FORUM SEICENTO

Tailor93

Witam, z racji wieku auta i niedbałości poprzedniego właściciela (rdza zamalowana samym lakierem) postanowiłem się wziąć do roboty i zakonserwować wszelkie naloty rdzy żeby nic sie z nimi nie dzialo do czasu wizyty u lakiernika. Mam jednak pytanie jak się do tego zabrać, zetrzeć papierem ściernym do gołej blachy i zamalować czymś na bazie epoksydu? Blacha jest jak najbardziej w całości, rdza wygląda na powierzchowną, głównie na tylnej klapie przy zamku.

proshotter · Wysłany: 30-05-2016, 20:30 **Bolid:** seicento 1.4 16v StartJet

Najlepsza opcja to szlif do gołej blachy, podkład epoksydowy i dopiero na to lakier.

Tailor93 · Wysłany: 30-05-2016, 20:35 **Bolid:** Fiat Seicento 900 "99

Dam radę ręcznie, czy mogę użyć do tego wkrętarki? I jakiej gradacji wybrać papier?

proshotter · Wysłany: 30-05-2016, 20:44 **Bolid:** seicento 1.4 16v StartJet

To zależy już jak mocno rdza szaleje...jak lekko i nie ma bąbli itp to 320 powinna wystarczyć

Tailor93 · Wysłany: 30-05-2016, 21:30 **Bolid:** Fiat Seicento 900 "99

Raczej tylko z wierzchu, koło zamka zaczął odpadać lakier, plamki na klapie są powierzchowne, na błotnikach też, więc raczej spokojnie to zakonserwuję

Tailor93 · Wysłany: 02-06-2016, 21:02 **Bolid:** Fiat Seicento 900 "99

Wznawiam temat ponieważ jednak zalezy mi, żeby moja praca wytrzymała jakiś czas. Obejrzałem poradnik na YT o usuwaniu rdzy (oczywiście cały czas pomijając schemat gdzie pod rdzą ukazuje się dziura). Było tam, żeby zedrzeć rdzę papierem 80, nałożyć jakiś specyfik do powstrzymywania rdzy, na to podkład akrylowy, potem lakier właściwy i na końcu klar, o ile dobrze zrozumiałem

czy takie rozwiązanie wytrzymałoby próbę czasu? Preferowałbym wszelkie preparaty w sprayu, nie mam ręki do równego nakładania czegoś szpachelką

Maro96 · Wysłany: 02-06-2016, 21:50 **Bolid:** Seicento 1.1 SPI

Do zabezpieczenia przed rdzą najlepszy podkład epoksydowy dwu składnikowy. Lakiernicy również go polecają.

Tailor93 · Wysłany: 02-06-2016, 22:05 **Bolid:** Fiat Seicento 900 "99

Żeby nie było, ja nic nie kwestionuję, po prostu zbieram informacje, bo z blacharstwem i lakiernictwem nie miałem zbytnio do czynienia. Czyli powinienem zeszlifować rdzę do gołej blachy, na to podkład epoksydowy, i na koniec lakier właściwy? Na samochodzie mam lakier zwykły, niemetaliczny.

Przy okazji, podkład epoksydowy jednoskładnikowy jest dużo gorszy od dwuskładnikowego? Np. taki: http://allegro.pl/motip-l...6114627396.html

Magikrealista · Wysłany: 02-06-2016, 22:12 **Bolid:** Ceed 1.4 DOHC

dawiddawidowski · Wysłany: 02-06-2016, 22:56 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

Zajrzyj do działu nasze auta bo w ostatnim czasie to chyba w 7 tematach był poruszany ten temat i jest ogrom fotek i opisów z prac :wink:

Najpierw czyści się rudą drucianką na wiertarce do gołej blachy, następnie odtłuszcza, podkład epoksydowy 2 skł. na to można kłaść bezpośrednio konserwację lub lakier oczywiście wcześniej podkład :))

Tailor93 · Wysłany: 02-06-2016, 23:43 **Bolid:** Fiat Seicento 900 "99

Widzę gorący temat bo wszystko wychodzi po zimie

mnie tylko zastanawia różnica pomiędzy podkładem jedno i dwuskladnikowym, jak wygląda trwałość, chociaz każdy poleca ten drugi to musi być lepszy

proshotter · Wysłany: 03-06-2016, 10:46 **Bolid:** seicento 1.4 16v StartJet

Epoksyd 1 składnikowy generalnie jest do d***, efekt taki sam jak być pomalował zwykłem akrylem z puszki...jak nie masz nic innego da mazaj, zawsze to coś.
Ale ja bym radził normalny 2K, Tym bardziej, że robisz naprawę w tych miejscach gdzie ruda szmata lubi przebywać

Tailor93 · Wysłany: 03-06-2016, 11:13 **Bolid:** Fiat Seicento 900 "99

Ten dwuskladnikowy nakłada się tak samo jak szpachlę? Potem zeszlifować, wyrównać drobnym papierem i nałożyć właściwy lakier? I najważniejsze, jest jakiś patent na wyrównanie odcieni, żeby nie było to tak bardzo widoczne? Chyba że wystarczy polerka bo po poprawkach lakierniczych planuję właśnie polerkę całego nadwozia

proshotter · Wysłany: 03-06-2016, 14:52 **Bolid:** seicento 1.4 16v StartJet

Jak szpachlę ? Jak to...przecież to lakier, podkład epoksydowy: mieszasz podkład z utwardzaczem ew dodajesz trochę rozcienczalnika, tak oby otrzymać odpowiednią gęstość. Zależy jaką dysze masz w pistolecie.

Powierzchnia pod podkład musi być wykończona papierem 360 na sucho.
Kładziesz 2-3 warstwy, czekasz aż wyschnie szlifujesz 1000na mokro. Potem baza klar
Chyba że masz epoksyd w technologii mokre na mokre to czekasz aż podkład będzie pół suchy i dajesz bazę 2x Na koniec klar 2x, 3warstwą cieniujesz.

Chyba ze masz zwykły akryl to lakierujesz na podkład bezpośrednio akryl 2wartswy,3cią cieniujesz

Tailor93 · Wysłany: 03-06-2016, 15:12 **Bolid:** Fiat Seicento 900 "99

A czyli tak to wygląda, jak mówiłem w tym temacie jestem jesscze amator, wydawało mi się ze jak ten epoksyd jest w puszce to nakłada się go w postaci masy :lol:

to będzie problem bo nie mam pistoletu ani kompresora, dlatego szukałem podkładów i lakierów w sprayu