FORUM SEICENTO

Mateek95 · Wysłany: 29-04-2014, 18:50 **Bolid:** Seicento 1.1

DeZ czyli twierdzisz ze lepiej mi sie bedzie jezdzilo w katjkach na oponie 155 niz 175?

DeZ · Wysłany: 29-04-2014, 19:58 **Bolid:** kiedyś CC900 teraz SC1200

Czy lepiej to nie wiem bo to indywidualne widzimisię. Opona 175 ma większe opory toczenia a co za tym idzie auto gorzej przyspiesza. Dodaj do tego 54 kuce i wyjdzie, że nie jest dobrze. Opór kierownicy na nawrotach jest bardziej niż wyraźnie zauważalny a weź pod uwagę, że nie kajtkach trzeba się nieźle nakręcić.
Ja święty nie jestem i na początku moich startów też inwestowałem w 175 ale z czasem mi przeszło

Jak masz nadmiar gotówki to jeszcze 165/55/13 są do kupienia np Yokohama a-drive (A-539 zdaje się nie ma 165) a z tańszych używek Goodyear Eagle.
Natomiast w 155 masz do wyboru i koloru. Obecnie polecam Uniroyal Rainexpert 155/65/13. Cena ok 170 za sztukę. Trzeba jedynie pamiętać, żeby na suchym wpompować w nią z 2,5 żeby się nie podwijała. Kamień się z niej nie robi bo ma miękki bieżnik. Na deszczu i suchym - super. Na szutrze nie miałem okazji.

Robimy niezły OT bo to nie temat o oponach. Tu jest bardziej właściwy - http://www.seicento.pl/viewtopic.php?t=365225

hosse · Wysłany: 04-05-2014, 20:13 **Bolid:** fiat seicento

Witam serdecznie kolegów...mam takie pytanie.co sie stanie i jaki bedzie efekt jeśli na seryjne amorki zaloże sprezyny -70 na przód i tyl ? Czy jest to w ogóle możliwe? Wiem,że byly juz podobne pytania,ale zawsze w odpowiedzi bylo,ze seria amor tylko do -40,a ja chcialbym uzyskac odpowiedz jakie konsekwencje moga byc przy polaczeniu seri amor i -70 sprezyny.
Dziekuje

BombelWND · Wysłany: 04-05-2014, 20:49 **Bolid:** sc899 '99

-40 to max na seryjnych amorkach zeby wytrzymywaly

hosse · Wysłany: 04-05-2014, 20:55 **Bolid:** fiat seicento

no wlasnie interesuje mnie co to znaczy "wytrzymaly" ? zy taki zestaw nie ma prawa bycia? czy amory sie rozpadna?czy to moze jednak spreyny nie beda funkcjonowac?

DeZ · Wysłany: 04-05-2014, 21:01 **Bolid:** kiedyś CC900 teraz SC1200

Zależy jak chcesz jeździć. Mi na -40 amortyzatory wytrzymały jeden kjs. Od tego czasu mimo wszystko polecam kompleksową robotę.

Mateek95 · Wysłany: 05-05-2014, 13:20 **Bolid:** Seicento 1.1

DeZ · Wysłany: 05-05-2014, 13:32 **Bolid:** kiedyś CC900 teraz SC1200

Skraca się o tyle o ile usiądzie auto. Zatem moje B6 są krótsze o 40mm. I tyle możesz od razu zrobić spokojnie do tych -30.
Sprężynę możesz obciąć żeby -40 otrzymać ale nie od razu. Niech się nówka trochę pomęczy i ułoży. Z Eibachem tak jest że auto stoi wyżej niż obiecany minus na opakowaniu. Moje są chyba o pół zwoja ucięte albo i lepiej. Dokładnie nie wiem bo już takie kupiłem.

Manniek66 · Wysłany: 25-05-2014, 18:11 **Bolid:** Seicento 900 S-class

Koledzy, mam pytanie odnośne lekkiego obniżenia mojego seja.Teraz jest zdecydowanie za wysoko, w zakrętach o mało nie wypadam z drogi

Chciałbym go trochę obniżyć, drogi po których jestem zmuszony jeździć mają sporo dziur więc nie mogę przesadzić.

Myślę o springach FK 40/40, z przodu mam amorki gazowe(chyba...przy przyciskaniu słychać jakby powietrze/gaz uciekał )

Aktualnie przód siedzi 17cm nad ziemią a tył 30cm :shock:

.Czy może lepiej odrazu 70/50 fk...ale wtedy seryjne amorki nie mogą zostać ?

Mucha!!! · Wysłany: 25-05-2014, 22:42 **Bolid:** SC 1.1. MPI

Cytat:

Myślę o springach FK 40/40, z przodu mam amorki gazowe(chyba...przy przyciskaniu słychać jakby powietrze/gaz uciekał )

Aktualnie przód siedzi 17cm nad ziemią a tył 30cm .Czy może lepiej odrazu 70/50 fk...ale wtedy seryjne amorki nie mogą zostać ?

40/40 na serii dają radę ale więcej to trzeba mieć sportowe/skrócone amory :))

Manniek66 · Wysłany: 25-05-2014, 23:05 **Bolid:** Seicento 900 S-class

Myślę, że 40/40 mi wystarczy.Zapomniałem dodać że moje inne hobby to wędkarstwo i czasami trzeba gdzieś wjechać więc nie chciałbym być uziemniony bo siedzę nisko :))

Przy FK 40/40 w stosunku do seri ile sejak siądzie? Zależy mi na lepszym prowadzeniu w zakrętach oraz wyglądzie.W wakacje chciałbym dorzucić jeszcze nowe oponki i felgi.Jakieś sugestie żeby to ładnie wyglądało ?

Mucha!!! · Wysłany: 26-05-2014, 20:16 **Bolid:** SC 1.1. MPI

piotr1231 · Wysłany: 04-06-2014, 17:48 **Bolid:** Seicento 900

I ja mam pytanie co do zawieszenia. W temacie widziałem zdjęcia Sportinga na amortyzatorach Delphi i Eibachu -35, stał równo, nie było motorówki. W związku z coraz gorszą dostępnością, Delphi na tył, chciał bym wiedzieć czy Kayaba olejowa ( seria chyba Premium, około 90 złotych za sztukę) będzie dobry wyborem ? Chodzi mi głównie o wysokość, czy się nie podniesie samochód oraz o współpracę z Eibachem ?

Jeszcze jedno pytanie, mechanik mówił, że przy wymianie sprężyn i amortyzatorów z tyłu, trzeba kupić jakiś zestaw montażowy, w cenie około 70 złotych. Co to może być ? Odboje ?

ir3n3usz · Wysłany: 04-06-2014, 23:25 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG