FORUM SEICENTO

[dedek]

Siema
Temat mnie jeszcze bezpośrednio nie dotyczy, ale chciałbym coś wiedzieć i pewnie nie tylko ja więc piszę i pytam:)

Mówi się, że do obniżenia -40mm nie trzeba zakładać sportowych czy skracanych amortyzatorów i spokojnie da radę na seryjnych. Problem w tym, że typowo seryjne amortyzatory są montowane na pierwszy montaż, a później kupuje się zazwyczaj różnego rodzaju zamienniki, firm typu GH, FAST, HART czy po prostu NONAME. Zakładam, że produkty tych firm, zachowują się bardzo podobnie w seryjnym zawieszeniu i teoretycznie nie powinny odbiegać jakościowo od oryginałów.
Niby wyższa półka to już oryginały DELPHI czy MAGNETI MARELLI lub lepsze zamienniki coś a'la KAYABA.


Pytanie, czy po założeniu sprężyn -40mm, nie ważne czy to FK, MTS, EIBACH czy jeszcze innych, samochód będzie zachowywał się podobnie na każdym z tych rodzajów amortyzatorów czy to tych najtańszych czy droższych typu DELPHI

[Tomek16f]

[tswksu]

czemu na KYB bedzie wyzej ?

[DeZet]

[dedek]

Darek16f, widze, że dobrze radzisz
Nie mam jeszcze żadnej z tych konfiguracji, o których jest mowa ale późną wiosną lub w lato wypadałoby u mnie wymienić całe zawieszenie.
Podchodząc do tego cenowo, wziąć komplet seria DELPHI + FK, czy pakować od razu zestaw MTS, który można dostać za te 700zł. Cena wychodzi bardzo podobnie, z tym że amory MTS są teoretycznie skracane.
Mowa o jeździe typowo codziennej, bez KJS.

[Tomek16f]

Cenowo wyjdzie tak samo

Jednak jezeli dasz zestaw MTS to tam masz właśnie amorki pod zawias 40/40 i sa one dodatkowo twardsze i krótsze. Więc w stosunku do FK+Delphi będzie twardziej i teoretycznie równiej siądzie.Generalnie jak masz zwiochę równo to może przód być wyżej, motorówka albo równo na seryjnym amorku. Ja mam u siebie 40/35 i jest ok, tu czytałem że ludzie obcinają po zwoju lub dwa na odbijaku przednim.......???
Co do samego zestawu MTS to nie wiem jak sie sprawuje bo nigdy osobiście nie używałem

[Gogoll]

dedek,
jak nie jeździsz w żadnych kjs odcinkach i tym podobne
to kayaba exel-g a o tego -35 Weitec

[dedek]

[Tomek16f]

1. Exel-G i 35/40mm - będzie niżej o około 25/30mm i komfort tłumienie na wysokim poziomie

2. Delphi olejowe i 35/40 czy tam 40/40 - siądzie 30/35 lub 35/40 ale na ,,dziurach'' zwalniaczach poczujesz róznicę, będzie d u u p bo oleje sie poddadzą .

3.MTS tanio technik będzie równo niżej o 40mm ale juz bardziej sztywno i twardo w stosunku do w/w , więc każdy wybój, dziury itp poczujesz już bardzo Ale za to nie widziałem żeby na mts 40/40 czy zestawie Fk 40/40 była motorówka, tam juz jest tak chyba dobrane + odbój że jest ok.

tyle ode mnie więcej nie pomogę .

[Gogoll]

[Gogoll]

[Mucha!!!]

no to ja wam napisze tak:
mój sc ma na liczniku 110 tys i ori amory
jakoś rok lub 1,5 roku temu wymieniłem TYLKO sprężyny na 40/40 i dalej jeźdzę i nic się nie działo niepokojącego. W tym roku bede wymieniał amory na mts i zobaczymy jak to rzeczywiście z nimi jest, więc do "gleby" 40/40 moim zdaniem założyć na to co jest no chyba że jest już mocno zmęczone to wtedy kayaba exel-g

[Tomek16f]

Tu masz tak moje SC (sorki za jakość zdjec) ustawione w tym samym miejscu na :

1. Seria springi + Delphi



2. Seria springi + Kayaba Exel-G



3. Springi przód FK -40- bałwan seria, tył springi Eibach pro F - 35 - amory KYB Exel-G

[Gogoll]

[Tomek16f]

bardzo dobrze nie wliczając że 900 nie ma sztaba ... ale to jest taki kompromis po miedzy dobrym tłumieniem nierówności, a lepszym trzymaniem auta w stosunku do serii oraz sportinga. Eibach mam na grubym zwoju, są twardsze niż np. FK czy MTS-y
Nie nachyla się w zakrętach juz tak bardzo, nawet na zimówkach mozna sobie bardzie pozwolić, ale w granicach rozsądku na łuku drogi powiedzmy i generalnie dadza najmniej w d...ę amorkom