FORUM SEICENTO

inskript

Witam.
Nietypowa sprawa..
Miałem pewien problem z samochodem i odlaczylem w trakcie sprawdzania TPS. Problemem okazało się co innego wprawdzie, ale zauważyłem coś dziwnego
Normalnie odpala mi sredniawo, czasem trzeba dłużej przytrzymać, pomoc pedalem gazu natomiast przy odlaczonym TPSie odpala od strzała, lepiej niż moje drugie auto. Jak nowka.
Do tego na benzynie czasem na wolnych obrotach się dusił, po odłączeniu pracuje idealnie...

Czy mam zepsuty tps , czy to co chodzi.
Mierzylwm Omy między pinem AB ok1500 to samo między AC, na jałowych.

Ktoś może mi pomóc.? Bo jeśli nie winny jest TPS to co

Tailor93 · Wysłany: 02-06-2016, 15:41 **Bolid:** Fiat Seicento 900 "99

Objawy pasują do uszkodzonego TPSa. Podczas mierzenia rezystancji powoli dodawaj mu gazu, w miarę jednostajnie. Rezystancja powinna zmieniać wartość tak samo równo w miarę dodawania gazu. Jeśli są przeskoki wartości to czujnik ewidentnie do wymiany

inskript · Wysłany: 02-06-2016, 16:12 **Bolid:** Vectra C, Seicento SX 98 0,9 LPG

Wie ktoś jakie powinny być prawidłowe wartości rezystancji?
Będę mierzył jeszcze raz te wartości gdyż samemu ciężko było trzymać wszystko i napiszę więcej

freestylo · Wysłany: 02-06-2016, 17:05 **Bolid:** 1.1 MPI

Ja jak miałem uszkodzony TPS to obroty były zwiększone cały czas, zawiesiły się jakby na ssaniu chodził

inskript · Wysłany: 02-06-2016, 17:16 **Bolid:** Vectra C, Seicento SX 98 0,9 LPG

Cytat:

obroty były zwiększone cały czas, zawiesiły się

Właśnie taki miałem problem o którym wspomniałem na początku w 1 poście, ale odpiąłem kilka razy te wtyczkę, i kilka innych wężyków wtyczek i się uspokoiło... Może to jednak TPS się kończy.

Potrzebne mi teraz te prawidłowe wartości rezystancji...

Tailor93 · Wysłany: 02-06-2016, 18:43 **Bolid:** Fiat Seicento 900 "99

Tu nawet nie tyle chodzi o to jakie tam są wartości, tylko czy zmieniają się płynnie przy dodawaniu i odejmowaniu gazu. Uszkodzony czujnik powoduje przeskoki, podaje błędne wartości, dlatego obroty szaleją i jest problem z odpaleniem, więc najpierw sprawdź jak zmieniają się te wartości. Jeśli będą skakać to możesz od razu wymieniać czujnik, jeśli będą się zmieniały płynnie to wtedy będziemy kombinować dalej. Czujnik prawdopodobnie powinien działać na samym zapłonie bez włączania silnika, ale nie mam pewności, jeśli tak to będziesz mógł spokojnie sprawdzić cały jego zakres pracy bez piłowania silnika.

X-raT

Ja mam dokładnie 12 czujek na garażu :))

używki, sprawne i każda ma inne wartości odporności chociaż wszystkie leżą od 2lat w tym samym miejscu.

A bez czujki komp wali max dawkę paliwa 'mysląc' że silnik jest zimny jak przy -30'C. Czyli będzie gwałtowniej reagował na gaz.

inskript · Wysłany: 02-06-2016, 23:06 **Bolid:** Vectra C, Seicento SX 98 0,9 LPG

Czyli skoro po odłączeniu tego daje max paliwa to co powoduje że widocznie daje go za mało jak jest podłączony...?
Problem ze stojącymi obrotami powtórzył się znów.. Jutro ponownie sprawdzam tps..

X-raT

Kup nowy czujnik. Podmień i pojeździj
Nie będzie poprawy to masz awarię w czymś innym.

inskript · Wysłany: 03-06-2016, 08:53 **Bolid:** Vectra C, Seicento SX 98 0,9 LPG

Czy interfejsem kkl zdiagnozuje czy to problem siedzi w tym czy innym czujniku...?
Może zamiast kupować po kolei części bardziej opłaca mi się kupić interfejs

X-raT

Czujnik to termister, czyli jego oporność spada wraz ze wzrostem temp.
Można go sprawdzić podglądajac wartości temp. Ma rosnąć równo aż do załączenia wiatraka. Bez żadnych przerw czy zacięć.

inskript · Wysłany: 03-06-2016, 11:34 **Bolid:** Vectra C, Seicento SX 98 0,9 LPG

Ok, jak się okaże że do wymiany to co polecacie kupić...? Jakiej firmy? Może jakiś link..
Czy lepiej używany?

Tailor93 · Wysłany: 03-06-2016, 12:44 **Bolid:** Fiat Seicento 900 "99

Nie są to drogie rzeczy, brał bym nowy.
http://www.allegro.pl/Sho...item=5331478437

X-raT

Mogę ci wysłać jeden ze swoich za 15zyli. Możesz kupić całkiem nowy za ~35.
Jak tam uważasz.
Ale pamiętaj, że podmiana wcale nie musi przynieść poprawy w pracy silnika.

barkor · Wysłany: 03-06-2016, 13:44 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

A nie lepiej kupić za 50zł interfejs diagnostyczny zamiast strzelać co może być nie tak i wymieniać po kolei wszystkie czujniki? :smile: