FORUM SEICENTO

Gms

Witam Panowie, dziś byłem wymieniać oponki i mechanik stwierdził że mam za duże luzy jak i z jednej tak i z drugiej strony, i podejrzewam że może być winna tylko maglownica bo cała reszta zawieszenia wymieniona, gdyż wszystkie objawy jej uszkodzenia się ukazują( stuki podczas jazdy, luzy kierownicze i drżenie kierownicy). I moje pytanie jest takie czy kupić od razu nową przekładnię czy wymienić tylko oba drążki kierownicze?

f@zi · Wysłany: 27-12-2014, 13:42 **Bolid:** Fiat Seicento 1.1

Dwa miechy temu też to miałem i ja tylko wymieniłem końcówki drążka. Mechanik sprawdził i było już dobrze.

Łukasz

wymień drążki kierownicze ( końcówki też, ale drążki ) często luzy są na jabłkach. ja tak miałem i waliło jak w stodole. maglownica ot tak z siebie się nie rozlatuje

Gms · Wysłany: 27-12-2014, 14:26 **Bolid:** Seicento 899cm3/Man 12.240

Łukasz, końcówki drążków mają zaledwie 2 miesiące więc nie wieżę że to one mają luzy. Tylko martwię się czy jak wymienię drążki to czy nie sypnie się reszta przekładni ?

Paweł1984

Łukasz

a co mają sprawne drążki do sypnięcia magla ? zobacz czy tam masz luz, wejdź pod auto i szarp za jabłka, jak wyczujesz luz to wiesz o co chodzi. ja miałem taki luz, że lekko ręką można było tłuc jak miotłą w wiadrze

Gms · Wysłany: 27-12-2014, 15:03 **Bolid:** Seicento 899cm3/Man 12.240

Łukasz, wybacz ale chyba mylisz pojęcia chodzi mi o cały drążek kierowniczy a nie o samą końcówkę drążka, gdyż same końcówki mają zaledwie 2miesiące i na pewno nie mają luzów, nie da rady ich ruszyć. Najprawdopodobniej chyba wymienię chyba tylko oba drążki kierownicze, bo jak na razie z maglownicy nie cieknie.

Łukasz

nie myle pojęć, są drążki kierownicze ( taki kij ) i końcówki drążków.

drążek jest osadzony w "jabłku" a ten - wkręcany do magla. w tym jabłku się z czasem robi luz i drążek ( nie końcowka ) lata jak kij we wiadrze. poszarp za niego, ale chwyć przy maglu. szarpanie końcówką nic Ci nie da. a najlepiej jak chwycisz drążek i ktos będzie na sucho kręcił kierownicą.

jak to nie drążek, to magiel - w co wątpie.

Gms · Wysłany: 27-12-2014, 18:17 **Bolid:** Seicento 899cm3/Man 12.240

Łukasz, no i otóż to, czyli się rozumiemy, sprawdzałem i obydwa drążki są luźne, podejrzewałem że tak ma być, ale okazuje się że wręcz przeciwnie. Powiedz mi z jakiej firmy byś preferował zakupić owe drążki?

Gms · Wysłany: 27-12-2014, 18:19 **Bolid:** Seicento 899cm3/Man 12.240

Paweł1984, ja roboty się nie boję bo to pestka z tym co robiłem ale chodzi tylko i wyłącznie o koszty.

Halibutnik · Wysłany: 27-12-2014, 19:54 **Bolid:** Fiesta FBD

Widzę, że problem rozwiązany, ale dorzuce trzy grosze na ew. przyszłość. Mam nadzieje, że nie będziecie mieli mi tego za złe

.

Prawdę mówiąc, luz w układnie kierowniczym najlepiej sprawdzić we dwie osoby. Jedna osoba z kanału chwyta za poszczególne elementy, a druga "szarpie za koło".
Jedna osoba chwyta koło w osi poziomej i rusza nim w prawo w lewo, w tym czasie osoba w kanale chwyta za przeguby kuliste, w ten sposób można również wyczuć luz na przekładni, by to zrobić należy chwycić za samą listwę przekładni i ruszać kołek jak ww. Jeżeli nie czuć luzu, należy podnieść auto i sprawdzić jeszcze raz w ten sam sposób. Tą metodą można wyczuć naprawdę nawet początki luzu.
Pozdrawiam.

Łukasz

TRW kup

jankes · Wysłany: 28-12-2014, 14:09 **Bolid:** SC sporting & volvo v70 & DAF CF

Gms · Wysłany: 28-12-2014, 15:38 **Bolid:** Seicento 899cm3/Man 12.240

jankes, tak owszem o seju. Mam nadzieję że nie palnąłem jakiegoś głupstwa, jeszcze nie zajmowałem się tą częścią zawieszenia więc nie jestem do końca pewien czy znajduje się tam olej, ale doszły mnie takie słuchy.

Łukasz

z tego co wiem to w seju magiel nie ma hydrauliki