FORUM SEICENTO

puchaty1988

Pomóżcie bo już nie wiem czego się chwytać CC 900 z gaźnikiem szarpie i nie pracuje idealnie równo na jałowym
zmieniałem gaźnik
cewki
podmieniłem kable
zmieniłem świece
przeczyściłem czujnik położenia wału (nie był bardzo zabrudzony)

nic nie pomogło,

dolałem oleju i szarpanie delikatnie się zmniejszyło gdzie dalej szukać przyczyny ??
(po mocnym przegazowaniu kopci na niebiesko- na pewno lubi olej)

kapitan chaos · Wysłany: 26-11-2012, 18:55 **Bolid:** FIAT Seicento MPI

Sprawdź kompresje.

puchaty1988 · Wysłany: 26-11-2012, 18:58 **Bolid:** Seicento 900

ok kompresje, ale nadal zostaje pytanie, zawory czy pierścienie ? ewentualnie UPG, płynu nie ubywa, nie jest zmieszany z olejem i odwrotnie

kapitan chaos · Wysłany: 26-11-2012, 19:08 **Bolid:** FIAT Seicento MPI

Jeśli po dolaniu do cylindrów oleju, ciśnienie nie wzrośnie, to winne są zawory.

macher · Wysłany: 26-11-2012, 19:11 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

Próbę olejową zrób. Silnik rozgrzany- badaj kompresję . Książka podaje że powinno być około 0.95-1.1 atm. (MPa)Zapisz wyniki. Jeśli ciśnienie niższe to wlej oleju kilka cm sześciennych na tłoki. Badasz ponownie kompresję .
Wynik:
ciśnienie wzrosło- sugerowane zużycie perścieni tłokowych, tłoków , cylindrów
ciśnienie nie wzrosło- sugerowane zużycie uszczelniaczy zaworowych- głowicy uszczelki pod głowicą ale głównie tyczy się uszkodzenia w głowicy
Uszczelniacze zaworowe jak przepuszczają to na zimnym silniku po odpaleniu mocniej dymi olejem bo ścieka na tłoki w czasie po wyłączeniu silnika.

puchaty1988 · Wysłany: 26-11-2012, 19:41 **Bolid:** Seicento 900

kurde zapomniałem że to się tak robi, racja

załatwię sobie sprzęt do mierzenia i się okaże....