FORUM SEICENTO

Łukasz

rotax24, najlepsze jest to, że niektóre skrzynie IB5 nie mają korka spustowego :cool:

kumasz ? takie lobby producenta, bo niby się nie wymienia oleju przekładniowego. trzeba albo wyciągać półośkę, albo wężykiem, albo przy sciągnięciu skrzyni zlać olej

paranoja :lol:

jeszcze raz dzięki za info i polecenie super oleju ;-)

saper94 · Wysłany: 07-02-2014, 12:45 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

rotax24, a jakbym chciał dolać jakiegoś oleju do skrzyni, nie wymieniać, to co mógłbym kupić na dolwkę?

Olej na 99% oryginalny jeszcze, o ile w serwisie Fiata kiedyś nie wymienili, w co wątpię bo kilka lat nie jest już serwisowany. I napisz jak możesz ile wchodzi, to się zastanowię czy całego od razu nowego nie zalać

rotax24 · Wysłany: 07-02-2014, 12:57

saper94 - wchodzi 2,4l a awaryjnie dolewkę możesz zrobić dowolnym olejem przekładniowym nawet 80w90 byle GL5 lub GL4/GL5 :wink:

ps.jak dolewka nie będzie wieksza niż 0,5l to nawet silnikowy 10w40 wystarczy.

saper94 · Wysłany: 07-02-2014, 13:12 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

Silnikowego nie ma co lać, skoro ceny podobne

Muszę sprawdzić ile go ubyło...
Wielkie dzięki za pomoc :ok:

rotax24 · Wysłany: 07-02-2014, 20:29

Łukasz

pełna zgoda.

co do tego, dlaczego w postach ludzi się znajdowały takie, żeby tego nie tykać bo gorzej chodzą biegi - to faktycznie, jeśli zmienili specyfikacje i wlewamy 75w-90 zamiast oryginalnego 75w-80 to niestety nie pozostanie to bez wpływu na pracę skrzyni. tylko jak o tym przekonać uzytkowników albo mechanikow

jak nawet ASO zaleca zostawić ten olej w spokoju

rotax24 · Wysłany: 07-02-2014, 20:55

Łukasz

na wiosnę wymieniam olejek ;-)

dzięki za fachową pomoc :twisted:

zegarek900 · Bywalec Dołączył: 09 Cze 2013 Posty: 54 Skąd: Będzin

Jednak te dziwne " klepanie " u mnie pochodzi ze skrzyni. Dziś byłem u mechanika i powiedział mi że za diagnozę czy uszczelniacze są walnięte chce 120zł. A jak zapytałem wrazie czego ile za wymianę tego i robotę powiedział 500 :shock:

. To sobie pomyślałem że wole sprzedać to dołożyć 500, dozbierać i kupić 1.2

. Narazie z tym bedę tak jeździł bo tragedii w sumie nie ma i zacząłem nabierać większe zaufanie do silnika, bo jakoś od zawsze myślałem że jest albo zarżnięty albo przytarty. W skrzyni postaran wymienić się olej i zobaczymy. I możliwe że przy butowaniu głośno chodzi auto przez skrzynie właśnie ? Zawsze jakoś myślałem że to silnik i bałem sie żeby się nie rozsypał. Jeszcze mam tak że na postoju na biegu jałowym puszczając sprzęgło dość normalnie lub szybko jest taki charakterystyczny dźwięk coś w stylu jakby "klepnięcia". Też mnie to zastanawia. I chciałbym sobie sprzęgło wyregulować bo mam wrażenie że wysoko bierze. Brać się za to czy dać sobie spokój ?

luckyboy · Wysłany: 08-02-2014, 00:32 **Bolid:** był Actual 1.1 MPI

saper94 · Wysłany: 08-02-2014, 01:41 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

zegarek900, u mnie też jest to klepniecie, ale myślę że to norma, po prostu części się stykają ze sobą i stad ten odgłos tak myślę... wysoko też mi łapie ale nie ruszam, za dużo zabawy, bo słaby dostęp a mi to nie szkodzi :))

W Oplu po zakupie regulowalem bo ktoś źle to zrobił, ale tam mam na widoku i full miejsca na ręce

Łukasz

luckyboy, dzięki, właśnie czytałem, że jakąś długą śrubę odkręcamy i git - tylko skąd ja taką długą fajkę wezmę ;-)

luckyboy · Wysłany: 08-02-2014, 10:46 **Bolid:** był Actual 1.1 MPI

Łukasz

faktycznie, ja już tak się do nasadowych przyzwyczaiłem że płaskie i oczkowe dla mnie to zło, ale dobry oczkowy nie jest zły