FORUM SEICENTO

luki55

Witam:)
Jak w temacie potrzebuje zdjęcie czujnika położenia przepustnicy (potencjometru) od strony
osi przepustnicy w SPI...
I jeszcze pytanko: czy czujnik w MPI ma takie same parametry (rezystancje) jak w SPI?

Pozdrawiam z góry dzięki

niemiec · Wysłany: 19-06-2008, 13:10 **Bolid:** SC FUN 0,9 LPG '00

Nie wiem, czy pomoże, ale tutaj jest foto samego czujnika:
http://www.unto.pl/czujni...alio-p-165.html

luki55

właśnie potrzebuje go widzieć od drugiej strony.....

niemiec · Wysłany: 20-06-2008, 15:43 **Bolid:** SC FUN 0,9 LPG '00

Po co? Nic ciekawego tam nie ma... tylko dziurka w kształcie literki D - na trzpień przepustnicy..

luki55

Ok fajnie.. a wiesz może czy czujniki w MPI i SPI mają takie same parametry?..

niemiec · Wysłany: 20-06-2008, 16:45 **Bolid:** SC FUN 0,9 LPG '00

Nie mam pojęcia.. W MPI jest wogóle ten czujnik? Nie mogę go znależć w katalogu..

luki55

Witam:)
Jest.... musi być tylko tam jest to niewymienialne, wciśnięty jest z krokowcem w korpus przepustnicy (dlatego pewnie nie możesz tego znaleźć) jednym słowem jak Ci walnie krokowy albo ten potencjometr to musisz sobie kupić całą przepustnice..:/
O kosztach nie wspomnę ...
Pozdrawiam

niemiec · Wysłany: 23-06-2008, 10:24 **Bolid:** SC FUN 0,9 LPG '00

djroman

Witam
Jakie wartosci powinien pokazywac na mierniku czujnik polozenia przepustnicy(potencjometr) w 1.1 mpi. W moim miedzy 1 a 2 pinem jest 1,1 kohm(caly czas) natomiast miedzy skrajnymi pinami jest 2.0 kohm (przepustnica zamknieta), 3,4kohm (przy polowie) i dalej zaczyna spadac do 2.4kohm(przy calkowitym otwarciu). Czy to nomalne, czy opornosc powinna tylko rosnac(przy otwieraniu przepustnicy) i tylko spada(przy zamykaniu). Jesli chodzi o samochod to traci moc po nagrzaniu silnika.
Pozdrawiam
Maciej

luki55

djroman, mam identyczny problem o czym pisałem tu , co do potencjometru- postaram się w poniedziałek pomierzyć rezystancje...

Przed chwilą coś znalazłem: Zakładając, że w Puncie II 8V jest taki sam czujnik(przepustnica) to rezystancja stała ma wynosić 1kΩ ( nie wiem jak są oznaczone piny na czujniku), na jałowym 1,9kΩ , a 2,5kΩ przy otwartej na max przepustnicy...Czujnik jest liniowy...

djroman · Wysłany: 16-05-2009, 19:42 **Bolid:** Seicento 1.1

Dwa dodatkowe fakty:
1. Na kompie polozenie przepustnicy pokazuje liniowo od 0 do 89% na fabrcznym czujniku oraz od 0 do 95% na zwyklym potencometrze podlaczonym zamiast czujnika.
2. Nie zauwazylem roznicy przy ruszaniu z podlaczonym czujnikiem i bez podlacoznego czujnika. Nie jezdzilem w jakies dluzsze trasy bo nie wiem czym to moze grozic.
Dodam jeszcze ze to tez jest 1.1 mpi actual na sterowniku IAW 4AF

luki55

U mnie jest tak: między 1 i 2 jest 1,1kΩ cały czas, między skrajnymi 1 i 3 jest 1,6kΩ (zamknięta) 2,2kΩ (na max . otwarta) ale mam podobnie jak Ty tzn. po drodze wzrasta do 2,7kΩ i dopiero spada do 2,2 przy otwartej na max. ..U mnie ten czujnik był podejrzany od początku z innego powodu: czasem obroty utrzymują się na pewnym poziomie i dopiero po chwili spadają...

djroman · Wysłany: 17-05-2009, 16:05 **Bolid:** Seicento 1.1

Czyli wyglada na to ze przepustnica jest ok, nastepnym moim krokiem beda sondy lambdy. Jak cos wykminie dam znac.

luki55

No nie koniecznie objawy mam te same co Ty, a czujnik powinien być liniowy, można jeszcze sprawdzić czy jest zasilany napięciem 5V...
A byłeś na diagnostyce??

djroman · Wysłany: 17-05-2009, 19:20 **Bolid:** Seicento 1.1

Mam interfejs i sam diagnozuje, ale najgorsze jest to ze zadnych bledow nie zglasza:(