FORUM SEICENTO

proboszcz12345 · Wysłany: 18-01-2013, 13:28 **Bolid:** Fiat Seicento 899SX

Ja silnik, skrzynie i reszte mam za 300 wiec ?

Linduś · Wysłany: 18-01-2013, 13:42 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

ja tu mówię o cenach "normalnych" a nie szabrowniczych po znajomości - z rozbitego seja brata/ciotki/psiapsiółki etc :))

PIXAR · Wysłany: 18-01-2013, 15:51 **Bolid:** Seicento 1242

proboszcz12345 · Wysłany: 19-01-2013, 14:48 **Bolid:** Fiat Seicento 899SX

Ja dopiero zaczynam przygode z moim sejem. Narazie przy malej pomocy znajomego udało mi sie załatwic 1,1 a co bedzie to czas pokaze

Widzialem jak ludzie ładuja turbo do 1,1 ale 1,4 brzmi dumniej

Bumerang · Wysłany: 03-02-2013, 17:47 **Bolid:** BMW, Opel

Witam,

Na wstępię proszę o nie odsyłanie mnie z kwitkiem, że było na forum 100x. Przeczyłem 25stron tematu o swapie i jasno kawa na ławę nie było. Przyznam, że z Fiatami nie miałem dużo do czynienia także wiedza na temat dokładnych danych technicznych jest znikoma.
Chcę zrobić koledzę swapa z 900 1.2 16v. Mamy na to tydzień, bo kolega używa auta na codzień. Do kupienia mam niedaleko 1.2 16v z bravy 99r. Czy taki będzie spoko? Oto co wydedukowałem z forum, jakby co to mnie poprawcie.

Wiązka zostaje z sc 900 + przeróbka
mały zbiorniczek z vw
łapy silnika 1.1
najlepiej kupić skrzynie od 1.1, bo i tak będę potrzebował takie półosie
chłodnica może zostać od sc 900
pompa z 1.1 - sam wkład czy cały kosz?
czy taki komp z 99 ma imo, czy kupować wraz z silnikiem kompa ze stacyjką i kluczykiem?
Kupić wraz z kawałkiem rury za sondą, a reszta od sc 900? Czy wstawiać kata za sondą?

Prosze o info, jeśli o czymś zapomiałem to dopiszcie. Wystarczy jeden krótki post, żeby rozwiać moje wątpliwości . Z góry dzięki

Pozdrawiam,
Maciej

Bumerang · Wysłany: 03-02-2013, 20:00 **Bolid:** BMW, Opel

jerzyk udzielił mi informacji na PW

proboszcz12345 · Wysłany: 07-02-2013, 09:15 **Bolid:** Fiat Seicento 899SX

Bumerang podzielisz sie inf? tez jestem przed takim swapem i przyda sie co nie co wiedziec;)

osko · Wysłany: 14-03-2013, 13:00 **Bolid:** Seicento 1.1 S

Witam wszystkich forumowiczów. mam pewien problem, mianowcie dwa dni temu zatarłem silnik w swoim seju (1.1 SPI). Otóż pisze żeby zapytać (bo się na tym nie znam) czy jest mozliwość wsadzenia silnika 1.2 8V z Fiata 500. prosze, opiszcie co musiałbym wymienić oprócz silnika, co przerobić, jakie by to były koszty mniej wiecej i czy wg jest sens. czy poprostu lepiej bedzie wsadzić 1.1 taki jak był ?

Jeżeli zły dział/temat to przepraszam, jestem nowy i muszę szybko podjąć decyzje czy kupować 1.2 z 500 czy nie.

kamilen · Wysłany: 14-03-2013, 17:15 **Bolid:** Honda Civic EU7, Fiat Punto I 1.2 16V

Człowieku a przeczytałeś chociaż cokolwiek zanim napisałeś tego posta? Nie mówię już o regulaminie Forum, który zaakceptowałeś rejestrując się a w nim napisane że najpierw się przedstawiasz w odpowiednim dziale.
A co do Twojego pytania to wszystko już zostało napisane. Trzeba tylko czytać.

osko · Wysłany: 14-03-2013, 17:48 **Bolid:** Seicento 1.1 S

dziekuje, za odpowiedz

jacaw

Witam wszystkich
Przeczytałem wszystkie 31- jeden stron o przeszczepach i coś tam wiem a z drugiej strony mam jeden większy mętlik w głowie, dlatego napisze co mi chodzi po głowie.
Posiadam SC Sporting 1.1 SPI z roku 98 z przebiegiem 44 tyś km .... czyli prawie nowy, samochód został mi po moim Ojcu więc szkoda by mi było się z nim rozstawać przede wszystkim z racji jego ceny rynkowej a jego stanem wizualnym i technicznym nie wspominając że mam do niego po prostu sentyment. Chodzi mi po głowie żeby zmodyfikować silnik to znaczy zwiększyć jego moc i pojemność do 1.2 60/ 75 km, minimalnym kosztem i robocizną. Chodzi mi po głowie żeby zostawić dół silnika a zmienić głowicę np. ze Palio lub Punto. Potrzebuję pomocy osób które się na tym dobrze znają i wiem że takowe tutaj są. Zaznaczam że z racji małego przebiegu samochodu części muszą być z bardzo małym przebiegiem, nie ma dla mnie sensu łączyć np. głowice od Palio którego nie produkują a przebieg jej to grubo ponad 100 tyś. Moim zdaniem łatwiej będzie szukać głowicy od Pandy i Punto ale to pytanie i oczekuję odpowiedzi. Rozumiem że potrzebuję kolektor, przepustnicę, listwę wtryskową oraz może wałek 866. Czy warto głowicę oddać do planowania, czy to wszystko będzie współgrać i jaki da efekt końcowy, jaką moc .... Czy 10/ 15 KM da mi różnice odczuć w jeździe w stosunku do całego zabiegu przede wszystkim finansowego .. ?
Przepraszam że tak nie uporządkowanie napisałem ale mam tysiące pytań które przychodzą mi do głowy podczas pisania.
Pozdrawiam
Jacek W.

PIXAR · Wysłany: 21-04-2013, 12:47 **Bolid:** Seicento 1242

jacaw, jeżeli chodzi o dół 1.1 SPI góra 1.2 MPI (75KM) to są na tym forum ludzie ,którzy na takim zestawie jeżdżą. Ile to ma koni? Jak nic nie dłubane to te 60-65KM będzie ,ale to niech powie ktoś co ma taki zestaw :))

Potrzebne będzie kompletna głowica od 1.2 (Siena ,Palio, Punto) ,ona już ma wałek 866. Do tego kompletny kolektor ssący (wtryski, przepustnica itd.) ,przerabiasz wiązkę z jednego wtrysku na cztery (dorabiasz kawałek wiązki np. od 1.1 MPI lub w/w modeli Fiata) do tego komp od 1.2 8V 75KM (bez immo). Kolektor wydechowy od 1.1 ,pasuję w 75% (chyba jedna szpilka jest w innym miejscu) do głowicy 1.2. Ale jak robić to już konkret i warto zmienić kolektor i do tego rurę kolektorową (taka dwu rurka) i potem spaw przy kacie :))

Pompa 3bar nie zaszkodzi :))

Swap na 1.2 ,jest prosty tutaj wszystko pasuję ,jeszcze masz 1.1 to w ogóle plug&play :))

EDIT:

ir3n3usz · Wysłany: 21-04-2013, 18:42 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

jacaw, jak masz w pełni oryginalnego sportinga w stanie idealnym, to nic w nim nie zmieniaj. Szanuj go, dbaj o niego i jeździj nim jeszcze długie lata. Szkoda samochodu, żeby ładować jakiś stary silnik czy głowicę. Efekt będzie mizerny. Nie kupisz głowicy z takim przebiegiem od 1.2 75KM. Szkoda czasu na szukanie, z resztą widziałem kilka wątków w którym opisane były problemy z bardzo wysokim spalaniem takiego zestawu. Zastanów się jeszcze kilka razy czy chcesz sobie zepsuć samochód. Oryginalne sportingi w idealnym stanie już praktycznie nie istnieją...

jacaw · Wysłany: 21-04-2013, 23:45 **Bolid:** Fiat Seicento Sporting

Dzięki wam za odpowiedzi, dlatego tutaj napisałem żeby się nad tym zastanowić. Generalnie tak jak napisałem samochód jest w 100% oryginalny, bezwypadkowy, jeżdżony był od wielkiego dzwonu a jego oryginalny przebieg 44 tyś na 15 - letni samochód to chyba samo za siebie mówi. Korci mnie żeby zrobić z niego 1.2 60/65 KM np. ale to myślałem o wyłącznie nowych częściach lub sprawdzone używane tak do np. 35 tyś km, ale czy to warte tej zabawy kosztem oryginalnego samochodu ... Przyznam że rakiety z tego nie będzie a oryginał to oryginał ...

Uncrossed · Wysłany: 22-04-2013, 08:11 **Bolid:** Seicento 1.4 16V

ja bym zostawiał oryginał szczególnie jesli faktycznie jego stan jest taki jak mówisz