FORUM SEICENTO

sysiuRally · Wysłany: 08-03-2010, 10:51 **Bolid:** 1.1 spi -> 1.2 16v

to jakbym mogła prosić łopatologicznie jak dla kobiety wyjaśnienie tej hybrydy:))
konkretnie jak przerobic 1.1 spi na 1.2 16v od bravy 82KM? co i z czego?

co u siebie jeszcze zmieniałes?? i jak ogarnia sie temat stukowego jeżeli dam kompa bosha?
i pompe od MPI
kolektor ssacy i listwe wtedy od czego brać

zejk · Wysłany: 08-03-2010, 11:11 **Bolid:** SC 1.2 16v hybryda club

Hybryda czyli komputer wykonany w technologii hybrydowej np. taki http://www.kocar.com.pl/i.../bravo/012.jpg. Do tego kompletna wiązka silnika i budy przynajmniej z pinoutem (tamtędy lecą kabelki do kontrolek wtrysku, ładowania, temperatury itp), centralka code wraz z kluczykiem i stacyjką - dobrze by było gdyby od jednego dawcy cała ta elektryko-elektronika. Wprawny elektryk by się przydał coby to połączyć i właściwie tyle.

4Xtrim · Wysłany: 08-03-2010, 15:58 **Bolid:** SC

Koszał · Wysłany: 15-03-2010, 13:42 **Bolid:** Fiat

Panowie....ciagle z tym swapem problemy :sad:

Mam silnik 1,2 16v z P2.
przepustnica z P1, Komp z P1
Teraz muszę kupic kolektor ssący z P! i teraz pytanie-
Czy moje wtryski z P2 bedą pasować czy muszę kupic wtryski z P1???
I jak kupuje kolektor to tylko plastikowy jak ten
http://allegro.pl/item942...ktor_ssacy.html
czy taki
http://allegro.pl/item945...to_1_2_16v.html

homzic · Wysłany: 15-03-2010, 18:38 **Bolid:** Sei 900 @ 1.2 @ 1.4 16V

Witam,
proszę o wszelkie sugestie tych co robili SWAP z 900 zwłaszcza na 1.2 8V + C514.513. Problem polega na tym, że lewa półoś jest poprostu za długa i to jakieś 2 cm tak że jak wkładam sworzeń to dobija do kielicha i nie w ogóle luzu. W prawej stronie wszystko jest git i półoś ma normalnie 1,5 cm na ruch do końca kielicha.
Czy ktoś się spotkał z takim problemem. Z tego co wszem i wobec wszyscy twierdzą nie ma różnicy w te półosi pomiędzy SPI i MPI i a na szrocie też różnicy nie widzę. Dlaczego zatem nie pasuje?
Jedynie co mi pozostaje to domniemywać krzywą budę ale jedynie auto było puknięte tak że do wymiany była lampa i błotnik. Maska cała. Czyżby to było przyczyną takiego zwichrowania zawiechy

4Xtrim · Wysłany: 15-03-2010, 20:59 **Bolid:** SC

Wuniek · Wysłany: 15-03-2010, 23:03 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

homzic · Wysłany: 16-03-2010, 12:00 **Bolid:** Sei 900 @ 1.2 @ 1.4 16V

Wuniek,
dzięki za rady, a spotkałeś się z jeszcze krótszym przegubem niż w Seju bo półosie miałem komplet od Seja 1.1 z przegubami więc zakładam, że mam dobre.
Jeszcze zrobimy dzisiaj próbę z taką, że zluzujemy silnik z łap i złożymy zawieche i zobaczymy czy ma luz czy siedzi na sztywno. Może to nam pokaże właściwą pozycję silnika.

Myślałem też nad skróceniem tej półosi ale gra widzę niewarta świeczki bo materiał jest hartowany tylko na powierzchni i nikt się tego nie chce podjąć.

Koszał · Wysłany: 16-03-2010, 13:28 **Bolid:** Fiat

No to silnik siedzi....i są problemy
Osłona od paska dotyka do śruby reflektora- czy tak powinno być??
Mam jakiś czujnik w silniku w bloku pod kolektorem ssącym. W seju nie ma takiego. Do czego on jest??

Wuniek · Wysłany: 16-03-2010, 14:03 **Bolid:** SC 1.2MPi 6speed

jerzyk · Wysłany: 16-03-2010, 14:06 **Bolid:** Audi

homzic · Wysłany: 16-03-2010, 22:22 **Bolid:** Sei 900 @ 1.2 @ 1.4 16V

no wracam właśnie z placu boju. Sprawa się wyjaśniła i wyszedł mega błąd w sztuce bo założyliśmy złą łapę do silnika i to zmieniło jego pozycję. Ale ona tak fajnie pasowała, że nam do głowy nie przyszło co może być nie tak.
Dopiero jak oblukaliśmy seja 1.1 na placu jaka tam łapa jest to dostaliśmy olśnienia.
Jutro wymiana łapy i jazda dalej.
Dzięki za podpowiedzi i naprawdę podziwiam tych co już to zrobili a tych co tego nie robili i nie lubią odkrywać i grzebać to niech się raczej nie zabierają (zwłaszcza z 900 na 1.2).
Mnie to sprawia sporą frajdę ale takie błędy kosztują.

marcinmel · Wysłany: 17-03-2010, 07:17 **Bolid:** Fiat 176 (Sej), P406 HdI Break, Aveo

homzic napisz jaka to jest łapa bo cały czas się zastanawiam jak mi silnik się zawiesi na łapie od 1100 sporting skoro ja śruby mocujące z 900 mam dwie a w tej łapie jest jedna. Jeśli możesz opisz jak to zawiesiłeś i którą łape wybrałeś żebym nie popełnił tego samego błędu

z góry dzięku

marcinmel · Wysłany: 17-03-2010, 19:05 **Bolid:** Fiat 176 (Sej), P406 HdI Break, Aveo

ludzie , kto z was rozgryzł połączenie wiązki silnika z PUNTO 1.2 8V ( tej z komputerem po lewej) z oryginalną wiązką z 900 . I nie mówicie mi że szukaj na forum bo zwyczajnie NIE MA. Przeróbka SPI jest całkowicie różna . Opisane schematy są całkowicie inne.

POMOCY

TVC · Wysłany: 17-03-2010, 20:03 **Bolid:** Lancia Lybra SW 1.8 16V

co ty piszesz jak nie ma

? pomysl poczytaj w punto 1 1.2 8v jak mysle ze o tego ci chodzi komp jest po lewej a co to ma za znaczenie? przerobienie wiazki 900 na 1.2 8v mpi to 1 godzina roboty, dlaczego robisz sobie pod gorke juz nie moge czegos takiego czytac