FORUM SEICENTO

ir3n3usz · Wysłany: 08-07-2012, 12:19 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

gpopole, Jak możesz, to zrób filmik ze sprintem do 100km/h :-)

gpopole · Wysłany: 08-07-2012, 20:20 **Bolid:** Było kilka SC, jest Abarth CC.

Zrobię na dniach i wstawię na youtube.

Dam znaki co i jak.

P.S.
Kilku kierowców już się zdziwiło :lol:

.

Linduś · Wysłany: 08-07-2012, 20:28 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

i to jest w tym wszystkim najpiękniejsze :ok:

Verchi · Wysłany: 08-07-2012, 22:12 **Bolid:** SCS 1.4 16V

No to jeszcze ja zadam standardowe odwieczne pytanie:

TYRKOLI? :))

Podoba mi się dolot, ale chyba deko przydługi :roll:

gpopole · Wysłany: 09-07-2012, 09:56 **Bolid:** Było kilka SC, jest Abarth CC.

gpopole · Wysłany: 09-07-2012, 10:03 **Bolid:** Było kilka SC, jest Abarth CC.

gpopole · Wysłany: 09-07-2012, 18:54 **Bolid:** Było kilka SC, jest Abarth CC.

No i rozbujałem autko przed szkłem :))

.

Na filmiku poleciało ok 130 km/h.

100km/h osiągnąłem po ok 9,5 sek.

http://www.youtube.com/wa...eature=youtu.be

pzdr.

Linduś · Wysłany: 09-07-2012, 20:18 **Bolid:** Punto Grande 1,4 8v / 126p 650

to dobrze by określić to "około"

bo tyle, a nawet 9,4, to ja 8v miałem wg urządzonka pod tytułem g-tech :))

fiksiu · Wysłany: 09-07-2012, 21:55 **Bolid:** Seicento 1.2 T

No faktycznie moje stare 1.2 16V na gazie i długiej skrzyni 9-9.5s było.
Przed LPG było spokojnie 9 a nieraz nawet ciut poniżej.

Wydaje mi się że dosyć fajny pomiar wychodzi z filmiku licznika.
Słychać dokładnie start i widać koniec.Uwzględniając "oszukiwanie" licznika można dość precyzyjnie określić czas 0-100

ir3n3usz · Wysłany: 18-08-2012, 21:54 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

Witam. Zrobiłem już przekładkę z 1.1MPI na 1.2 16V, ale nie obyło się bez problemów. Niestety podczas jazdy testowej powstała taka usterka

Czy miał ktoś podobny problem i jakie byłoby najlepsze rozwiązanie. Pomysł mam taki, aby to pęknięte kolanko zastąpić metalowym, a ten wężyk połączyć z odpowietrznikiem chłodnicy. Ewentualnie zakup na szrocie, ale z tym jest większy problem, bo nie mam czym jeździć, a na szrot daleko i mało wolnego czasu na poszukiwania. Albo tymczasowo wstawić metalowe kolanko i szukać gdzieś części.

kaziu1985pn

nie ma co sie zastanawiać tylko wstawić metalowy porządne kolanko

ir3n3usz · Wysłany: 18-08-2012, 22:24 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

Ja też tak myślę, tam jest mało miejsca za kolektorem. Można by uniknąć podobnych problemów w przyszłości zakładając metalowe kolanko, gdzieś u gazowników za grosze można kupić.

fiksiu · Wysłany: 23-08-2012, 20:45 **Bolid:** Seicento 1.2 T

kawałek rurki miedzianej.
U gazowników dostaniesz za parę groszy.
Można wygiąć według potrzeb.

zacho · Wysłany: 17-09-2014, 17:52 **Bolid:** Seicento 16v

Siemka, takie pytanie mam odnośnie tematu :
Czym różni się skrzynia z Punto I 1,2 16v 5-biegowa, od skrzyni z SC Sporting 1.1 ?
Która lepiej nadaje się do KJSów, mając silnik 1,2 16v ?

maxonis · Wysłany: 17-09-2014, 18:18 **Bolid:** Fiat Seicento

jeśli masz skrzynie z seicento z wersji S to jest lepsza po kjs bo jest troszeczkę krótsza od sportingowej ale nie wiele
co do skrzyni z seja 1.1 sporting a punto
Typ: C.514.5.13 (silnik 1108 Sporting)

Przełożenie kół zębatych biegu 1: 3,909
Przełożenie kół zębatych biegu 2: 2,158
Przełożenie kół zębatych biegu 3: 1,480
Przełożenie kół zębatych biegu 4: 1,121
Przełożenie kół zębatych biegu 5: 0,829
Przełożenie kół zębatych biegu R: 3,818

Przełożenie przekładni głównej: 3,867 (58/15)

Przełożenie całkowite zespołu napędowego na biegu 1: 15,116
Przełożenie całkowite zespołu napędowego na biegu 2: 8,345
Przełożenie całkowite zespołu napędowego na biegu 3: 5,723
Przełożenie całkowite zespołu napędowego na biegu 4: 4,335
Przełożenie całkowite zespołu napędowego na biegu 5: 3,206
Przełożenie całkowite zespołu napędowego na biegu R: 14,764

A 1.2 16v ma trochę krótsze