FORUM SEICENTO

1.1 i 2.0

może ktoś wie o co chodzi? zdarzyło mi się to kilka razy zimową porą pluchy na drogach. otóż kiedy pada śnieg z deszczem i na drogach są wielkie powodzie po wjechaniu w taką wodę samochód nagle gaśnie i zapala się żółta lampka na liczniku. jeśli już uda się go odpalić (po którymś tam razie) gaśnie jak tylko dodaję gazu na jedyndce. (mam wrażenie jakby "nie palił na jeden gar", a w momencie kiedy jestem już w stanie przygazować go na luzie, z tyłu pojawia się zasłona dymna!) mój sposób na to jest taki, że maxymalnie szybko zmieniam biegi do czwartego. praktycznie cały czas na sprzęgle. byłem u dwóch "znachorów" i nic.. jeden wymienił mi wszystkie kable.. drugi sam nie wiem co zrobił ale nie zmieniło się nic. po, tak jakby rozgrzaniu go, jakimś odparowaniu tego czy coś, wszystko wraca do normy..
pomocy..

ADAMSKY · Wysłany: 06-02-2008, 12:15 **Bolid:** SC 1.1 SPI

quentin_2101 · Wysłany: 06-02-2008, 12:22 **Bolid:** Opel Astra G

Często po wjechaniu w kałuże rozgrzany katalizator szlag trafia (szok termiczny) ale wtedy chyba są inne objawy. Może woda dostała się do silnika...

bartoszkowalski · Wysłany: 06-02-2008, 14:02 **Bolid:** Seicento 900 00'

dobra dobra ale o jakiej wielkości kałuży my tu mowimy?? ja juz sporo ich zaliczylem ale nigdy takiego czegos nie mialem..

jerzyk · Wysłany: 06-02-2008, 18:10 **Bolid:** Audi

GETomek · Wysłany: 06-02-2008, 21:02 **Bolid:** seicento 1.1

Czujnik polozenia walu warto sprawdzić.

macher · Wysłany: 07-02-2008, 09:04 **Bolid:** były Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100

ja sądze że to woda zalewa na chwilę alternator i zanika ładowanie . Wtedy samochód musi pzrestawić się na napiecie z akumulatora a to chwile trwa. Spadek napięcia nastepuje i tyle . Polecam założyć osłone odpowiednią pod alternator by woda nie chlapała na niego. Fiaty a zwłaszcza 1.1 mają to do siebie ż ełatwo zalać altka i również obudowe może szlag trafić. Ot pzrypadłość włoskiej technologii . Aternatory pekają od wilgoci.

niemiec · Wysłany: 09-02-2008, 12:42 **Bolid:** SC FUN 0,9 LPG '00

Alternator lub czujnik wału jak wyżej...

jendras

barthez · Wysłany: 08-02-2009, 20:18 **Bolid:** Fiat CC 0.7 R2 4V (170A.046)

Bandzior · Wysłany: 08-02-2009, 20:43 **Bolid:** SC 1.1S & Wartburg 353S

Może poprostu do silnika dostaje sie woda przez rure filtra powiwetrza i gasnie silnik. jendras, woda w gniezdzie swiecy nie ma wplywu na prace silnika jezeli sa dobre kable WN. Ja u siebie na pracujacy silnik moge lac wode i nie zgasnie. Chyba ze filtr powietrza zaciagnie wode do silnika.

jendras · Wysłany: 16-02-2009, 22:19 **Bolid:** Seicento 1.1

Bandzior · Wysłany: 17-02-2009, 06:34 **Bolid:** SC 1.1S & Wartburg 353S

To coś ma przebicie. Tak mi się wydaje. Ja np. szczelność siwec pomiędzy korpusem świecy a głowicą sprawdzam po przez nalanie wody w gniazdo i samochód pracuje normalnie. Odpal auto w pełnej ciemni i sprawdz czy nie masz "dyskoteki" pod maską lub jest bardziej hardkorowa wersja. Przy pracującym silniku pomacaj przewody WN. Tylko uważaj bo może kopnąć prąd, ale nie zabije. :wink:

Bandzior · Wysłany: 17-02-2009, 06:35 **Bolid:** SC 1.1S & Wartburg 353S

Świeca tez może mieć przebicie...

radiator · Wysłany: 17-02-2009, 09:08 **Bolid:** SC 1,1 MPI

Mialem identycznie w CC 704. I jak sie okazalo do wymiany przewody od swiec. Wymienili mi i dzisiaj CC jezdzi w rodzinie i jest chwalony. Wie mze po wymianie przwdosow od swiec problem zniknal bezpowrotnie. Wydawlo mi sie ze pai na jedn gar, ledwie jechal..no identyczne objawy jak te opisane prze Ciebie