FORUM SEICENTO

barkor · Wysłany: 05-12-2014, 20:47 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Ja mam KYB exel-G + sprężyny eibach i jest dość twardo, na pewno eibachy są twardsze niż jamexy. Tyle, że przy takim zestawie to nie przód stoi wyżej a tył. Eibachy trzeba ciąć jeden zwój z tyłu, żeby wszystko stało równo, szczególnie jak jest wybebeszony tył.

dawiddawidowski · Wysłany: 05-12-2014, 20:53 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

U mnie na 4xKYB exel-G i mts-4 tył był niżej a przód praktycznie nic nie siadł ale było sztywniej.
Teraz na kicie FK jest twardo :))

snefu · Wysłany: 06-12-2014, 17:14 **Bolid:** Seicento 900 -> 1,2 16v -> 1,4 16v

dawiddawidowski · Wysłany: 06-12-2014, 17:22 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

Amory szybciej padną ale przy gazowym kyb nie nastąpi to szybko. Niby nie powinno się dawać -6 na serie ale są tacy co latają na serii amorze i -7 już któryś rok i nic się nie dzieje. Nie namawiam, nie polecam. Dla mnie tylko kompletny kit FK jest godny polecenia

Policjant · Wysłany: 10-04-2015, 22:53 **Bolid:** Fiat 126p

Powiedz mnie panie jak wygląda u Ciebie zawieszenie z tyłu, bo to seryjne -50 raczej nie jest? Wybacz mi to pytanei ale nie mam sił czytać 70stron tego tematu :evil:

dawiddawidowski · Wysłany: 10-04-2015, 22:57 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

Policjant, u mnie?? :))

Springi mts -60mm, z amorami KYB exel-g

G00ral · nówka sztuka ;) Dołączył: 27 Mar 2013 Posty: 5 Skąd: Trn

Witam

czy w wersji sporting również maksymalnie sprężyny -40 na seryjnych amortyzatorach ?

ir3n3usz · Wysłany: 29-08-2015, 20:57 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

sporting na starcie ma -20, także jak założysz sprężyny -40 to obniży się tylko o 2cm. Na seryjnych amortyzatorach będzie działać to prawidłowo.

G00ral · nówka sztuka ;) Dołączył: 27 Mar 2013 Posty: 5 Skąd: Trn

no to w takim razie trzeba będzie założyć sprężyny -50 ale czy też będzie to działać prawidłowo na seryjnych amortyzatorach ? z tego co wyczytałem to -50 to jest już granica na seryjne amorki.

Paweł1984

G00ral · nówka sztuka ;) Dołączył: 27 Mar 2013 Posty: 5 Skąd: Trn

Ok, dzięki za odpowiedzi. Jak coś to zadowole się tylko -40 czyli ogólnie tylko -20 od tego co będzie, chyba że budżet pozwoli to kupię całe zawieszenie ewentualnie jakaś używke.

dawiddawidowski · Wysłany: 30-08-2015, 17:29 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

jak kupisz mts -4/4 to przód będzie siedział tak jak teraz a nawet może wyżej natomiast tył obniży się góra o 1cm :wink:

Wszystko zależy od stanu amorków ale na pewno nie wyniesie-4/4

G00ral · nówka sztuka ;) Dołączył: 27 Mar 2013 Posty: 5 Skąd: Trn

MTS na forum nie polecają, myślałem o Eibach. Taki sam efekt na nich będzie jak przy mts ?

Paweł1984

Porównanie jak żarówki bosmala z Osramem.
Tył nieobciążony na Eibachu jest jakieś 1,5cm niżej, przód ze 2,5mm zależy od amortyzatorów.
Obie też są zazwyczaj czerwone:-)
Co do właściwości-Eibach jest dużo sztywniejszy, twardszy i odporniejszy na uszkodzenia i zużycie.-oczywiście dużą rolę odgrywa amortyzator.
Na Eibachu, przy lekko rozbieżny sej z rozpórką kielichów prowadzi się dużo precyzyjniej, sztywno i pewnie przy większych prędkościach.
MTs-y, ta technixy, nakładałem, jeździłem-zawias czasami lekko puka-zwój o zwój, ale w jeździe miększe od eibacha, przy dużych prędkościach już jest lipton, ale jeszcze raz podkreślam-ważną rolę odgrywają amortyzatory, opony, zbieżność/bezwypadkowa przeszłość i spięcie kielichów.-wtedy porównujemy

Co do obniżenia różnie-mtsy+ gazowe amory to minimalne obniżenie, ale pewniejsza jazda, eibach+ np. B4 to dosyć twardy zawias z precyzją-obniżenie tyłu nie jest duże, przód widać, że lekko idzie w dół-ale meritum to jazda.
Jak chcesz mieć niżej i nie jeździsz szybko to czego nie polecam do sc/cc olejowych amorów(przeżytek i w sc/cc marnej trwałości) + tego mts-a. Od amorów tego szajsu z daleka, a złoty środek to sprężyny FK-40-mieksze od eibacha, twardsze od MTS-a i sei idzie na przeżytku olejowym w dół w miarę równo-ile to zależy-jeden problem-ciężko je zdobyć nowe.

1922 · Wysłany: 05-09-2015, 18:54 **Bolid:** Seicento 1.1 Van

Panowie, po 10 przymierzam się do kupna gwintu Ta technix, i spręzyn do tyłu MTS. Jakie amortyzatory polecicie mi do tyłu ? Zależy mi na dobrej glebie i dobrym prowadzeniu. Czy trzeba wykonać jakieś dodatkowego modyfikacje budy żeby skręcić go do -7 ?