FORUM SEICENTO

hansi14 · Wysłany: 29-09-2012, 15:56 **Bolid:** kanar 16v

a ile metrow takiej rury musialbym kupic? katalizator tez bym wywalil

gazela93 · Wysłany: 29-09-2012, 17:00 **Bolid:** set 1.2 8v

czy zamontowanie strumienicy daje odczuwalny efekt ? do 1.2 8v ?? i jak z głośniścią? : :roll:

stopa15 · Wysłany: 29-09-2012, 20:37 **Bolid:** seicento 1.4 t-jet

gazela93 · Wysłany: 30-09-2012, 11:36 **Bolid:** set 1.2 8v

hah nie wiem jeszcze pytam narazie ;D

cYcUateam · Wysłany: 25-10-2012, 21:23 **Bolid:** Seicento Fun 900 brzoskwiniowa seria :)

Witam , odświeżę temat ponieważ mam pytanie... Właśnie dzisiaj założyłem sobie tłumik od 125p do seja 900 i powiem szczerze, że dźwięk jest zupełnie inny niż na filmikach. Nie przypomina rajdówki tylko od razu po odpaleniu jest basowy pomruk tak do 3 - 4 tysi rosnie ten bas a potem tlumik cichnie i chodzi prawie jak seria pomimo wysokich obrotów... Zastanawiam się czego to może być wina ? Czyżby układ był gdzieś nie szczelny czy co ?

saper94 · Wysłany: 25-10-2012, 21:51 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

cYcUateam · Wysłany: 25-10-2012, 21:57 **Bolid:** Seicento Fun 900 brzoskwiniowa seria :)

Kupiłem nowy tłumik do fiata 125p

I u innych jest taki bardziej jak wrc a u mnie typowo basowy

I zastanawiam się czy coś jest nie tak czy może inna firma tłumika niż u kolegów

BaToN_91 · Wysłany: 25-10-2012, 22:03 **Bolid:** Seicento 1.1 MPi 2003r.

Jakiej masz produkcji?
900-setka bardziej basowo chodzi niż 1.1 moim zdaniem

saper94 · Wysłany: 25-10-2012, 22:04 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

z tą firmą to jest nie głupie... istnieje taka możliwość

Sprawdź też na wszelkie wypadek, czy nigdzie nie ma przedmuchów...
Kolejną możliwością jest po prostu dłuższa końcówka.

A teraz mały manual:
Jak chcesz żeby inaczej chodzi, to po prostu bierzesz kątówkę (szlifierkę) w rękę i skracasz końcówkę wydechu, później sprawdzasz wkręcając go na obroty i jak nadal nie pasuje dźwięk, to skracasz mocniej

Po kilku centymetrach mniej powinno być okej, ale skracaj stopniowo

cYcUateam · Wysłany: 26-10-2012, 10:41 **Bolid:** Seicento Fun 900 brzoskwiniowa seria :)

Dzisiaj stopniowo skracałem końcówkę...

efekt..... Jeszcze bardziej basowo, jak schodzi z bardzo wysokich obrotow to potrafi strzelić

Może się trochę przepali czy coś i będzie bardziej wrc niż bas

Ogólnie auto bardziej słychać na wolnych obrotach albo do 3/4 tysi niż później

a myślałem że będzie odwrotnie

O to filmik który dzisiaj nagrałem.... Niestety mikrofon telefonowy nie daje rady nagrywać aż tak niskich częstotliwości, ale mam nadzieję że ujrzycie tą różnicę między moim a innymi...

http://www.youtube.com/wa...eature=youtu.be

zieluny · Wysłany: 26-10-2012, 11:38 **Bolid:** sc sporting

No nie to nie jest to ja mam taki tłumik i dźwięk jest zupełnie inny.
A masz katalizator? Bo ja na przykład mam tylko rurę w jego miejscu

cYcUateam · Wysłany: 26-10-2012, 12:57 **Bolid:** Seicento Fun 900 brzoskwiniowa seria :)

Mam katalizator

Dziwi mnie to że u was z reguły jest tak że na wolnych to raczej cichutki a u mnie na wolnych wali jak głupi

etyl77 · Wysłany: 27-10-2012, 00:49 **Bolid:** był czarnuch jest bravo

Tak jak koledzy pisali tu ma znaczenie długość końcówki za tłumikiem. Ja w byłej 9setce dospawałem końcowy z kanta pod seryjną rurę (bez kata oczywiście) i od tłumika majster wspawał kawałki kolektora(od czegoś tam ale większej średnicy) i na to ozdobną końcówkę i chodziła zupełnie inaczej jak na nieruszanym tłumiku. Fakt, przepali Ci się jeszcze ale wtedy bd jeszcze głośniej i bardziej basowo.

saper94 · Wysłany: 27-10-2012, 10:32 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

Ładnie Ci chodzi, co chcesz

Największe znaczenie tu ma końcówka tłumika.
pod WRC lekko już podchodzi, możnaby kombinować z tą końcówką jeszcze jak napisał etyl77, może wymienić na jakąś inną... ale wg mnie jest okej

Decyzja co robisz dalej należy do Ciebie

cYcUateam · Wysłany: 27-10-2012, 12:33 **Bolid:** Seicento Fun 900 brzoskwiniowa seria :)

Pojechałem do mechaniora i kombinowałem z różnymi rurkami które miał poucinane z innych tłumików... Na razie mam dospawana rurkę od sejakowego tlumika i jest niebo lepiej... Samochód chodzi fajnie a w środku nie urywa głowy... Przy okazji zauważyłem że bardzo ważnym jest aby rurka wychodziła poza samochód albo przynajmniej kończyła się ze zderzakiem... Inaczej ( jeśli rurka kończy się np. przed zderzakiem jeszcze albo gra pod samochodem ) cały pomruk,dudnienie itp słyszamy w kabinie tak, że pękają uszy i głowa boli

Bo przedłużeniu rurki w aucie spokój i lekki pomruk a na zewnątrz drze się jak głupi

Nie mówię, że chodzi brzydko no ale efekt myślałem, że będzie inny, tym bardziej, że na filmikach które tu koledzy zamieszczali ich tłumiki chodzą zupełnie inaczej

Może to naprawdę kwestia końcowej rurki, jej długości kształtu itp