FORUM SEICENTO

qter · Wysłany: 20-05-2009, 21:20 **Bolid:** Cinquecento

Pytam ponieważ planuje SWAP z 900 na 1.2 i właśnie nie mogę się zdecydować między 8V a 16V. Wszyscy piszą że 16V jest trudniej włożyć ale nie wiem czemu. Ogólnie silnik ma być seria żadnych przeróbek czy coś. Silnik będzie pracował tylko na benzynie. Zależy mi na bezawaryjności. Który silnik mi polecacie? Osobiście skłaniam się ku 16V :))

Aha i jeszcze jedno pytanie. Czym się różnią silnik 16V 86km i 80km?? Może tylko komp???

jerzyk · Wysłany: 20-05-2009, 21:37 **Bolid:** Audi

zejk · Wysłany: 20-05-2009, 22:07 **Bolid:** SC 1.2 16v hybryda club

swaps · Wysłany: 21-05-2009, 10:04 **Bolid:** cienki 1.2 16v

qter · Wysłany: 21-05-2009, 21:06 **Bolid:** Cinquecento

Dzięki chłopaki za infomacje. A teraz mam jeszcze parę pytań.
1. Czy przy swapie z 900SPI na 1.2 16V wtryski podłączamy tak samo jak w przypadku 8V? Tzn. odcinamy stary wtrysk i podpinamy zamiast niego równolegle nowe wtryski.
2. Co zresztą czujników silnika? Czy wszystkie wtyczki i gniazdo kompa będą pasować z 900SPI czy jednak trzeba wymienić całą wiązkę na tą z 16V?
3. Od jakiego silnika muszę założyć koło pasowe aby nie było konieczności przesuwania czujnika położenia wału a zarazem jak najmniej podcinać łape silnika?
Narazie to wszystko jednak pytań mam znacznie więcej ale nie chce nadwyręczać Waszej uprzejmości. Pozdrawiam

zejk · Wysłany: 21-05-2009, 22:39 **Bolid:** SC 1.2 16v hybryda club

TVC · Wysłany: 22-05-2009, 09:06 **Bolid:** Lancia Lybra SW 1.8 16V

bylo na forum trzeba poprowadzic dodatkowy kabel do wtryskow, przerobic wtyczke do wstecznego i z 2 wtyczek do 2 czujnikow zrobic 1 wtyczke wspolna

irekg · Wysłany: 23-05-2009, 22:53 **Bolid:** sc A0

zejku w stilo 1,2 16v cała siła własnie w tym że tam steruje Bosch

Twoje zresztą też

jak wiesz to sa dwie takie same centralki ale u Ciebie soft to jeszcze euro 2 a w stilo euro3...

magneti wcale tak często nie padały...

najczęściej pada jednak hybrydówka..no chyba ze mówisz o bodycomputerze - rzeczywiście w stilo pada czasem ale nie kosztuje az tak duzo jak np w pugu 206..

silnik euro-2 napewno daje wieksze pole manewru z wałkami i samą głowicą - aczkolwiek te silniki bez czujnika stuku sa napewno trudniejsze do ogarniecia i tutaj nalepsze rozwiązanie to bravo/brava...najlepsze do modowania..zwłaszcza na walkach świątka..

matej212 · Wysłany: 04-06-2009, 16:39

Witam, a ja wtrące się do tematu i zapytam czy ktoś tu zajmuje się swapem? posiadam silnik 1.1 MPI ale mam zamiar kupic 1.2 16v ale nie orientuje się ile wyjdzie swap ze wszystkim? i czy do 1.2 16v trzeba robić wzmocnienia do komory silnika? widze od punciaka silnik za 1400zl ze skrzynia biegow do tego jeszcze komputer i cala wiazka elektryki cos jeszcze dochodzi? jaki mniej wiecej jest koszt swapa i jak ogolnie z żywotnością tych sprzętów? z góry dzięki za odpowiedz. Widze na allegro oferte swapa na 1.2 16v jak dobrze pamietam za 3 tys zł ale bez skrzyni biegów ... jaki bedzie ostateczny koszt swapa i czy ktos jest w stanie to zrobić z was?

barkor · Wysłany: 04-06-2009, 18:41 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

było dużo o kosztach pisane już na forum, w ogłoszeniach widziałem, że kolega "swaps" chce za silnik z osprzętem (czyli komplet do swapa) 2100zł i proponuje również montaż, może zagadaj do niego :wink:

A skrzynia biegów podejdzie od 1.1, więc nie musisz jej kupować, chyba, że chcesz jakąś krótszą :wink:

PS zdaje się, że kolega "xerx", który również jest z Olsztyna zrobił swapa na 1.2 16V, więc na pewno powie Ci ile to kosztowało

matej212 · Wysłany: 04-06-2009, 21:53

OK dzieki;) kumpel z Olsztyna się dowiadywał ile swap by kosztował to mu powiedzieli 3 tys zł minimum tylko że on ma mały motor ^^ a z Toba to się musze ustawić tak w ogóle

marcpol · Wysłany: 26-06-2009, 14:19 **Bolid:** sc 900

Witam, planuje budowę auta do kjs, rajdów itp. Nic specjalnego, po prostu tanie auto dające jakiś tam szanse. Maluch raczej odpada, więc padło na CC.
Średnie cena za CC 700 z uszkodzonym silnikiem to 300 - 500 zł, znalazłem już takie coś z uszkodzonym silnikiem w moich okolicach. Po sprzedaży silnika, skrzyni, osprzętu itp może wyjść tak, że CC będę miał za darmo.
Silnik z Punto 1.2 75 KM, myślę, że w zupełności wystarczy.
Całe jeżdżące Punto I to jakieś 2 - 2.5k po sprzedaży budy, innych części otrzymujemy bardzo przyzwoitą cenę za silnik.
Do tego wybebeszenie wnętrza, zawieszenia, które stanowią najdroższy element i klatka.
Mam kilka pytań.
Jakie silniki 1.2 8V (wersje) były montowane w Puntach lub innych Fiatach?
Jaką skrzynię najlepiej zastosować? Chodzi mi o jak najtańszą i jak najkrótszą.
Czy nie będzie problemu z montażem silnika 1.2 do CC 700? Głównie chodzi mi o mocowania itp
Co z półośkami i zawieszeniem przednim?

Z góry dziękuję za odpowiedzi. Pozdrawiam

TVC · Wysłany: 26-06-2009, 23:08 **Bolid:** Lancia Lybra SW 1.8 16V

odpowiedzi sa na forum i byly powtarzane 100 razy nawet w tym poscie rozumie ze ci sie nie chce czytac

marcpol · Wysłany: 27-06-2009, 12:39 **Bolid:** sc 900

Przeczytałem większość, jednak nie znalazłem wszystkich informacji, jakie mnie interesują. Może sprecyzuję - auto ma być jak najtańsze w budowie, nie musi zachwycać osiągami, nie obchodzi mnie, czy będzie przyśpieszać w 7, czy w 11 s do 100, czy Calibry oraz 316 z LPG będą miały szanse, czy nie. Auto prawie nie będzie jeździło po ulicach.

Rozumiem, że pytania pojawiają się po raz kolejny, ale nie znalazłem wystarczająco konkretnych odpowiedzi. Może sprecyzuję

1. Czym różniły się silniki 1.2 8V. Przeczytałem, że wałkiem i wtryskiem. Jak rozpoznać wersje 60KM, 65KM i 75KM? Tylko 75 1.2 był na wielopunkcie? Gdzieś czytałem o kolektorach dolotowych - wersje z plastikowym czymś się różniły od aluminiowego. Konkretnie w jakich rocznikach montowano silniki 75?

2. O skrzyni znalazłem już kilka tematów, czyli optymalna jest z Palio? Ma poza 6 biegową największe przełożenie, czyli jest najkrótsza. Może być każdego Palio?

3. Łapy muszą być od silnika 1.1 z CCS, czy mogą być od SC 1.1?

4. Półośki od 1.1 będą pasowały do piast 700? Te półośki wejdą do skrzyni od Palio? Nie będzie trzeba żadnych przeróbek?

Takie punto może być http://allegro.pl/item669...nto_elx_75.html ?
Wg oznaczeń na błotnikach ma 75, ale chyba brakuje kompa, bo jest luźna wtyczka. Dość blisko mnie i ma sporo części, które można sprzedać.

jerzyk · Wysłany: 27-06-2009, 13:38 **Bolid:** Audi