FORUM SEICENTO

Radeos · Wysłany: 19-11-2012, 14:02 **Bolid:** fiat

Mój wcześniejszy sej palił 9l gazu, wersja sporting, auto firmowe więc nikt mu nie żałował

hel_sake · Wysłany: 20-11-2012, 08:44 **Bolid:** Seicento

Nie zna może ktoś sprawdzonego gazownika z okolic Katowic lub ewentualnie czy ktoś nie mógłby mi ustawić tej instalacji, w sensie z okolic

KINIA · Wysłany: 22-11-2012, 13:56 **Bolid:** seicento 900 + LPG

michu1978 · Wysłany: 24-11-2012, 18:00 **Bolid:** seivcento 1.1mpi

Mój wynalazek 1.1 mpi na zwykłej instalacji tartarini z śrubą zamiast silniczka krokowego po wymianie reduktora po samym mieście na krótkich odcinkach pali 8.8 lpg czy w miarE ma dobre spalanie????

hel_sake · Wysłany: 25-11-2012, 14:08 **Bolid:** Seicento

Wyregulowałem w sumie 50 km od domu w przypadkowo napotkanym warsztacie, koszt 70 zł. ale pan zapewnił że jeśli nic się nie zmieni to zwróci kaskę i ogólnie warsztat sprawiał wrażenie że wiedzą co robią. Nic cały bak zatankowany czekam teraz na efekty...mam nadzieję że się nie zwiększy z 290 km na banku do 295

a co do Rzepki to wlaśnie regulował mi z tego warsztatu jeden pan i nie chciałem tam jechać bo efekty było 10 l na 100km

vernun · Wysłany: 29-11-2014, 21:03 **Bolid:** Sej

Trochę odkopuję temat, ale nie zna ktoś może dobrego gazownika w Olsztynie, bądź okolicy? Niestety mój sej nieważne jakbym jeździł(oszczędnie czy nie) i tak zawsze w mieście spali 10l/100km. W trasie przy prędkości 90-100 km/h udało mi się osiągnąć wynik 6,3 litra na setkę. Jednak te spalanie w mieście to wydaje mi się zdecydowanie za duże.

bulowaty · Wysłany: 30-11-2014, 17:14 **Bolid:** SC 0.9 + LPG

wydaje mi się, że każdy gazownik powinien być w stanie wymienić Ci filtr gazu i od tego bym zaczął, ew. jeszcze sprawdź w jakim stanie masz filtr powietrza, bo jak byłem ostatnio u gazownika to powiedział mi, że na to też trzeba mieć uwagę, potem trzeba szukać lepszego żeby Ci go dobrze na komputerze sprawdził.

uwaga, w starym sejolu miałem jeszcze starą instalację bez sterowania komputerem także jedynie jaka regulacja była możliwa to z pomocą analizatora spalin i pokręteł na reduktorze oraz na wężu. jeśli jakiś gościu będzie chciał Ci na analizatorze regulować gaz to podziękuj mu serdecznie, ja raz na to pozwoliłem, to gościu mi go tak skręcił, że prędkość maksymalna samochodu nie dochodziła do 60km/h i każde wciśnięcie sprzęgła skutkowało wyłączeniem silnika, bo było za mało mieszanki, a na samym końcu reduktor stanął i jedynie co zostało to go wymienić.

vernun · Wysłany: 01-12-2014, 00:10 **Bolid:** Sej

Dzięki za podpowiedź, nie wiem czy mam komputer czy nie wiem, że instalacja ma już 10 lat, a reduktor to elpigaz cometa. Filtr powietrza wymieniałem jakoś w maju, a filtr gazu przy okazji wymianu butli potraktowałem sprężonym powietrzem(duużo syfu wyleciało). Patrz, a ja byłem przekonany, że najlepiej jechać do tego gazownika, który zaoferuje mi regulację na analizatorze spalin.

miXol2607 · Wysłany: 07-12-2014, 01:40 **Bolid:** Seicento 1.1 MPI

mi 1.1 MPI na niestety klasycznej instalacji 2gen pali około 12 litrów przy spokojnej jeździe, no ale u mnie membrany do wymiany bo parownik nie reaguje w ogóle na żadne regulacje a żeby się to toczyło ma wszystko na full wykręcone.

dawiddawidowski · Wysłany: 07-12-2014, 11:33 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

miXol2607, to już lepiej na benzynie jeździć i zdrowsze dla silnika :wink:

Po za tym po co wymieniać membrany? Od razu nowy lub używkę 1-2 roczną :wink:

vernun · Wysłany: 07-12-2014, 14:22 **Bolid:** Sej

Poszukałem, to membrany do mojego parownika zamiennik kosztuje ok. 30-40zł, a i wymienić można je samemu. Natomiast nowy parownik kosztuje więcej, a używanego raczej bałbym się kupić.

dawiddawidowski · Wysłany: 07-12-2014, 20:08 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

Tylko jest jeden haczyk, wiesz ile wynosi przeciętny żywot po takim zabiegu :lol:

Używek z pewnego źródła oczywiście młodych nie ma co się obawiać :wink:

biznesik

vernun · Wysłany: 08-12-2014, 09:52 **Bolid:** Sej

No właśnie temat mnie zaciekawił, bo zastanawiałem się nad regeneracją, ale teraz zwątpiłem trochę. :eek:

dawiddawidowski · Wysłany: 08-12-2014, 13:37 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

Wszystkie osoby które kiedykolwiek mówiły mi że mają parownik po regeneracji nie pojeździły dłużej niż miesiąc do pół roku i trzeba było kupić nowy. Byli też tacy którym po tygodniu lub w tym samym dniu wyzionął ducha :wink:

To są tylko moje obserwacje :wink: