FORUM SEICENTO

[Wuniek]

Siema,

od dłuższego czasu w garażu leży dol od 1.2 a na samochodzie jeździ góra 1.2 z dołem 1.1 do tej pory nie było specjalnie przesłanek do wymiany ale ostatnimi dniami sejo dostało po dupie i nie pali na 1 garku tak wiec żeby nie bawić się juz 1.1 składam 1.2

Postaram się wam przybliżyć koszty takiej zabawy (same części bez zniżek w IC):
- Uszczelka głowicy cylindrów (tutaj będę wkładał coś z 16v byle była metalowa) - ok 100zl

- Zestaw śrub głowicy cylindrów -ok 40zł

- Uszczelka kolektora wydechowego - ok 20zl

- Uszczelka kolektora dolotowego - ok 50zl

- Uszczelka pokrywy zaworów - ok 20zl



- Panewka wału korbowego - ok 100zl NOMINAL
- Uszczelniacz wału korbowego - ok 50zł

- Zestaw pierścieni tłoka - ok 60-80zl
- Panewka korbowodu - 50zł
- Miska olejowa - ok 130zl

- Czujnik ciśnienia oleju -ok 25-30zł



- Pasek wieloklinowy - ok 25zl

- Zestaw paska rozrządu + pompa wody - ok 200zl

- Uszczelniacz wałka rozrządu - ok 20zl

- Pokrywa paska rozrządu - ok 50zl

- Świeca zapłonowa - ok 45zł

- Zestaw przewodów zapłonowych - od 40 do 200zl zalezy kto co lubi



To tyle mniej wiecej z części potrzebnych do złożenia całości należny pamiętać jeszcze o :
- silikon do miski olejowej DRICO - ok 50zl

- 4l oleju silnikowego ja jeżdżę na półsyntetyku - ok 100zl
- glowice trzeba oddać do planowania 50zl lub do kompleksowej naprawy 400-600


Przy okazji tych zabaw warto skontrolować sprzęgło i wymienić olej w skrzyni biegów.

Takie są plany zobaczymy co z tego wyjdzie postaram się porobić fotki w czasie składania, mam nadzieje wyrobić się z tym 3 dni ale to się już niebawem okaże.

PS. jak złoże 1.2 będę miał do sprzedania dol od 1.1 wyważony z odelzonym kołem zam. i korbami jak rozbiorę będę wiedział co się spsulo ale stawiam na pierścienie albo uszczelniacze zaworów tak czy inaczej dol jest kozaki i kręcił się regularnie pod 9tys obr

[Łukasz]

szacun wielki Wuniek za posta, jak jeszcze dasz fotki ze swapa to normalnie temat do przyklejenia.... tak trzymac !

[Wuniek]

fotek będzie więcej jak będzie ktoś kto będzie pstrykał bo jak samemu robię to średnio myślę żeby co chwila po aparat iść i czyścic łapy ale postaram się

[Wuniek]

a remoncik odłożył się w czasie i jednak zostaje na dole z 1.1 bo jest zrobiony już na tip top

a i co do uszczelki pod głowicę uszczelkę dajemy oczywiście metalowa od 8v a nie od 16v (można by silnik zabić na monecie)

[szymonek]

Dodam jeszcze od siebie, że ceny podane wyżej są takie same dla 1,1 jak i 1,2 (z racji, że oba silniki są bardzo podobne)

[Wuniek]

miałem nadzieje ze watek się rozwinie ale zginął pod sterta postów z cyklu na dworze zimno sej nie pali czy to akumulator??

silniczek na ciebie czeka jest w częściach ale nawet lepiej bo zobaczysz ze złomu ci nie daje

a uszczelniacze zaworów inne pierdoły dałem tu :
- glowice trzeba oddać do planowania 50zl lub do kompleksowej naprawy 400-600

jak kto ma foty z odbudowy silnika lub obrubki glowicy lub innych elemetow niech zapoda tutaj moze uda sie cos konkretnego stwozyc

to na poczatek moje foty sprzed 3 lat jak pierwszy raz silnik poszedl do generalnego remontu:

[juliusz64]

A wiec czemu nie chodził Ci na jeden garek?

[Wuniek]

[izyczek]

mam pytanko czy wsadzajac caly silnik 1.2 do sportinga jest duzo przerobek (mam na mysli lapy silnika itp..)

[barkor]

izyczek, poszukaj na forum w dziale tuning, wszystko znajdziesz na ten temat...

[juliusz64]

[Wuniek]

[kyniu]

A jakiej firmy uszczelkę pod głowice do 1.2 16V 86KM polecacie ??
Bo ceny wachają sie od 60 do 130 zł i nie wiem która kupić

A przy okazji jakiej firmy uszczelniacze zaworów żeby nie trzeba było zaraz wymieniać i śruby jakie do głowicy ?? bo te na zdjeciu w pierwszym posicie to nie są chyba z 16V

[lool123]

Nie wiem jak ma się to we Fiatach, ale w Astrach TYLKO oryginalne nie ciekną itp. Mieliśmy erlinga to zaczyna się je&^^%%ć, i mechanik mówi że tylko z oryginalnymi jest spokój.

[Sei00]