FORUM SEICENTO

Uncrossed · Wysłany: 08-06-2014, 10:26 **Bolid:** Seicento 1.4 16V

świnia w postaci det3

no niestety afr wideband jest bardzo drogi za sonde i kawałek puszki sterującej ale mi się udało kupić afr i deta dość tanio.

freestylo · Wysłany: 09-06-2014, 23:33 **Bolid:** 1.1 MPI

u mnie 1.1Mpi już prawie 2 lata jeździ 122HP~, tylko od niedawna problem z wyższą temp jest podejrzewam że coś z krokowcem ale oporność jest w normie bo przy około 82'C potrafi prychać i zgasnąć ale nie zawsze i potrzebuję speca co się na tym zna

pinin · Wysłany: 16-06-2014, 20:32 **Bolid:** SC 1.3T

U mnie dawno temu (2006? coś koło tego) w 1.1 przy 1 barze z k03 miałem 170KM. Dawno temu to było, ale auto fajnie wtedy popylało.

Kupno auta + uturbienie to był koszt 4300zł. Tylko wtedy to jeszcze było auto firmowe kreatora mocy, więc to co w piwnicy znaleźliśmy, to wleciało do auta. A i tak po odliczeniu 1500zł na auto wydaliśmy 2800 i to było po mega kosztach, a bezawaryjnością za wiele to wspólnego nie miało, bo stare części się po prostu sypią. Tego nie przeskoczycie.

dawiddawidowski · Wysłany: 11-09-2014, 00:08 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

Mam pytanie odnośnie uturbienia 1.1 spi lpg który jest w bdb kondycji... nie zależy mi na dużej mocy 100km, ale na większym momencie i nie większym przyroście mocy niż np. 30km :roll:

Jest to dobry pomysł ładować do seryjnego silnika z gazem 2 gen. bez jego rozbierania i modów zestaw turbo do niskiego ładowania z opla 1.7d? Słyszałem o kilku takich ale nigdzie nie mogę nic ciekawego na ten temat znaleźć, żeby to się sprawowało w codziennej eksploatacji... Swap nie wchodzi aktualnie w grę bo sprzedać za grosze silnik w db stanie to głupota a turbo niby podnosi moment który sprzyda się w moim terenie, no i dźwięk zaworu ale czy będzie potrzebny :wink:

Poczytałem trochę ale każdy idzie na całość i celuje w 120km ze znacznymi modami :wesoly:

Coś, ktoś

ir3n3usz · Wysłany: 11-09-2014, 07:20 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

ar2rek · Wysłany: 11-09-2014, 16:05 **Bolid:** Czarny Abarth

dawiddawidowski · Wysłany: 11-09-2014, 18:41 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

Właśnie miał bym cały zestaw z montażem za grosze w porównaniu z nowymi gratami :roll:

Ale skoro nie ma sensu to odpuszczam :wink:

Koszty kosztami, inna bajka :))

pinin · Wysłany: 12-09-2014, 00:10 **Bolid:** SC 1.3T

ir3n3usz · Wysłany: 12-09-2014, 07:26 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

Zerknąłem i rzeczywiście ktoś tam próbował tak robić. Ale dla mnie to jest druciarstwo na najwyższym poziomie. Nie ma prawa to dobrze jechać. A o stabilnym AFR nawet nie wspomnę.

dawiddawidowski · Wysłany: 12-09-2014, 16:13 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

Albo robić dobrze żeby sprawowało się bezproblemowo albo w ogóle, dlatego koszty idą w górę i w tej samej kasie rozsądniej swapnąć na 1.4 a na pewno awaryjność będzie zupełnie inna a to jest priorytet :))

proshotter · Wysłany: 12-09-2014, 18:50 **Bolid:** seicento 1.4 16v StartJet

Swapój na 1.4
Będziesz Pan zadowolony

hansi14 · Wysłany: 13-09-2014, 08:52 **Bolid:** kanar 16v

wywal gaz i dopiero turbafka

pinin · Wysłany: 19-09-2014, 23:32 **Bolid:** SC 1.3T

mtechjanek · nówka sztuka ;) Wiek: 50 Dołączył: 02 Mar 2014 Posty: 9 Skąd: olecko

kiedyś jak nie było instalacji sekwencyjnych robiłem volva, saaby i audi na mixerach pozniej byl blos teraz uzywany komlet gratów staga300 tzw.przoó mozna kupic za 300-400zł. w bardzo dobrym stanie,reduktor lovato turbo major kosztuje 500zl.wiec 2 generacja nie bardzo ma sens.mialem 300konne audi s4 2,2t wspólnik ma s2 obie na kme diego nie ma spadkow mocy ani szarpania na lpg przy odrobinie wiedzy i rozsądku da sie wystroic wszystko.na gaz nikogo nie namawiam to kwestia ekonomi