FORUM SEICENTO

plepko

Chciałbym wymienić radio w Seicento. Mój problem polega na tym, że nie wiem ja połączyć kabelki od zasilania do nowego radia - Vordon AC3101B. Nowe radio posiada wejście na dwie kostki – jedna od zasilania a druga od głośników. Jak podłączyć głośniki to wiem ale mam wątpliwości co do kabli od zasilania.

Stare radio(Voyager VX-6400) podłączone było na jednej kostce a nowe ma dwie więc muszę to wszystko odpowiednio rozdzielić.

W seicento jest taka czarna skrzynka z której wychodzą trzy kable – czarny(masa), czerwony(+) oraz kabel fioletowy(pamięć).
W nowym radiu jest cztery kable: czarny(+), czerwony(-), żółty(opisany w instrukcji jako pamięć) oraz niebieski(opisany w instrukcji jako wzmacniacz, antena).
Rozumiem, że fioletowy kabel z seicento mam podłączyć do żółtego z radia?

Wykonałem pomiary napięcia z kabli seicento:
Kabel czerwony daje napięcie ponad 12V cały czas – niezależnie od tego czy kluczyk jest w stacyjce – po odpaleniu daje napięcie około 14V.
Kabel fioletowy(pamięć) daje napięcie 1.37V przez cały czas.

Podłączyłem to wszystko w całość ale radio się nie uruchamia?

plepko · Wysłany: 11-07-2020, 09:03 **Bolid:** Seicento 900/99r.

Żółty kabelek podłączyłem z czerwonym – teraz we wtyczce na żółtym i czerwonym mam 12V+ ale radio nie chcę się uruchomić. Dodam tylko, że do wtyczki głośników podłączyłem tylko dwa przednie głośniki. Nie wiem czemu radio nie chce się uruchomić?

krzysiek680 · Wysłany: 12-07-2020, 01:39 **Bolid:** Fiat Seicento 1.1 S

czarny + i czerwony - ? jesteś pewny zawsze bywało odwrotnie ...
ja bym zrobił po prostu czerwony do + w radiu i czarny do masy w radiu, powinno się radio odpalić. a dalej kombinować z reszta. ew. wzbudzenie ( niebieski) zrobić mostek do czerwonego (+)

plepko · Wysłany: 12-07-2020, 12:18 **Bolid:** Seicento 900/99r.

Źle napisałem – czerwony(+), czarny to oczywiście masa(-); przez te upały się pomyliłem. Na kablu od pamięci(seicento fioletowy – na kostce od radia to żółty) jest bardzo małe napięcie dlatego żółty kabel połączyłem do czerwonego. Teraz na kostce mam napięcia 12V+ na czerwonym i żółtym. Niebieskiego kabla z kostki nigdzie nie podpinałem bo nie mam zasilacza do anteny. Radio się nie włącza – nie wiem dlaczego?
Czy to dlatego, że niebieskiego kabla nigdzie nie podpiąłem? Czy może dlatego, że podpiąłem tylko dwa głośniki.

Pytanie czy do obudowy radia powinien być przypięty dodatkowy kabel połączony z masą samochodu?

PS. Czerwony kabel powinien iść po stacyjce ale w seicento chyba nie ma czegoś takiego.

wojtek12321 · Wysłany: 12-07-2020, 12:57 **Bolid:** Fiat seicento 900 SX

plepko · Wysłany: 12-07-2020, 16:08 **Bolid:** Seicento 900/99r.

Moje seicento jest z 99r. W instrukcji do radia napisane jest, że może być po stacyjce ale może być i stałe. Na razie chciałbym uruchomić to radio.

plepko · Wysłany: 12-07-2020, 16:14 **Bolid:** Seicento 900/99r.

Nie wiem od czego jest brązowy kabel na schemacie opisany jako "REVERSE" - https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190726/c072f483dd3af8fc62713d79efabad6a.jpg

plepko · Wysłany: 13-07-2020, 19:23 **Bolid:** Seicento 900/99r.

Radio podłączyłem i działa. Woltomierz pokazywał 12.68V ale po przyłożeniu żarówka nie chciała świecić – brak mocy. Problem rozwiązałem – spalony bezpiecznik w kostce od zakłóceń. Morał z tego taki, że lepiej nie ufać woltomierzom tylko odbiornikom mocy np. żarówce.
Radio działa i gra dobrze ale tylko na postoju. Po odpaleniu silnika a zwłaszcza trakcie jazdy strasznie buczy tak, że nie za bardzo da się tego słuchać. Miesiąc temu założyłem LPG ale nie wiem czy to od tego bo wcześniej nie słuchałem radia w tym aucie.

mario91 · Wysłany: 16-08-2020, 01:12 **Bolid:** SC 1.1 MPI, Stilo 1.9 JTD

Miernik to nie jest żadne obciążenie dla obwodu, dlatego zawsze należy mierzyć gdy obwód jest obciążony jakimś większym poborem mocy np. żarówka, albo nawet mogłeś zmierzyć przy podłączonym samym radiu - też zauważyłbyś spadek napięcia.

Co do zakłóceń, to niestety niektóre radia tak mają. W 900 ojca montowałem kiedyś takie dość stare radyjko, które fabrycznie wyposażone było taki czarny pojemniczek z filtrem zakłóceń z instalacji. Ale widzę, że wspominałeś o "kostce od zakłóceń" z bezpiecznikiem w środki, w mojej też był bezpiecznik i jakiś zdaje się większy kondensatorek, więc pewnie mówimy o tym samym.

Być może ten filtr od zakłóceń nie działa już poprawnie, kondensator znajdujący się w środku mógł wyschnąć lub się wylać i stąd takie efekty. Jeśli "burczenie" robi się głośniejsze wraz z obrotami lub zmienia się jego tonacja, nawet gdy jedziesz na samej benzynie, to niestety będą to zakłócenia od pracy samego alternatora (ewentualnie cewek zapłonowych).

W 900 ojca jest tak, że na wolnych obrotach napięcie dość mocno sobie skacze. Na normalnych żarówkach tego nie widać, ale jak do lampki w środku wsadziliśmy LED-a, to od razu było to widoczne. Światło "pulsuje", a pulsacje wzrastają w miarę zwiększania obrotów, aż w końcu stają się niewidoczne. Radio reaguje na te pulsowanie napięcia powodując właśnie takie burczenie, stąd konieczność stosowania tego filterka zakłóceń (czasem jest wbudowany w radio).

Polecam zdobyć taki filterek z allegro za parę złotych i podłączyć na próbę.