FORUM SEICENTO

Lisek · Wysłany: 05-09-2012, 08:27 **Bolid:** Sc

a orientacyjnie ile takie bile kosztują? kpl. czy parami się kupuje?

dredu · Wysłany: 05-09-2012, 10:55 **Bolid:** seicento 1,1 + mody

Zadaj pytanie na maila ktorego podalem do zerkopolu, plus mimo ceny jest jeden wielki, ze bile kupujesz raz! a potem jak je wyklepie wysylasz do nich oni regeneruja nowa gwarancja i dalej smigasz dlatego warto a z tego co pamietam to nie jest to w cenie kyb-y:D

Lisek · Wysłany: 05-09-2012, 14:47 **Bolid:** Sc

no do kyb to nie ma co bili porównywać

ciekawi mnie jeszcze ile by chcieli za zrobienie gwintu na tych bilach... bo nie bawi mnie jazda na kicie

KamilMMz · Wysłany: 14-09-2012, 22:51 **Bolid:** Seciento Sporting 1.1 SPI

Kupiłem MTS 40/40 i pewnie bd chciał je ciąć, na razie poskładam bez cięcia, choć zapewne okaże się za wysoko, ile trzeba uciąć zwoju, aby np zrobić dodatkowe -20? z pół okręgu ? chodzi o przód :wink:

Mucha!!! · Wysłany: 15-09-2012, 08:30 **Bolid:** SC 1.1. MPI

juniek11 · Wysłany: 15-09-2012, 09:48

Mucha!!! · Wysłany: 15-09-2012, 14:13 **Bolid:** SC 1.1. MPI

juniek11 · Wysłany: 15-09-2012, 16:47

oj mówisz coś a ... nieważne

ktoś kupuje nowe i ma nowe a ktoś kupuje nowe póżniej tnie i też jeżdzi, to że ty masz taki stosunek do pewnych rzeczy to nie znaczy że każdy ma taki mieć.

gość pytał o:

KamilMMz napisał/a:
ile trzeba uciąć zwoju, aby np zrobić dodatkowe -20? z pół okręgu ? chodzi o przód

nie wiesz ? nie pisz że "sie nie tnie".

Mucha!!! · Wysłany: 15-09-2012, 19:35 **Bolid:** SC 1.1. MPI

Adrian5 · Wysłany: 15-09-2012, 21:57 **Bolid:** Seicento

Jak ktoś chce ciąć przód, a później mu spring wypadnie to lepiej chyba ostrzec o tym...

Jeśli już to tył tnij, ale lepiej było kupić te minimum 60/40 :roll:

juniek11 · Wysłany: 16-09-2012, 06:07

raVi · Wysłany: 16-09-2012, 06:34 **Bolid:** SC

juniek11, były takie przypadki, nawet jeden na bielsku, żeby temu zaradzić po prostu trzeba dospawać dodatkowy dystans by sprężyna nie mogła wypaść. Bez tego zabiegu, dla własnego bezpieczeństwa lepiej przodu nie ciąć. Gdyż przedni amor ma specjalne wyżłobienia na talerzyku by spręzyna mogła się na nich opierać, a jak wiadomo spring nie jest równomierny jak tylni, z tego względu jak się utnie jakikolwiek zwój to koniec który zostawisz zmieni swoje położenie względem wyżłobienia na kolumnie.

KamilMMz, wystaw na giełdzie te sprężyny, na pewno kupiec się znajdzie, a sam kup 6/4 bądź 7/5

molo_cx · Wysłany: 02-10-2012, 10:35 **Bolid:** Fiat Seicento 1.1 MPI

Potwierdzam, raz z głupoty spróbowałem ciąć przednią sprężynę, ale na moje szczęście wypadła przy zakładaniu i pomyślałem sobie co może być jak mi się uda ją założyć, a w czasie jazdy działają na nią takie duże siły?

gazela93 · Wysłany: 03-10-2012, 13:05 **Bolid:** set 1.2 8v

molo_cx zależy ile ciąłeś, jezeli chcesz tanim kosztem nie koniecznie mega bezpiecznym obniżyć auto to musisz na dolnym talerzyku zrobic uchwyty uniemożliwiające wypadniecie spirnga

i wtedy jest oki :))

Mikołaj · Wysłany: 17-11-2012, 22:35 **Bolid:** Seicento 899 "S"

No cóż.

Przyszedł moment że planuje zamienić Seicento Cross Country na glebę.

Pytanie proste. Ile? Tak żebym nie musiał obawiać się o zdarcie połowy auta wjeżdżając na podjazd

Chodzi o jazdę na co dzień. Ale z reguły moja jazda na co dzień to ciśnięcie tej biednej 900.

-------------------------
EDIT

Przeczytałem cały temat i się trochę rozjaśniło.

Chyba będzie spring FK, amor MTS'a. -60/-40 a może -70/-50 :twisted:

Co myślita?