FORUM SEICENTO

luckyboy

Witajcie,

dzisiaj zaczęła migać kontrolka silnika, wcześniej paliła się bez migania (walnięta 2 sonda).

Podłączyłem FES'a jednak nie odczytał żadnych błędów. Co gorsze nie jestem w stanie odczytywać żadnych parametrów - nie mogę odznaczyć ptaszków. Komunikacja jest, gdyż test np. silniczka krokowego, został wykonany.

WTF ??

jankes · Wysłany: 15-01-2013, 21:04 **Bolid:** SC sporting & volvo v70 & DAF CF

Zrób miękki reset i spróbuj ponownie. Jaki tam masz sterownik żelowy?

luckyboy · Wysłany: 15-01-2013, 21:15 **Bolid:** był Actual 1.1 MPI

kapitan chaos · Wysłany: 15-01-2013, 21:17 **Bolid:** FIAT Seicento MPI

Odłącz akumulator na 15 minut.

jankes · Wysłany: 15-01-2013, 21:19 **Bolid:** SC sporting & volvo v70 & DAF CF

a żaden błąd nie wyskakuje ?? adaptacja koła fonicznego?

ir3n3usz · Wysłany: 15-01-2013, 21:19 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

1. Jak nie ma błędów, przegazuj 3 razy powyżej 4500obr/min i zgaśnie. Po każdym przegazowaniu musi zejść do obr. biegu jałowego. Tj. przyswojenie koła fonicznego.

Reset to wyzerowanie parametrów autoadaptacyjnych, jest taka opcja w FES. Dostępna po zarejestrowaniu. Zrób najpierw pkt. pierwszy.
Dla tego sterownika odłączenie aku to strata czasu, bo komp się nie zresetuje.

luckyboy · Wysłany: 15-01-2013, 21:21 **Bolid:** był Actual 1.1 MPI

jankes · Wysłany: 15-01-2013, 21:25 **Bolid:** SC sporting & volvo v70 & DAF CF

czyli tak jak pisałem koło foniczne bardzo częsta usterka 4xdo odcinki i pomaga

patrz ir3n3usz

ir3n3usz · Wysłany: 15-01-2013, 21:27 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

luckyboy · Wysłany: 15-01-2013, 21:32 **Bolid:** był Actual 1.1 MPI

ir3n3usz · Wysłany: 15-01-2013, 22:04 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

Autoadaptację możesz zrobić w każdej chwili. Kasują się korekty dawki paliwa i chyba przyswojenie przepustnicy. Ta opcja przydaje się jak masz gaz. który źle chodzi i korekty, które robi komp powodują, że samochód się zamula, szarpie itp. ogólnie jest lipa na benzynie. Dotyczy to tylko MPI euro3 i nowsze. Jak będziesz robił przyswojenie koła fonicznego, to silnik musi mieć min. 80st.C żeby nie pałować go na zimnym-wiadomo. Ja miałem IAW59F, po wyczyszczeniu autoadaptacji musiałem ponownie zrobić przyswojenie koła fonicznego. Z tego co pamiętam, to w 4AF nie ma takiej potrzeby

luckyboy · Wysłany: 15-01-2013, 22:32 **Bolid:** był Actual 1.1 MPI

Oki, dzięki za wyjaśnienia.

luckyboy · Wysłany: 16-01-2013, 17:57 **Bolid:** był Actual 1.1 MPI

3 razy "gazowałem" do odcięcia i nic, jak migało tak miga :-?

Z tego co dowiedziałem się na innych forach, przy sprawnym katalizatorze, napięcie sondy za katem powinno być stabilne. Niestety u mnie falowało tak samo jak pierwsza sonda z przesunięciem fazy, co wskazywałoby na uszkodzenie katalizatora, ewentualnie jego brak ??

Czy przy padniętym katalizatorze może migać kontrolka??

jankes · Wysłany: 16-01-2013, 20:35 **Bolid:** SC sporting & volvo v70 & DAF CF

oczywiście że może

luckyboy · Wysłany: 16-01-2013, 21:51 **Bolid:** był Actual 1.1 MPI