FORUM SEICENTO

Wuniek

Siema,

od dłuższego czasu w garażu leży dol od 1.2 a na samochodzie jeździ góra 1.2 z dołem 1.1 do tej pory nie było specjalnie przesłanek do wymiany ale ostatnimi dniami sejo dostało po dupie i nie pali na 1 garku tak wiec żeby nie bawić się juz 1.1 składam 1.2

Postaram się wam przybliżyć koszty takiej zabawy (same części bez zniżek w IC):
- Uszczelka głowicy cylindrów (tutaj będę wkładał coś z 16v byle była metalowa) - ok 100zl

- Zestaw śrub głowicy cylindrów -ok 40zł

- Uszczelka kolektora wydechowego - ok 20zl

- Uszczelka kolektora dolotowego - ok 50zl

- Uszczelka pokrywy zaworów - ok 20zl

- Panewka wału korbowego - ok 100zl NOMINAL
- Uszczelniacz wału korbowego - ok 50zł

- Zestaw pierścieni tłoka - ok 60-80zl
- Panewka korbowodu - 50zł
- Miska olejowa - ok 130zl

- Czujnik ciśnienia oleju -ok 25-30zł

- Pasek wieloklinowy - ok 25zl

- Zestaw paska rozrządu + pompa wody - ok 200zl

- Uszczelniacz wałka rozrządu - ok 20zl

- Pokrywa paska rozrządu - ok 50zl

- Świeca zapłonowa - ok 45zł

- Zestaw przewodów zapłonowych - od 40 do 200zl zalezy kto co lubi

To tyle mniej wiecej z części potrzebnych do złożenia całości należny pamiętać jeszcze o :
- silikon do miski olejowej DRICO - ok 50zl

- 4l oleju silnikowego ja jeżdżę na półsyntetyku - ok 100zl
- glowice trzeba oddać do planowania 50zl lub do kompleksowej naprawy 400-600

Przy okazji tych zabaw warto skontrolować sprzęgło i wymienić olej w skrzyni biegów.

Takie są plany zobaczymy co z tego wyjdzie postaram się porobić fotki w czasie składania, mam nadzieje wyrobić się z tym 3 dni ale to się już niebawem okaże.

PS. jak złoże 1.2 będę miał do sprzedania dol od 1.1 wyważony z odelzonym kołem zam. i korbami jak rozbiorę będę wiedział co się spsulo ale stawiam na pierścienie albo uszczelniacze zaworów tak czy inaczej dol jest kozaki i kręcił się regularnie pod 9tys obr

Łukasz

szacun wielki Wuniek za posta, jak jeszcze dasz fotki ze swapa to normalnie temat do przyklejenia.... tak trzymac !

Wuniek · Wysłany: 01-12-2009, 16:59 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

fotek będzie więcej jak będzie ktoś kto będzie pstrykał bo jak samemu robię to średnio myślę żeby co chwila po aparat iść i czyścic łapy ale postaram się :wink:

Wuniek · Wysłany: 21-12-2009, 11:19 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

a remoncik odłożył się w czasie i jednak zostaje na dole z 1.1 bo jest zrobiony już na tip top

a i co do uszczelki pod głowicę uszczelkę dajemy oczywiście metalowa od 8v a nie od 16v (można by silnik zabić na monecie)

szymonek · Wysłany: 21-12-2009, 11:41 **Bolid:** 1E 187

Dodam jeszcze od siebie, że ceny podane wyżej są takie same dla 1,1 jak i 1,2 (z racji, że oba silniki są bardzo podobne)

Wuniek · Wysłany: 21-12-2009, 14:20 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

miałem nadzieje ze watek się rozwinie ale zginął pod sterta postów z cyklu na dworze zimno sej nie pali czy to akumulator??

silniczek na ciebie czeka jest w częściach ale nawet lepiej bo zobaczysz ze złomu ci nie daje

a uszczelniacze zaworów inne pierdoły dałem tu :
- glowice trzeba oddać do planowania 50zl lub do kompleksowej naprawy 400-600

jak kto ma foty z odbudowy silnika lub obrubki glowicy lub innych elemetow niech zapoda tutaj moze uda sie cos konkretnego stwozyc

to na poczatek moje foty sprzed 3 lat jak pierwszy raz silnik poszedl do generalnego remontu:

juliusz64 · Wysłany: 28-12-2009, 19:44 **Bolid:** Seicento 900

A wiec czemu nie chodził Ci na jeden garek?

Wuniek · Wysłany: 29-12-2009, 08:55 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

izyczek · Wysłany: 12-01-2010, 19:47 **Bolid:** Seicento Sporting 1.1

mam pytanko czy wsadzajac caly silnik 1.2 do sportinga jest duzo przerobek (mam na mysli lapy silnika itp..)

barkor · Wysłany: 13-01-2010, 17:10 **Bolid:** Seicento 900-->1.2 8V-->1.4 8V

izyczek, poszukaj na forum w dziale tuning, wszystko znajdziesz na ten temat...

juliusz64 · Wysłany: 24-01-2010, 21:40 **Bolid:** Seicento 900

Wuniek · Wysłany: 04-02-2010, 02:20 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

kyniu · Wysłany: 29-07-2010, 14:20 **Bolid:** SCS 176B9000

A jakiej firmy uszczelkę pod głowice do 1.2 16V 86KM polecacie ??
Bo ceny wachają sie od 60 do 130 zł i nie wiem która kupić :))

A przy okazji jakiej firmy uszczelniacze zaworów żeby nie trzeba było zaraz wymieniać i śruby jakie do głowicy ?? bo te na zdjeciu w pierwszym posicie to nie są chyba z 16V

lool123 · Wysłany: 05-08-2010, 23:46 **Bolid:** Seicento 900

Nie wiem jak ma się to we Fiatach, ale w Astrach TYLKO oryginalne nie ciekną itp. Mieliśmy erlinga to zaczyna się je&^^%%ć, i mechanik mówi że tylko z oryginalnymi jest spokój.

Sei00 · Wysłany: 24-11-2010, 23:18 **Bolid:** seicento 1.1