FORUM SEICENTO

homzic · Wysłany: 17-01-2011, 14:35 **Bolid:** Sei 900 @ 1.2 @ 1.4 16V

skrzynka palio / abarth, jest tak krótka, że mogę ruszać z 2-ki.
No ale nic to, bo już się pogodziłem z tymi 60KM i wchodzę w 1.4 16V. Widzę, że będzie trudno ale mam nadzieję, że tym razem poczuję różnicę pod dupą :twisted:

Jeszcze tak tylko z ciekawości sprawdzę jaką tam wiązkę miałem i czy jest coś napisane na bloku.

W sumie mam jeszcze jeden silnik i świeżo zregenerowaną głowicę do 1.2 i ten zestaw raczej jest na 75KM ale nie chce mi się już bawić w podnoszenie mocy o 15 źrebaków.

Faktem jest, że zaliczyłem wtopę jak ..uj

barkor · Wysłany: 17-01-2011, 14:58 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

dół silnika z 1.2 60KM mógłby zostać, skoro masz głowice z 1.2 75KM to wystarczy ją założyć (z wałkiem 866, metalowym kolektorem i przepustnicą też od 1.2 75) i na kompie 8F masz te 75KM...
nawiasem mówiąc też się kiedyś zrobiłem w konia w ten sposób, podobno silnik był od sieny 75KM, a z czasem wyszło, że to z pII był... później założyłem reszte gratów od 1.2 75KM na blok z pII i było dobrze :wink:

No ale jak masz chęci na 1.4 to nie ma co kombinować, tyle, że to więcej kasy i roboty, ale efekt na pewno lepszy :wink:

homzic · Wysłany: 22-01-2011, 23:58 **Bolid:** Sei 900 @ 1.2 @ 1.4 16V

barkor · Wysłany: 23-01-2011, 01:36 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

W 1.2 60KM z punto II był plastikowy (taki czarny), a w 1.2 75KM z punto I był właśnie aluminiowy.

pecek · Wysłany: 10-06-2011, 21:21 **Bolid:** Fiat Seicento

czy silniki 1.4 16v są awaryjne?

homzic · Wysłany: 26-06-2011, 10:16 **Bolid:** Sei 900 @ 1.2 @ 1.4 16V

użytkownicy Stilo twierdzą że tak, a z kolei nie słyszałem żeby ktoś narzekał na nie w Sejkach. Przynajmniej jak dla mnie to jest najlepszy silnik jaki mogłem mieć w seju.
Nie wiem jak do tego się ma jeszcze kwestia elektroniki, bo w moim przypadku na hybrydzie raczej mniejsze jest prawdopobieństwo uszkodzenia silnika niż w dłubanych 1.4 na gratach ze szrota Punto, które jak widzę tylko tyrkolą.

vandit · Wysłany: 19-07-2011, 14:55 **Bolid:** SC 1.1 MPI

padła mi uszczelka pod głowicą w 1.1 mpi

może w końcu się zmobilizuję i wsadzę górę od 1.2 ?

potrzebne mi będzie jak dobrze rozkminiam: głowica, kolektor dolotowy (wydechowy?),komp, przepustnica od 1.2 mpi 75? wiązka elektryczna się zmienia?

pozdr

joki · Wysłany: 19-07-2011, 16:11 **Bolid:** bumek łajt pałer 1,2 8V 6 speed

Cruzen · Wysłany: 03-08-2011, 22:06 **Bolid:** brak

Witam , nowy jestem i prosze o wyrozumialosc

.Mysle nad sejkiem jako pierwszy samochod gdyz mlody jestem i budzet mam dosyc niski na modyfikacje

.Chcialbym zeswapowac na 1.2 8v.Planuje kupic 900.Ile kasy trzeba bedzie wtopic w to i czy to 1.2 8v seria juz bedzie jakos jezdzic (oczekuje jakies 9s do setki).Czekam na odpowiedzi.

TVC · Wysłany: 04-08-2011, 16:27 **Bolid:** Lancia Lybra SW 1.8 16V

poczytaj forum to znajdziesz odpowiedzi, a nie łatwizna i znowu temat rzeka

k-g · Wysłany: 06-09-2011, 07:42 **Bolid:** sc 1.1

Powitać,
25 stron tematu to sporo do ogarnięcia, i chyba nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi, a chciał bym się upewnić czy dobrze z opisów wykminiłem.

Czy do głowicy 1.1 MPI podejdzie kolektor + przepustnica z PI 1.2 75 ??
Głównie chodzi o zwiększenie średnicy na przepustnicy...
Czy może 1.2 16v ?

EDIT: czy przypadkiem sama przepustnica nie podejdzie na kolektor z 1.1MPI ?

joki · Wysłany: 06-09-2011, 09:13 **Bolid:** bumek łajt pałer 1,2 8V 6 speed

k-g · Wysłany: 07-09-2011, 07:36 **Bolid:** sc 1.1

Nie siedzę w sejczkach

Rzeźbię głównie samą niemcownie, oraz starsze modele skodzianek

znajomy chciał zrobić seja do zabawy, ale nie swapa tylko na bazie silnika 1.1 zrobić coś ciekawego i tak się to zaczęło.
(Z tego co wywnioskowałem głowice z seja 1.1 i punciaka 1.2 są te same.)
Ogólnie dół silnika jest zrobiony na nówkę, układ korbowy odchudzony ( oczywiście szlif i ważenie), tak samo głowica , obrobione kanały, prowadnice, gniazda zaworowe, porobione kąty na zaworach, odchudzone zawory, na to ostrzejszy wałek, dolot + wydech przy współpracy z Węglarskim, na koniec remap kompa i coś tam na końcu powinno wyjść :))

Jedynie co mi brak i co wedł. mnie będzie bruździć to za mała przepustnica, więc szukam czegoś większego.
Gdzieś na forum natknąłem się na info że właśnie przepustnica od 1.2 jest większa o 2mm i stąd moje pytanie, bo nie robiąc tych aut to błądzę po omacku porównując co chwila coś z czymś

joki · Wysłany: 07-09-2011, 10:03 **Bolid:** bumek łajt pałer 1,2 8V 6 speed

k-g · Wysłany: 07-09-2011, 11:53 **Bolid:** sc 1.1

no właśnie jedni twierdzą że się nie da, inni twierdzą że owszem zrobią.
Zostanie się przekonać na własnej skórze.
W Krakowie i TTC i np. w Detech'u stwierdzili że zrobią program bez problemów.