FORUM SEICENTO INTERNETOWE FORUM FIATA SEICENTO - dawne seicento.pl TANIE OC  Szukaj  Użytkownicy  Grupy Rejestracja  Zaloguj FORUM SEICENTO Strona Główna » Seicento » Warsztat » 1.1MPI padł. Wymiana na inny? Poprzedni temat «» Następny temat 1.1MPI padł. Wymiana na inny? Autor Wiadomość ManDragon  nówka sztuka ;) Pomógł: 3 razy Wiek: 39 Dołączył: 18 Lut 2013 Posty: 26 Skąd: Trzebnica Wysłany: 29-02-2016, 19:21   1.1MPI padł. Wymiana na inny?    Bolid: Seicento Van 2003 Witam. Po 3 latach bezawaryjnego jeżdżenia silnik w moim Sejku odmówił posługi (270tys przebiegu, od nowości na gazie). Odpala ale słychać że nie na wszystkich cylindrach jest kompresja i podczas dodawania gazu słychać głośne klepanie (coś jak spalanie stukowe albo mocno stukający zawór). Rozrząd nie jest przestawiony Gdzieś w internecie znajazłem informację że może to być tylko padnięta uszczelka pod głowicą między cylindrami 3 i 4? Czy spotkał się ktoś z takim objawem? Dodam że znalazłem w okolicy silnik 1.1MPI od pandy. Czy podejdzie on do sejaka bez żadnych problemów jak np inne mocowania łap czy osprzętu? _________________ Blue Seicento VAN 1.1MPI LPG 2003 marcelmax  Bywalec Pomógł: 21 razy Wiek: 47 Dołączył: 15 Kwi 2007 Posty: 81 Skąd: CNA/CB lub CB/CNA Wysłany: 29-02-2016, 20:22       Bolid: Seicento a może miedzy 1 a 4 najpierw sprawdź swiec ekable czy nie bierze wody lub oleju a nie od razu zabieraj się za zmianę silnika _________________ SC 1.1 Hobby - Navy Blue. Jamex-owo i Michael-owo i 6-biegowo Paweł1984  spamer team Jasper84 Pomógł: 160 razy Wiek: 40 Dołączył: 26 Sie 2007 Posty: 1212 Skąd: Łódź Wysłany: 01-03-2016, 00:00       Bolid: Seicento sporting+,Hundai I30N performance Panda ma mocowanie łapy do głowicy, niżej miskę olejową.(1,4cm)-ale oleju mniej wchodzi. Jak to MPI co masz ma dół jeszze sprawny w sensie nie zapieczone od temp. gazu pierścienie to zrzucając czapkę zobaczysz zniszczenia-czy gniazda i zawory wypalone, czy podparte-wtedy już tego nie dotykasz tylko inną czapkę i pilnujesz luzu zaworowego i składu mieszanki bo i na gazie nie za ubogim to więcej powinno przejechać- chociaż i tak dobry wynik vs. współczesny silnik, który po 100km mógł by odmówić jazdy... ManDragon  nówka sztuka ;) Pomógł: 3 razy Wiek: 39 Dołączył: 18 Lut 2013 Posty: 26 Skąd: Trzebnica Wysłany: 01-03-2016, 07:43       Bolid: Seicento Van 2003 Paweł1984 napisał/a: Panda ma mocowanie łapy do głowicy, niżej miskę olejową.(1,4cm)-ale oleju mniej wchodzi. Jak to MPI co masz ma dół jeszze sprawny w sensie nie zapieczone od temp. gazu pierścienie to zrzucając czapkę zobaczysz zniszczenia-czy gniazda i zawory wypalone, czy podparte-wtedy już tego nie dotykasz tylko inną czapkę i pilnujesz luzu zaworowego i składu mieszanki bo i na gazie nie za ubogim to więcej powinno przejechać- chociaż i tak dobry wynik vs. współczesny silnik, który po 100km mógł by odmówić jazdy... Sprawności dołu swojego silnika nie jestem pewny i dlatego pomyślałem o wymianie całości która jak dla mnie będzie łatwiejszym rozwiązaniem. Jak rozumiem silnik pandy nie ma mocowań pod łapę seicento? Miskę olejową mógłbym zmienić na starą. _________________ Blue Seicento VAN 1.1MPI LPG 2003 barkor  spamer team Pomógł: 90 razy Wiek: 37 Dołączył: 31 Maj 2007 Posty: 1046 Skąd: Olsztyn Wysłany: 01-03-2016, 12:13       Bolid: Seicento 900-->1.4 16V 6speed ManDragon napisał/a: Jak rozumiem silnik pandy nie ma mocowań pod łapę seicento? Miskę olejową mógłbym zmienić na starą. Na pewno ma również mocowania takie jak w seicento do bloku, to że w pandzie jest mocowany do głowicy to nie ma znaczenia. Sam mam z Pandy 2003 (co prawda 1.2, ale to będzie to samo) i wszystko pasowało. _________________ Nalepiamy.pl - Naklejki na samochód śmieszne/tuningowe/fiat/abarth/hobby/sport Również na zamówienie. Sprawdź! ManDragon  nówka sztuka ;) Pomógł: 3 razy Wiek: 39 Dołączył: 18 Lut 2013 Posty: 26 Skąd: Trzebnica Wysłany: 01-03-2016, 13:50       Bolid: Seicento Van 2003 barkor napisał/a: ManDragon napisał/a: Jak rozumiem silnik pandy nie ma mocowań pod łapę seicento? Miskę olejową mógłbym zmienić na starą. Na pewno ma również mocowania takie jak w seicento do bloku, to że w pandzie jest mocowany do głowicy to nie ma znaczenia. Sam mam z Pandy 2003 (co prawda 1.2, ale to będzie to samo) i wszystko pasowało. Dzięki za info. W takim razie chyba zdecyduje sie na ten silnik z pandy. 600zl za silnik z gwarancją to chyba lepsze wyjscie niz robic glowice i montowac ją do niewiadomego dołu. _________________ Blue Seicento VAN 1.1MPI LPG 2003 X-raT  Nałogowiec Pomógł: 53 razy Wiek: 44 Dołączył: 10 Sie 2007 Posty: 827 Skąd: Bielsko-Biała Wysłany: 01-03-2016, 14:19       Bolid: sey 1.2 16v [był] / punto 1.4T GT / saab 2.0T ManDragon napisał/a: barkor napisał/a: ManDragon napisał/a: Jak rozumiem silnik pandy nie ma mocowań pod łapę seicento? Miskę olejową mógłbym zmienić na starą. Na pewno ma również mocowania takie jak w seicento do bloku, to że w pandzie jest mocowany do głowicy to nie ma znaczenia. Sam mam z Pandy 2003 (co prawda 1.2, ale to będzie to samo) i wszystko pasowało. Dzięki za info. W takim razie chyba zdecyduje sie na ten silnik z pandy. 600zl za silnik z gwarancją to chyba lepsze wyjscie niz robic glowice i montowac ją do niewiadomego dołu. gwarancja dobra rzecz dopóki nie przyjdzie z niej skorzystać. To najlepszy wabik na potencjalnego kupca. Cały silnik to szybka bezproblemowa robota ale czy będzie lepszy niż zrobienie upg w swoim za te same pieniądze to pewności żadnej. Być może będzie ok, a być może po kilku tyś padnie w nim upg czy cuś bo nikt ci nie powie jak to było jeżdżone i ile ma przebiegu. _________________ MECAHNIKA POJAZDOWA info: pw/mail Paweł1984  spamer team Jasper84 Pomógł: 160 razy Wiek: 40 Dołączył: 26 Sie 2007 Posty: 1212 Skąd: Łódź Wysłany: 01-03-2016, 15:52       Bolid: Seicento sporting+,Hundai I30N performance ManDragon napisał/a: Paweł1984 napisał/a: Panda ma mocowanie łapy do głowicy, niżej miskę olejową.(1,4cm)-ale oleju mniej wchodzi. Jak to MPI co masz ma dół jeszze sprawny w sensie nie zapieczone od temp. gazu pierścienie to zrzucając czapkę zobaczysz zniszczenia-czy gniazda i zawory wypalone, czy podparte-wtedy już tego nie dotykasz tylko inną czapkę i pilnujesz luzu zaworowego i składu mieszanki bo i na gazie nie za ubogim to więcej powinno przejechać- chociaż i tak dobry wynik vs. współczesny silnik, który po 100km mógł by odmówić jazdy... Sprawności dołu swojego silnika nie jestem pewny i dlatego pomyślałem o wymianie całości która jak dla mnie będzie łatwiejszym rozwiązaniem. Jak rozumiem silnik pandy nie ma mocowań pod łapę seicento? Miskę olejową mógłbym zmienić na starą. Euro 3 czyli to co w sc 1.1mpi/1.2mpi 60 ma euro 4 z nową głowicą po 2007 nie wszystkie. Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty15 Minut30 Minut1 Godziny2 Godzin6 Godzin12 Godzin1 Dzień2 Dni3 Dni4 Dni5 Dni6 Dni7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze  FORUM SEICENTO Strona Główna » Seicento » Warsztat » 1.1MPI padł. Wymiana na inny? Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku Skocz do: Wybierz forumFORUM SEICENTO Strona Główna|--Seicento|   |--Warsztat|   |--Warsztat - tylko silniki 16V|   |--Gaz na ulicy|   |--Tuning|   |--Moto-sport|   |--Styling|   |--Car-Audio|   |--Manuale|   |--Nasze Auta|   |--Kupuję seicento!|   |--CB Radio, Nawigacja, Antyradary|--Klubowicze|   |--Zloty & Spotkania|   |   |--II OGóLNOPOLSKI ZLOT SEICENTO |   |   |--III OGóLNOPOLSKI ZLOT SEICENTO |   |--sejem przez świat|   |--Forumowe Assistance|   |--HYDE PARK|--Giełda|   |--Sprzedam|   |--Kupię|   |--Zlecę wykonanie usługi|   |   |--Wtyki i wtyczki|   |   |--Tanie zakupy|--Forum|   |--Gadżety sc.pl|   |--Uwagi na temat strony www.seicento.pl  Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - recenzje mang - Mapa Forum