl/amortyz...2534519037.html ma ktoś jakieś doświadczenie z takim czymś? Trwałe to to jest?

Bombel · Wysłany: 07-08-2012, 20:16 **Bolid:** Seicento 900 Fun '02

Dobra, nie zauważyłem

Jeżeli chodzi o Ta-Technix to mam z tyłu i są ok :ok:

Generalnie jeżeli chodzi o budowę to prawdopodobnie są identyczne jak MTS-y.
A jak chcesz kompletować elementy zawieszenia polecam kontakt z Kolegą martinpoz on się zajmuje tymi gratami. Kilka osób od niego kupiło (m.in. ja i Adrian5) i są zadowoleni

Adrian5 · Wysłany: 07-08-2012, 21:52 **Bolid:** Seicento

Potwierdzam, interesy z tym użytkownikiem to poezja :wink:

Pierwszorzędny kontakt, uczciwie doradzi i miło się pogada :))

Oraz cena rewelka, śmiało zamawiaj , ja kupiłem springi 70/50 MTS i na prawde warto :wink:

jachu93 · Wysłany: 08-08-2012, 08:28 **Bolid:** Seicento 1.1

Dziękuje panowie! Już zaraz smaruje PW do kolegi martinpoz :grin:

dredu · Wysłany: 11-08-2012, 10:30 **swap zawiasu** **Bolid:** seicento 1,1 + mody

Witam,

drąze temat zawiasu po forach ale nie moge znaleźć jednej rzeczy,
czy ktoś dopasowywał zawiasy z innych samochodów?

potrzebuje zawiasu do sportu do sejka, jedyna zasada jaka podarzaja producenci tego sprzetu to obciązenie max na os. jeżeli samochod jeżdzi po Polskich drogach czyt żenujacych drogach jest zglebiony to max nie raz jest przekraczany nie wspomne jak sie idzie piecem, dlatego nawet jeżeli montuje bilsteiny b8 ( w domyśle drogi sprzet) to go szybciutko szlag trafia.
Pytam zatem o manewry

skoro amor seja pasuje do
Punto - 55 / 60 / 75 / 90 / Cabrio -09/93-09/99
Punto - 1.7D / 1.7 TD / GT Turbo - 09/93-09/99

a parametrem tutaj jest mocowanie do jażma i dlugość bo kielichy raczej duzo sie nie rożnia to moze ktos implantował cos z innej bryczki
bo problem jest taki ze sej to juz archaizm w sporcie i czesci jest troszke mniej jak np do lancera X

wiec szukam jakis adaptacji bo na pewno są

Jeżeli ktoś ma książkę z amorami i zna rozstaw jażma proszę zeby przekukał co może podejsc szczegolnie z nowych samochodów z grupy fiata najlepiej