FORUM SEICENTO

ghost78 · nówka sztuka ;) Wiek: 46 Dołączył: 27 Mar 2011 Posty: 7 Skąd: zamość

Witam wszystkich . W ostatnich dniach sei ( 210 k przejechane)zaczął przerywać w czasie jazdy zacząłem od świec i zdziwienie na jednym cylindrze świeca całkowicie oblepiona jak by olejem , po wymianie przestał przerywać ale p kilku dniach ta sama sytuacja

do tego pojawił się zapach spalonego oleju w spalinach . Moje pytanie jest czy to może być wina uszczelniaczy , uszczelki pod głowicą ? maluszek na mocy nie stracił , płynu chłodniczego nie ubywa. Proszę was o pomoc co z tym robić remont silnika czy wymiana.
Pozdrawiam Arek

macher · Wysłany: 26-09-2012, 20:30 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Raczej uszkodzenie mechaniczne tego cylindra . Mam na myśli pierścienie tłokowe lub mniej prawdopodobne - uszczelniacze zaworowe na tym cylindrze. Przebieg duży (choć mają i po więcej) zapewne remont lub wymiana serca auta

ghost78 · Wysłany: 26-09-2012, 20:35 **Bolid:** sei 900

NSKK2 · Wysłany: 26-09-2012, 21:58 **Bolid:** Seicento 0.9 1999r.+Merida Kalahari 510

ghost78 żeby się upewnić zrób pomiar ciśnienia sprężania.Jeśli kompresja jest wyraźnie mniejsza to pierścienie lub nawet pęknięcie tłoka,jeśli kompresja w porządku to uszczelniacze zaworów.Jeśli to uszczelniacz opłaci się naprawiać,jeśli w cylindrze to raczej wymiana ale jaką masz pewność że nie wcisną Ci jeszcze gorszego?

ghost78 · Wysłany: 26-09-2012, 22:08 **Bolid:** sei 900

Niestety pewności nigdy nie ma . Dziwi mnie tylko to ze nie odczuwam spadku mocy . Ale chyba bardziej opłacalna jest wymiana silnika niż remont

a przy uszkodzonych uszczelniaczach zaworowych ile oleju może przepalić ?

NSKK2 · Wysłany: 26-09-2012, 22:53 **Bolid:** Seicento 0.9 1999r.+Merida Kalahari 510

ghost78 jeśli uszczelniacz jest pęknięty to nawet 1l na 1000km.Możliwe że u Ciebie tak jest bo bardzo dużo oleju musi się spalać w cylindrze żeby taki nagar był na świecy.A czy inne cylindry są w porządku?Wymiana uszczelniaczy to zdjęcie pokrywy głowicy,rozrządu i sprężyn zaworowych ale nie trzeba całej głowicy.Jak byś już to robił to najlepiej wymienić uszczelniacze we wszystkich cylindrach bo na pewno też już nie są sprawne.

ghost78 · Wysłany: 27-09-2012, 08:49 **Bolid:** sei 900

Tak tylko na jednym cylindrze pojawia się nagar na świecy . pozostałe świece jak nowe . Tak sobie myślę ze jeśli by były uszkodzone pierścienie stracił by na mocy?

macher · Wysłany: 27-09-2012, 09:16 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Mechanik oceni co jest nieszczelne bez rozbierania silnika. Zrobi tzw probę olejową i będzie mniej więcej wiedział czy pierścienie czy głowica.

qbic

Przesyłam link do zdjęć uszkodzonych świec z opisem co mogło je spowodować
LINK

saper94 · Wysłany: 27-09-2012, 17:30 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

uszkodzone pierścienie masz, jeżeli to się powtarza...

) jakąś kompresje nadal ma zapewne, więc na 4 cylindrach możesz nie wyczuć aż tak znacznej utraty mocy, kiedy pozostałe 3 są okej...

Ale to tylko moje zdanie, żeby nie było

Możesz sprawdzić kompresje jaką ma na tym cylu

powinno być 8.8 w 900ccm

seiko29 · Wysłany: 27-09-2012, 22:00

Stawiam na pęknięty pierścień - miałem identyczne objawy na szczęście nie porysował gładzi a przejechałem z tymi objawami jakieś 800km :cool:

ghost78 · Wysłany: 27-09-2012, 22:29 **Bolid:** sei 900

Niestety mieliście racje co do pierścieni , kompresja na 1 szym cylindrze 4,8 na pozostałych 7,6- 8.3 . teraz sie tylko zastanawiam czy robić remont czy wymiana silnika .
Dziękuje wszystkim !

NSKK2 · Wysłany: 27-09-2012, 23:04 **Bolid:** Seicento 0.9 1999r.+Merida Kalahari 510

ghost78 ja na Twoim miejscu jednak chyba bym się zdecydował na remont.Jeśli silnik dobrze chodził to warto jednak go naprawić.Bardzo ważne jest też kto to będzie robił.Musisz dokładnie sprawdzić nie tylko cenę ale i reputację mechanika.Partacz za taniochę zrobi Ci go tak że już naprawdę będziesz musiał go wywalić.Z drugiej strony jeśli trafisz na szrocie silnik np.z auta z rozwalonym tyłem ale przedtem jeżdżącego z rozsądnym przebiegiem to warto wymienić.

Ryba88 · Wysłany: 28-09-2012, 07:40 **Bolid:** Fiat 600 1,1 2008

Ja bym robił podmiankę, ale dokładnie poszukać dawcy (może na forum ?). Przekładka to jeden dzień, remonty mogą trwać w nieskończoność z mizernym skutkiem, bo liczy się czas i zarobek, dlatego zawsze grube roboty są na boku, bo co rusz znajdzie się "szybsza kasa".

ghost78 · Wysłany: 28-09-2012, 09:48 **Bolid:** sei 900

Tak mi się wydaje ze podmiana silnika będzie , szczególnie ze nie znam dobrych fachowców , rok temu jak mi jeden silnik robił w mondeo to po wymianie pierścieni , panewek pojeździłem miesiąc niby usługa miała być na gwarancji ale....