FORUM SEICENTO

Arturro169 · Wysłany: 25-05-2010, 08:29 **Bolid:** Seicento 1100mpi

witam
mam obecnie jamexy -35 i jestem z nich zadowolony z jednym małym ale..... nie moge sie juz patrzec na tą motorówke,
co myslicie o założeniu na przód spręzyn ta-technix -60 i pozostawieniu z tyłu jamexów -35
ta-technix wg opisu sa średnio utwardzone ale czy nie będą twardsze od jamexów(oczywiscie porównując na tych samych amortyzatorach), no i powidzcie mi jak jest z trwałością tych sprężynek bo jeżeli jest taka jak jamexów to mi wystarczy
planuje pod te sprezyny załozyć skrócone seryjne amortzatory ale nie utwardzone nie lubie zbyt twardego zawieszednia, ja mysle ze byłoby ok

damian83d · Wysłany: 29-05-2010, 13:31 **Bolid:** SEICENTO

ewunia · Wysłany: 01-07-2010, 18:24 **Bolid:** FIAT SEICENTO 1.2 16v

WITAM.
panowie doradźcie mi jakie zawieszenie włożyć do sej aby się nie obniżył ,ale był twardszy,bo włożyłam wielkie laczki z tyłu i nieraz mi dobije do nadkoli.

RazeR · Wysłany: 01-07-2010, 19:46 **Bolid:** Waryjot 0.9

ewunia, wrzuć na tył sprężyny od VAN-a będzie wyżej i twardziej

ewunia · Wysłany: 02-07-2010, 10:30 **Bolid:** FIAT SEICENTO 1.2 16v

a jakie amorki do tych spręrzyn od vana i co na przód?

brutal123 · Wysłany: 02-07-2010, 15:22 **Bolid:** cc sporting

To ja wyskoczę z takim szalonym pomysłem : gdyby tak wstawić na tył zamiast sprężyn poduchy pneumatyczne ?

Gleba ładnie wygląda ale nie rzadko nie sprawdza się na polskich drogach czy wysokich zaspach zimą . Co myślicie ?

freestylo · Wysłany: 03-07-2010, 19:01 **Bolid:** 1.1 MPI

a moze jest gdzieś są do kupienia elementy na tylny wahacz pod sprężynę co dają w zestawie z zawieszeniem gwintowanym? żeby można było podnieść...??

edit:

to się nazywają talerzyki

tu przykładowa aukcja: http://allegro.pl/item108..._gwint_tyl.html

z tego co wiem to mts technik ma takie w swojej ofercie, więc kupić same talerzyki i mamy gwintowany tył

H@des · Wysłany: 04-07-2010, 13:24 **Bolid:** Fiat Seicento

brutal123, Jestem w trakcie konczenia budowy takiego zawiasu przod i tyl. Na początku wydawałoby sie to proste ale w rzeczywistosci tak nie jest. Poza poduszkami na tył potrzebna jest butla, kompresor, elektrozawory, czujnik cisnienia który wyłączy kompresor jak butla bedzie pełna, manometry , przewody pneumatyczne itd itp. Z tyłem nie miałe wiekszego problemu jak z przodem który połowa rzeczy trzeba dać do tocznia rzeby połączyć amor z poduszką

ewunia · Wysłany: 04-07-2010, 22:09 **Bolid:** FIAT SEICENTO 1.2 16v

talerzyki ,fajny pomysł ale czy ktoś to juz wypróbował?
jakie sa tego opnie.

ewunia · Wysłany: 04-07-2010, 22:14 **Bolid:** FIAT SEICENTO 1.2 16v

a w jakich kosztach sie zmieścisz z ta zawiecha?
I jak to bedzie działac?

brutal123 · Wysłany: 05-07-2010, 03:29 **Bolid:** cc sporting

H@des · Wysłany: 05-07-2010, 16:04 **Bolid:** Fiat Seicento

brutal123, wiekszość rzeczy takich jak 2 manometry, butla 5 galonów, kompresor, czujnik cisnienia, 4 elektorozawory, pilot , szybkozłączki poduszki dałem 4500zeta. Do tego jeszcze przewód pneumatyczny 10x1,5 400zeta. W planach miałem regulowac osobno przód osobno tył ale miałem okazje przejechać się paskiem z takim zawiasem i nie było żartów na zakrętach strasznie buja na boki przy 60km/h a to ze względu ze jak sie podepnie 2 poduszki pod jeden eletrozawor to na zakręcie cisnienie przechodzi z jednej poduchy do drugiej i buja autem az sie wyrowna dlatego zdecydowałem ze kazde kolo z osobna bedzie regulowane tj na jedno koło jeden elektrozawór i jeden manometr żeby bylo wiadomo ile barow ma poduszka. Tył mam skończony amory zostały w tych samych miejscach ale i tak beda wymieniane na sprotowe z garbus krotsze niz sa w sejku choć musiałem całą belke odkęcać żeby w miejscach spręzyn zamocować tuleje ktore beda poduche trzymac choc i z tym były ekscesy a to ze sej jest lekki a z tylu mam tylko zabudowe bez siedzen. Nabiłem butle do pełna wciskam przycisk na pilocie zeby go dzwignać a tu tyl podskoczył kola sie oderwały na jakies 3-4 cm od ziemi dlatego do elektrozaworow dokupiłem reduktory zeby regulować cisnienie. Z przodem jeszcze sie bawie bo dopiero odebrałem tuleje poduch od tokarza. Przedni amor musi przejsc przez srodek poduchy i dobrze go uszczelic oringami. Na razie koszt zatrzymał sie na jekies 6 tysiakach i mysle ze tak juz zostanie. 5500zeta oferuje za podstawowy zestaw airride allgrundo ale nie rob sobie nadziei bo prosiłem sie ich prawie rok i tylko zmieniali date kiedy przywiesc auto dlatego ze jest to klub vw. a fotki beda za niedlugo na dziale nasze auta mam nadzieje ze co tobie doradzilem

brutal123 · Wysłany: 05-07-2010, 19:58 **Bolid:** cc sporting

Mocno doinwestowałeś :shock:

czekam na foty !!!

Ile bar ciśnie kompresor i jakie ciśnienie idzie na poduchy żeby na max podnieść furę ?

freestylo · Wysłany: 07-07-2010, 10:22 **Bolid:** 1.1 MPI

pisałem do mts technik.., niestety nie posiadają takich talerzyków do seicento.., dziwne..,

ellaj · Bywalec Dołączyła: 16 Gru 2009 Posty: 50 Skąd: Wroclaw

Ja w zasadzie, to chcialbym troche tylko obnizyc, bo zdarza sie, ze mam caly komplet w samochodzie:)
Zalozylam felgi KM z ET5 i tylne kolo mi ociera troche. Jak jade sama, to jest spoko, gorzej, gdy ktos z tylu usiadzie.
Nie wiem teraz czy zalozyc FK -40 czy wystarczy MTS, ktory bedzie lepszy w moim przypadku.
Doradzcie prosze.
Pozdr.