FORUM SEICENTO

[metaltymek]

Rozładowałem kompletnie akumulator. Po ponownym naładowaniu silnik ma 2000 obrotów na biegu jałowym. Bez różnicy, czy jest zimny, czy ciepły.
Czasem spadają lekko obroty po naciśnięciu gazu - filmik.

Przed rozładowaniem zdarzało się, że miał problem z odpalaniem przy niższych temperaturach. Przy pierwszym odpaleniu zagadał i zaraz gasł, a przy drugiej próbie już było dobrze. Ewentualnie jak delikatnie wcisnąłem pedał gazu i przytrzymałem trochę, to zapalał i było ok.

Silnik 1.2 16v i komputer z Lancii.
Nigdy wcześniej nie miałem do czynienia z silnikami na wtrysku i pełnymi elektryki.

[KurczaK]

metaltymek, sprawdź czy masz zamkniętą przepustnicę - może się przywiesiła ? Czasem gumka osłaniająca koniec linki odczepia się i wpada pomiędzy linkę a dźwigienkę przepustki.

Daj znać co wyszło.

[metaltymek]

Jest zamknięta.

[jerzyk]

sprawdź czy się krokowiec nie zawiesił/zablokował

odłącz go i podłącz na włączonym zapłonie

patrzyłes "wizualnie" czy przepustnica jest zamknięta ?

[proshotter]

Szczelność węża łączącego ssącego z serwem sprawdź...

[metaltymek]

Odpinałem i podpinałem - bez zmian. Z w ogóle odłączonym jedyną różnicą było to, że obroty zaczęły lekko falować (100-200 rpm).

Wygląda na szczelny.

Aktualnie jest zdjęta przepustnica i silniczek krokowy, co by przeczyścić przy okazji. W aktualnej pozycji otwór od ssania jest otwarty po przyłożeniu silniczka. Podłączałem tylko krokowiec i włączyłem zapłon, nie wiem, czy jak nie jest podpięty do przepustnicy to coś powinno się zmienić, ale na pewno nie drgnął.

[metaltymek]

Od rana męczyłem się z ojcem przepinając z mojego, do jego Seicento graty. Wniosek końcowy jest taki, że gdzieś coś nie kontaktowało, bo wyczyściłem wszystkie możliwe styki i jak na razie działa. Ojciec mówi, że to może być i przez akumulator, bo podobno nie są od jakiegoś czasu lutowane i puki ma napięcie to jest dobrze, a jak zdechnie, to już zdechnie.