FORUM SEICENTO

Mateek95 · Wysłany: 13-09-2014, 20:11 **Bolid:** Seicento 1.1

Wlasnie o to chodzi ze nie chce druciarstwa odwalic

dlatego pytam, bo skoro seryjne starczaja do -40 a ten powiedzmy byl by seryjnej dlugosci no to lipa a szukalem juz po forum i widze ze sie nada a czytam znowu i ze seryjnej dlugosci;/ czekam az wypowie sie ktos jeszcze

Mucha!!! · Wysłany: 13-09-2014, 21:47 **Bolid:** SC 1.1. MPI

wiem że pzm-1 i -60 było na aucie kolegi i nic się nie działo oprócz tego że był beton :))

nie wiem nie jechałem ale myślę że -70 też powinno być okej.
Jak nie chcesz pzm-1 to kup amory mts lub fk i po kłopocie i zakładaj -70 bez obaw :))

Mateek95 · Wysłany: 14-09-2014, 12:22 **Bolid:** Seicento 1.1

Wlasnie o to chodzi ze nie chce ladowac mtsow;) Na sprezyny decyduje sie tylko dlatego ze nie moge znalezc nic lepszego a zalezy mi na trwalych amortyzatorach, komfortu byc nie musi nawet dobrze ze bedzie beton obawialem sie tylko ze sie pzm1 wyleje przy takiej glebie zakladajac ze jest seryjnej dlugosci.

ir3n3usz · Wysłany: 15-09-2014, 09:00 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

Mateek95 · Wysłany: 15-09-2014, 09:59 **Bolid:** Seicento 1.1

Licze sie z betonem i nie przeszkadza mi to, ma byc nisko i twardo ale tez trwale dlatego nie chce brac sie za mtsy. A co do skracania, musze kupowac nowe amory? czy moge oddac uzywke wylaną? (wkoncu on to rozbiera wiec chyba uszczelnienia wymienia, tak ?)

roach · Wysłany: 15-09-2014, 16:21 **Bolid:** Seicento

Mateek95, polecam również poliuretan :wink:

Mateek95 · Wysłany: 15-09-2014, 18:14 **Bolid:** Seicento 1.1

Idzie dostac komplet na tyl za mniej niz 250zl? (poliuretanow)

roach · Wysłany: 15-09-2014, 22:11 **Bolid:** Seicento

szukaj na allegro...ja kupiłem u strongflex...komplet czerwonych i jestem mega zadowolony.....żółte tylko do wzmocnionych bud...

snefu · Wysłany: 04-12-2014, 19:39 **Bolid:** Seicento 900 -> 1,2 16v -> 1,4 16v

Troszkę off top, ale...

Chcę wymienić tylne zawieszenie w swojej 900 z racji tego że się "powoli kończy"

Przód niedawno około 4 tyś km temu wymieniony na KYB gazówkę ( rozlał się jedne z amorów) - jak dla mnie efekt świetny bez strachu w oczach da się wejść w ostry zakręt z prędkością 70-80km/h ( dupa trochę lata ale efekt wiadomy z racji seryjnego tyłu

)
myślę także o wymianie seryjnych springów na coś niższego...

Poszukuję zawieszenia: do jazdy na co dzień
Styl jazdy: dosyć ostry - niektórzy twierdzą, że za ostry jak na seicento....

W czym problem:
- Montować na tył KYB gazówkę czy coś innego?
- Springi jamex czy einbach (-35 / -40)

Założenia:
- ma nie podpierać się na zakrętach lusterkami
- ma pewniej się prowadzić i fajniej wyglądać
- dobrze że by auto "równo stało" - nie chce się bawić w druciarstwo PL i np kombinować w cięcie sprężyn o ileś tam, wkładanie gum itp...

Z góry dziękuje za wszystkie sugestie.

dawiddawidowski · Wysłany: 04-12-2014, 19:51 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

Żeby równo stał przy gazowych KYB z przodu z tyłu nie dajesz obniżenia większego niż -20mm. Miałem KYB gazowe przód tył + springi -40mm, przód usiadł o 1cm a tył o 3cm więc była lekka motorówka. Wszystko przez to że amory gazowe... ale prowadzenie fajne 90-100 w zakręcie bez obaw, obniżenia nie było w ogóle. Teraz przy FK -7/6 i szerokim kapciu prędkości grubo ponad 100 nie są problemem

bartekn1992 · Wysłany: 04-12-2014, 21:28 **Bolid:** Sporting 1.1 SPI

siemano. Nie robie tematu nr 2

Jak wam sie jezdzi na -70/-50 w zimę ? da się wgl? Bo mam sportasia na takim i boje sie sniegu

dawiddawidowski · Wysłany: 04-12-2014, 21:34 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

Jeżeli jest dużo śniegu to jest lekki pług :))

Po za tym zimówki podnoszą samochód i problemów nie ma

bartekn1992 · Wysłany: 04-12-2014, 21:43 **Bolid:** Sporting 1.1 SPI

heh pierwsza zima:D po sezonie letnim musialem wymienic michę a co zimo będzie :shock:

snefu · Wysłany: 05-12-2014, 20:29 **Bolid:** Seicento 900 -> 1,2 16v -> 1,4 16v

@dawiddawidowski dzięki za odpowiedź, już wiem że jestem skazany na motorówkę

Jednak dalej nie wiem czy brać KYB, czy może coś innego oraz której firmy sprężyny...

Zależy mi na tym, aby buda nie latała tak jak na ori

Jamex fajna cena na forum wyczytałem, że to nieco twardsza seria ( i w sumie nie wiele się różni - czyli nie opłaca się ładować kasy w te springi?)

Einbach swoje kosztują, ale czy aż taka różnica w prowadzeniu, aby dopłacać około 200 zł do jamex-ów?

dawiddawidowski · Wysłany: 05-12-2014, 20:39 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

Bierz KYB i szukaj FK/mts -6/4