FORUM SEICENTO

e51 · Wysłany: 22-09-2013, 08:20 **Bolid:** none

co miałeś wcześniej w budzie 1.1 spi czy mpi?

Adam B · Wysłany: 22-09-2013, 11:41 **Bolid:** SCV 1.2

Adam B · Wysłany: 29-09-2013, 23:11 **Bolid:** SCV 1.2

Co sie będzie działo jak nie podłącze wtyczki od tego filtra weglowego co jest pod błotnikiem.
(oczywiście podczas swapu)

ir3n3usz · Wysłany: 30-09-2013, 14:58 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

Będzie tworzyło się ciśnienie w zbiorniku paliwa, nie będą usuwane opary ze zbiornika. W silnikach z dwiema sondami będzie miał ciągle za bogatą mieszankę i wywali lampkę MIL. Nie wiem co za silnik masz, napisałeś, że 1.2MPI. Tych silników było kilka na różnych komputerach.

Adam B · Wysłany: 30-09-2013, 23:08 **Bolid:** SCV 1.2

ir3n3usz · Wysłany: 01-10-2013, 10:25 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

Stary komp, nic nie będzie się działo, będzie tylko błąd zaworu EVAP. Ja zawsze polecam podpinanie tego zaworka żeby opary zbiornika usuwał.

Adam B · Wysłany: 01-10-2013, 23:19 **Bolid:** SCV 1.2

yamahayzfr13 · Wysłany: 28-10-2013, 16:07 **Bolid:** Seicento 1.1 Sporting

Witam. Mam identyczny problem jak kolega Adam B. Robie swapa z 1.1 MPI na 1.2 MPI 75.
Jak podłączyc wiazke kabinową (1.1 mpi) do silnikowej 1.2 MPI 75 MM (przerobiona 1.1 SPI) kiedy w we wtyczce od MPI jest kilka kabliu a we wtryczce od SPI jest ich dużo wiecej?
Macie jakiś schemat panowie?

Junior92 · Wysłany: 14-11-2013, 03:40 **Bolid:** astra F/ seicento young

Siemka pany
chciałbym zapytać bo wałkować tela stron to tragedia xD
chciałbym do sejka 0,9 wrzucić albo 1,1 z seja albo 1,2 z punto
co polecacie i jak wygląda przeszczep z punto,
czy łapy itd pasuje P&P czy rzeźba ?
jak wygląda sprawa z zawiasem i pół osiami itd ?

sprawa wyglada tak że bardziej bym przytulał się do punto 1,2 75km i możliwa jest opcja poczekania na dobre czasy i się trafi u kolegi który demontuje auta punto właśnie z takim silnikiem i biorę co chcę co bym musiał najważniejsze wziać ? czy najlepiej wszystko z pod maski i przerzucać do mojego sejka ?

Pozdro

PIXAR · Wysłany: 14-11-2013, 05:37 **Bolid:** Seicento 1242

http://www.seicento.pl/vi...p=440645#440645 :))

Adam B · Wysłany: 25-11-2013, 22:09 **Bolid:** SCV 1.2

witam
mam problem
Jak podłącze kabel diagnostyki i chce się połączyć to pokazywał mi niepoprawny kod iso czy coś w tym stylu.
dodam że wcześniej odpaliłem jak miałem wiązkę rzuconą od tak na silnik, kiedy położyłem na gotowo to nie odpala.
jak można sprawdzić czy komp nie jest spalony

Jaro87 · Wysłany: 02-12-2013, 02:09 **Bolid:** Seicento 1.1

Witam
Mam właśnie zamiar kupić seicento . i takie pytanie z jakim silnikiem 1.1 mpi czy spi .który lepszy do swapu na 1.2 16v 85km . ŻEBY ELEKTONIKI NIE PRZERABIAĆ.
Bo czytałem że można samą górę przełożyć i będzie 75km
jak myślicie swap czy dłubnięcie góry , hmm 10kM drogą nie chodzi

Playzer · Wysłany: 04-12-2013, 21:41 **Bolid:** Sejo 1.1

Myśle nad swapem z 1.1spi na 1.2mpi i nasuwa mi pewien problem. A więc czy jeżeli utnę przewód do monowtrysku i rozdzielę sygnał na cztery to czy przypadkiem wszystkie cylindry nie będą dostawać jednocześnie paliwa? Nie powinno być tak, że paliwo jest wtryskiwane na grzybek zaworu tylko podczas suwu ssania?

Uncrossed · Wysłany: 04-12-2013, 22:27 **Bolid:** Seicento 1.4 16V

spokojnie

w tych silnikach jest tak że wszystkie cztery wtryski leją naraz. każdy tak jeździ bo tak jest w oryginale.

Playzer · Wysłany: 04-12-2013, 22:47 **Bolid:** Sejo 1.1

Całkowicie bez sensu, marnowanie paliwa :))

No ale uspokoiłeś mnie, dzięki.

Kolejne moje pytanie to jak rozpoznać czy komputer ma immo? Mój dawca jest z 95r. IAW 5F o ile dobrze pamiętam.