FORUM SEICENTO

Davidzwiadowca · Wysłany: 12-11-2013, 18:25 **Bolid:** Sejo 1108

Akurat mam chęci ale z czasem krucho, blackheadlight i podsufitke na czarno zrobiłem sam, co prawda złotą rączką nie jestem ale jak ktoś pokarze śrubę i powie odkręć to bez problemu :-P

Mucha!!! · Wysłany: 13-11-2013, 18:11 **Bolid:** SC 1.1. MPI

yarccom · Wysłany: 14-11-2013, 18:14 **Bolid:** SC 1.1 MPI 2003

heh z czasem Ci sie zmieni zaczniesz doceniać czas - pamietaj to jedyna rzecz której nie kupisz za kasę
a mechaników to i tak w koszty a wiec -23% VAT i -18% dochodowego

lepiej w tym czasie z dzieckiem w piłkę pograć

bagsiu · Wysłany: 18-11-2013, 18:08 **Bolid:** Seicento i 600

Moje pytanie nie śmiejcie się bo zgupłem już:D Przed Wiosną zakupuje trochę rzeczy napewno pójdzie -40 sprezyny Mts i amory. Czy coś jeszcze trza dokupić żeby to działało. czy wystarczy wymienic amory + spręzyny:0

Paweł1984

Górne mocowania kolumn mcpersona jak masz ok. 100tys. i nie wymianiałeś np.

Rollo1323 · Wysłany: 18-01-2014, 13:07 **Bolid:** Seicento Young

Już nie wiem co robić więc się muszę i tu zorientować bo już jestem totalnie zdesperowany :-P

Mam springi 40/40 MTS i nowe amorki DELPHI przód i tył. Wszystko fajnie złożone, tył siadł ok. 2 cm przód...poszedł w górę o 1 cm i jest tak jak w ori. Obciąłem nawet bałwanka i dalej nic to nie dało. Te springi na wysokość były prawie jak springi ori. I pytanie, czy to wina springów czy amorków?

rysiu · Wysłany: 18-01-2014, 17:59 **Bolid:** Fiat Seicento 0.9 2000r.

Rollo1323, MTSy mają to do siebie, że robią z sejka motorówke, u mnie jest różnica przód-tył ale nie ma mowy o tym, żeby przód sie podniósł. zeszło w dół, niestety nie zmierzyłem ale w porównaniu z serią widać różnice.
przy 4/4 cięcie bałwanka i tak nic nie daje, więc obstawiam, że w Twoim przypadku to wina amorków. zapewne gazowe?

Rollo1323 · Wysłany: 18-01-2014, 18:17 **Bolid:** Seicento Young

No niestety, gazówki...

rysiu · Wysłany: 18-01-2014, 18:24 **Bolid:** Fiat Seicento 0.9 2000r.

w takim razie musisz się do tego przyzwyczaić. albo kupić inne springi, niższe i dojeździć te amorki. bo skoro są nowe to nie ma sensu ich wymieniać znowu.

Beethoven · Wysłany: 28-01-2014, 22:03 **Bolid:** 1,1 2002 rok

Co myslicie o czyms takim
http://www.ebay.co.uk/itm...t-/230834846378
Przyznam ze idealnie by pasowal kolor do mojego planu :cool:

lub co byscie doradzili.
Problem polega na tym ze nie wiele firm w polsce wysyla za granice(na dystanse z alegro czekalem prawie dwa miesiace) wiec jestem ograniczony.Autko powoli przygotowuje do wiscigow w UK jak rowniez bede uzywal na codzien z dzieciakami na pokladzie wiec nie moge zabardzo szalec ze zmianami.w kwietniu nowy silnik potem wydech itd. :twisted:

Minog · Wysłany: 31-01-2014, 22:07 **Bolid:** Seicento

Na Eibachu siadło odrazu idealnie, tyle że na oleju :smile:

Może mts sie musi jeszcze ułożyć.

witek_900924 · Wysłany: 03-02-2014, 19:25 **Zawieszenie sportowe** **Bolid:** Seicento Abarth

Hej dołączę się do tematu...
Mam Amorki Pzm i Springi FK 70/50 trzeba skarcić amorki czy nie???

bartekn1992 · Wysłany: 06-02-2014, 20:41 **Bolid:** Sporting 1.1 SPI

Siema . Co sądzicie o KEYABAH gazowych + Sprężyny MTS -40 (sporting) czy będzie niżej siedział? będzie twardszy ?