FORUM SEICENTO

ajwan · Wysłany: 20-03-2015, 00:50 **Bolid:** 600, 318, 520, 325

DeZ, kupiłeś dwie lewe a jedna ma zły opis

Jeśli to nie problem piszcie ceny opon... bo cena to istotna sprawa w wyborze ogumienia.

pepel · Wysłany: 20-03-2015, 06:58 **Bolid:** Fiat Seicento 1.2 8V

Z info na FB wynika, że ceny opon VR2 to 339 zł/szt. na nowym karkasie i 230 zł/szt po dostarczeniu starej opony.

KrisDG · Wysłany: 20-03-2015, 10:15 **Bolid:** Seicento 1,4 16v

DeZ nad tym samym się zawsze zastanawiam w przypadku takich opon. Dziwna sprawa, może lepiej je założyć zgodnie z bieżnikiem a nie opisem ?

uxon · Wysłany: 20-03-2015, 12:25 **Bolid:** CCS

Panowie, przeciez to jest opona asymetryczna. Jesli maja byc ustawione tak jak na zdjeciu DeZa, to wedlug mnie ok. Przyklad:
http://blog.8opon.pl/wp-c...a-asymetric.jpg

Chyba, ze zle was rozumiem, i kaza je ustawic odwrotnie.

KrisDG · Wysłany: 21-03-2015, 08:51 **Bolid:** Seicento 1,4 16v

uxon, Czy nie lepiej by działało gdyby były ustawione obie jak ta po lewej ?

uxon · Wysłany: 23-03-2015, 10:39 **Bolid:** CCS

No w oponach asymetrycznych nie. Chodzi o to, ze kazda sekcja, odpowiada za co innego, np. najbardziej zewnetrzna zwykle jest wzmocniona i bardziej masywna, i odpowiada glownie za trzymanie w zakrecie, a wewnterna ma wiecej rowkow i odpowiada glownie za odprowadzanie wody.
Polecam poczytac:
http://www.opony.com.pl/o...erunkowy/?id=11

Ale rzeczywiscie w przypadku tej opony rzezba sprawia wrazenie, jakby w jedna strone miala gorzej odprowadzac wode. Proponuje zadac pytanie producentowi, chocby na fb.

Sir_emak · Wysłany: 28-03-2015, 15:04 **Bolid:** SC 1.1 Schumacher

Czy udało się już komuś przetestować te VR2? Ciekaw jestem jak wypadają w porównaniu do A539 w tym samym rozmiarze.

uxon · Wysłany: 28-03-2015, 20:39 **Bolid:** CCS

Dez, patrzyles moze ile wazy sztuka? Ciekaw jestem czy ciezsza od a539 i jak sie ma do markguma.

DeZ · Wysłany: 28-03-2015, 21:21 **Bolid:** kiedyś CC900 teraz SC1200

Nie zważyłem ale lekka jak na oponę nie jest. Wydaje mi się, że chyba trochę cięższa od markguma.
Co prawda mam już na felgach ale jeszcze dam radę zważyć.

horcio · Wysłany: 29-03-2015, 18:12 **Bolid:** sporting 99'

KrisDG · Wysłany: 31-03-2015, 15:18 **Bolid:** Seicento 1,4 16v

horcio, Trzeba dogrzewać czy trzyma od razu ?

uxon · Wysłany: 31-03-2015, 16:19 **Bolid:** CCS

Canguru77 · Bywalec Dołączył: 05 Lip 2014 Posty: 92 Skąd: Tarnów

Siemka sorki za mala odskocznie od tematu opon Maxsport ale mam pytanie co powiecie na temat takich opon jak:
Yoko a539 185/50/r14 - tu opinie znam na jej temat
Toyo proxes cf-1 185/50/r14
Federal SS 595 185/55/r14
Yokohama AS01 185/55/r14
Uniroyal RainSport 3 185/55/r14
Uniroyal RainExpert 175/60/r14
glownie ciekawi mnie porownanie uniroyal (rainexpert vs rainsport3) i reszty opon jako opon na kajtki i supersprintyjak te opony wypadaja na tle yokohamy czy AS01 jest duzo gorsza od A539? ktokolwiek jezdzil ktokolwiek wie prosze o opinie:)

zacho · Wysłany: 02-04-2015, 21:59 **Bolid:** Seicento 16v

A ja podepnę się pod pytanie Canguru77 i zapytam. Czy opony w rozmiarach 185/50 r14 normalnie mieszczą się w nadkolach i czy szeroki rozmiar nie pogarsza znacząco rozpędzania auta ? Oczywiście przy silniku 1,2

A i jeszcze, czy szerokość 185 jest ok na felgi 14" z Schumachera ?

barkor · Wysłany: 04-04-2015, 01:16 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

zacho, Tak się składa, że właśnie kupiłem felgi z schumachera 5,5cala (ale inny wzór niż te popularne u nas, bo dostępne tylko na rynek włoski bodajże) oraz opony 185/50r14 (continental conti sport), które faktycznie mają szerokości aż 20cm. Przymierzałem na tył to bez dystansu opona chowa się w nadkolu i nie ociera od wewnątrz (ale jest bardzo blisko blach podłużnicy jakieś max 5mm). A z przodu to czytałem, że wchodzi ale z 10cm dystansem, ale na przód jeszcze nie przymierzałem, bo czekam na dłuższe śruby. W każdym razie taki zestaw wchodzi bez problemu tylko trzeba pokombinować i dobrać odpowiednie dystanse żeby było optymalnie.
Co do osiągów to się okaże, ale sądzę że nie będzie tak źle. Czytałem opinie w necie to nawet na 195/45 i seryjnych silnikach ludzie twierdzili, że nie poczuli spadku osiągów. Sporo zależy od opony chyba. Dobra przyczepna opona nawet jak węższa to będzie miała większe opory. Np jeśli chodzi o 13stki to na yokohamach a359 175/50 osiągi odczuwalnie się pogorszyły, ale te opony mają świetną przyczepność, natomiast na dunlopach sp sport 175/50 (de facto są szersze niż 175) osiągi nic się nie zmniejszyły, tak jakby jeździć na dębica vivo, ale i przyczepność tych opon można porównać do seryjnej dębicy :wink: