FORUM SEICENTO

roach · Wysłany: 11-04-2014, 13:21 **Bolid:** Seicento

najlepiej to w serie się nie bawić....tylko kupować kompletne zawieszenie....działa to lepiej i dłużej :!:

loioneq · Wysłany: 11-04-2014, 21:48 **Bolid:** sej 900tka

no okej. tylko moje auto służy mi czasami jako auto służbowe i problem tkwi w tym żeby było niższe ale nie za niskie żebym mógl progi zwalniające normalnie przejeżdżać. no i ktoś pisał że fk sprężyny -40 przód i tył na serie amory dają rade. po 2 brak gotówki ;D mieszkam od jakiegoś czasu sam z dziewczyna wiec koszty rosną. i jak ktoś ma niech daje swoje propozycje albo najlepiej fotke jak wygląda na jakim zawieszeniu i koszty co najważniejsze w tych trudnych czasach ;D. sory że tyle wymagam i gitare zawracam ale miałem problem z seatem kiedyś. zanim było dobrze to kupiłem chyba z 3 zestawy zawieszeń bo poskąpiłem na gwint.

Paweł1984

-40mm fk na gazowym amorku(delphi, KYB,b4) i jest ok

bartekn1992 · Wysłany: 13-04-2014, 13:05 **Bolid:** Sporting 1.1 SPI

wsadzaj -60 bo wsadzisz -40 i za jakis czas bedziesz chcial wiecej

ja posłuchałem chłopaków i mam -60 nie żałuję !

Mucha!!! · Wysłany: 13-04-2014, 13:15 **Bolid:** SC 1.1. MPI

Mateek95 · Wysłany: 15-04-2014, 20:36 **Bolid:** Seicento 1.1

Jestem w trakcie kompletowania gratow sejko pod kjs, powiedzmy ze zdecydowalem sie na pzm 1 komplet 4 amortyzatorow jakie dac do tego sprezyny zeby nie bylo za nisko? Chyba ze w tej cenie bedzie jakas lepsza opcja bo z tego co sie naczytalem odelzony tyl + pzm 1= pingpong, auto bedzie tylko do kjsow nie stac mnie na B6 wiec celuje cos w przedziale PZM 1 (allegro 600zl komplet). Na kolach 13 175/50 bedzie sie kulac.

barkor · Wysłany: 16-04-2014, 14:17 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Mateek95, w wersji budżetowej polecam amortyzatory KAYABA Exel-G i do tego sprężyny eibach pro kit -30mm ja mam taki zestaw i spisuje się świetnie. PZM-1 nigdy nie miałem, ale są to raczej amortyzatory na tor i gładkie trasy, zbyt sztywne na nierówne kjsy.

Mateek95 · Wysłany: 16-04-2014, 16:34 **Bolid:** Seicento 1.1

Dzieki za opinie, ma ktos moze jeszcze taki setup albo porownanie miedzy exel g a pzm 1? A co do sprezyn i amorkow to te? :
http://allegro.pl/sprezyn...4076889841.html
http://allegro.pl/sprezyn...4079340531.html
http://allegro.pl/amortyz...4155373128.html
i co z exel g na tyl bo chyba slepy jestem;/ ciezko mi sie szuka tego po allegro

nYmYx

Witam, jestem nowy i mało doświadczony. Mam Seicento Sporting Abarth z 2002r. silnik fabryczny 1.1.
szukam sprężyn na przód oryginalnych lub zamienników takie jakie były obecnie i nie wiem jakie mam kupić. Patrzyłem na EPERze i szukałem po numerach, znalazłem pare ale nie wiem czy będą dobre i szukam pomocy.

Pomożecie ??

nYmYx · Wysłany: 16-04-2014, 18:54 **Bolid:** Seicento Sporting Abarth

Dodam kilka linków

1. nr na eper się zgadzają
http://www.iparts.pl/czes...acje-produktowe

2. nr się zgadzają ale są nie do wersji sporting według EPER, ale na stronie pisze ze ONLY SPORTING
http://www.iparts.pl/czes...html#numery-oem

loioneq · Wysłany: 19-04-2014, 13:37 **sprezyny** **Bolid:** sej 900tka

a ja mam jeszcze jedno pytanie skąd i za jaką cene można kupic spreżyny fk? chciałem -40/-40. bo chce założyć to na seryjne amorki. ale w jednym temacie z forum gadali że to za mało i bedę chciał wiecej. i mówili też że na -70/-50 jeżdzą na serii niektórzy i nic sie nie dzieje. tylko ja pytam czy na -70 na serii nie lata amorek? spreżyna może spaść? no i oczywiscie gdzie moge dostać fk?? na allegro tylko eibach pro kit i mtsy

DeZ

DeZ · Wysłany: 19-04-2014, 15:14 **Bolid:** kiedyś CC900 teraz SC1200

Mateek95 · Wysłany: 19-04-2014, 20:09 **Bolid:** Seicento 1.1

Problem w tym ze B6 rujnuja moj budzet;/ Ale z tego co piszesz to chyba jedyna najlepsza i sluszna opcja na kajtki pomijajac b6 na grubej , druga sprawa w obojetnie jakim stanie oddaje amortyzatory do poznania i mi je zrobia? skracaja i utwardzaja? co im powiedziec jako ze nie mam doswiadczenia w tej materi, i z tego co piszesz rozumie ze obecnie masz b6 a miales serie oddana do utwardzenia duza przepasc w jezdzie miedzy b6 a porobiona seria?

DeZ · Wysłany: 19-04-2014, 20:58 **Bolid:** kiedyś CC900 teraz SC1200

Miałem utwardzoną i skróconą serię i jak na taki zestaw sprawował się nadzwyczaj dobrze. Moim zdaniem ta opcja na kjs jest i tak lepsza od tych nowych B6 bo one są jednak dość twarde. Auto na torze prawie się nie wychyla a nie o to chodzi przy próbach z wyrypem nawet lekkim. Tam ma wybierać.
Czy stan obojętny to nie wiem bo jak ciekną to raczej i tak złom. Z tego co wiem najlepsze do rozbierania są zwykłe krosno. Można sobie taki gotowy komplet już zrobionych zamówić. Ostatnio kolega zapłacił chyba z 600zł więc tragedii nie ma. Najlepiej zadzwoń po świętach i wszystkiego się dowiesz że tak powiem u źródła

tel. (61)8304230.
B6 na grubej oficjalnie nie jest już produkowane. W innym wątku jakiś klubowicz znalazł na jakiejś stronie chyba angielskiej ale nie wiadomo czy po prostu nie zapomnieli usunąć.
Ceny używek poszybowały ostro w górę. Dodaj do tego że zapewne są do regeneracji a to też parę $$$ kosztuje.