FORUM SEICENTO

Sebastian_M26 · Wysłany: 26-10-2015, 08:54 **Bolid:** Seicento 900

To bardzo zły czytaj:drogi pomysł zakupu starego auta przez osobę nie znającą się na mechanice.
BMW.

Adasko · Wysłany: 26-10-2015, 09:06 **Bolid:** Sej 900

Nie znam się to fakt, aczkolwiek próbuję się chociaż trochę rozeznać w temacie. Jest to mój pierwszy samochód, kupiony za własne pieniądze i chciałbym się trochę dowiedzieć co nieco o nim. Możliwe, że jak się trochę podszkolę to sam się będę brał za jego rozkręcanie

Sieman · Wysłany: 26-10-2015, 10:32 **Bolid:** Seicento 900 SX

Rozkręcić dasz radę bez szkolenia tylko potem możesz mieć problem ze złożeniem :))

W takim wiekowym samochodzie powinieneś przede wszystkim obejrzeć dokładnie budę pod względem korozji i jak najszybciej zabezpieczyć co się da. Co do kosztów naprawy to nie wiemy co konkretnie ma być wymienione jako "cały hamulec". I jak mechanik wyczaił te 30% w amortyzatorze ?

Jarson75 · Wysłany: 26-10-2015, 18:46 **Bolid:** seicento 900 +LPG

Dziś następny dzień walki z moim sejkiem..... ale doszedłem do tego że jak się rozgrzeje to ciężko pali na zimnym jest powiedziałbym dobrze.Wymieniłem nowy silniczek krokowy na "stary" i o wiele lepiej chodzi na wolnych obrotach szybciej schodzi na wolne przy odpaleniu na zimnym silniku ale i tak zdarzają się falowania ale bardziej delikatne niż na poprzednim.Przekopałem neta i naczytałem się jeszcze o czujniku położenia wału że musi być odległość ok 1mm od tego koła pasowego macie jakieś doświadczenia z tym czujnikiem,jak go sprawdzić jak ustawić?

barkor · Wysłany: 26-10-2015, 19:09 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Jarson75 · Wysłany: 26-10-2015, 20:25 **Bolid:** seicento 900 +LPG

Jak bym miał od kogo to bym podmienił na próbę :lol:

Adasko · Wysłany: 27-10-2015, 01:16 **Bolid:** Sej 900

Z tymi 30% w amortyzatorze to sprawdził mi diagnosta na stacji diagnostycznej(znajomy mojego ojca) na komputerku miałem wszystko pokazane

. Powiedział mi, że w ogóle nie hamuje i do wymiany są szczęki i chyba cylinderek. Powiedział, że cały do rozbiórki.
Pozdrawiam, i proszę o opinie

Jarson75 · Wysłany: 28-10-2015, 09:44 **Bolid:** seicento 900 +LPG

Wczoraj wymienilem filtr paliwa i odziwo sej zaczął odpalac za normalnie😉 sprawdzałem też czyjnik położenia wału jest sprawny podam później link do gościa z yt jak to się sprawdza ale problem z obrotami biegu jałowego jest nadal choć już w mniejszym stopniu ale założyłem stary poprzedni siliczek krokowy dziś jeszcze próba bedzie spowrotem na nowym.

Jarson75 · Wysłany: 28-10-2015, 20:32 **Bolid:** seicento 900 +LPG

A tu obiecany link może komuś się przyda https://www.youtube.com/watch?v=yYqhg9spjfU

rozala1985

Witam. Mam problem z moim Seicento. Gdy silnik jest zimny (bez różnicy czy jest to lato czy jesień) po przejechaniu ok 1km zaczyna się obcieranie z przodu. Gdy silnik się zagrzeje tarcie cichnie. Tarcie słychać i na biegu i na luzie. POMOCY!!!!

Jarson75 · Wysłany: 29-10-2015, 21:00 **Bolid:** seicento 900 +LPG

Dziś podłączyłem się pod komputer podanym programem z forum,oczywiście zakupiłem odpowiednie kable itp,wykasowałem jakieś tam błędy ,porobiłem testy wszystko niby ok ,a na obrotach biegu jałowego dalej chodzi jak chce.Nie znam wartości jakie po winne być np dla sondy lambda i inne np jak kąt przepustnicy ciśnienie wtrysku itp.Ma ktoś może jakieś dane jakie po winne być dla tych i innych urządzeń żebym mógł porównać.

Jarson75 · Wysłany: 02-11-2015, 20:21 **Bolid:** seicento 900 +LPG

I wieeeelka d......a ,chłopy jest ktoś z lubuskiego okolice Żagania, Żar może być Zielona Góra bo po prostu nie mam już sił i cierpliwości.poszukuję kumatego mechanika co zna się na 900-stetkach bo stracę zdrowie ,resztę pieniędzy i całkiem osiwieje.........

Jarson75 · Wysłany: 29-03-2016, 16:01 **Bolid:** seicento 900 +LPG

Dawno mnie nie było..... około 2 tyg temu sejek zaczął nie chodzić na jeden garnek zostawiłem go go w spokoju bo i termin przed świąteczny był napięty :lol:

dziś wymontowałem głowicę bo myślałem że uszczelkę wydmuchało ale okazało się że jest wypalony zawór wydechowy 1 cylindra a i na 4 spaliło świecę pewne się nie domykały oba przy pracy także głowica do remontu..........