FORUM SEICENTO

MateuszLDZ · Wysłany: 19-09-2013, 19:30 **Bolid:** Seicento VAN 1,2 16V

Panowie, jeszcze się Wam nie znudziła ta pyskówka?
Pytacie o radę, a walicie zimny prysznic, ja wysiadam!
A "saperowi" życzę powodzenia w montażu wyczynowych silników o których czytał "na pewno ze zrozumieniem" w internecie bądź w jakiś poradnikach. :lol:

saper94 · Wysłany: 19-09-2013, 19:41 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

MateuszLDZ,
Pyskówkę to odwalasz TY od samego wejścia.
A to grożenie przez PW... :lol:

Odpuścił byś sobie człowieku, bo sam zaczynasz i później masz pretensje

Kolega Uncrossed, najwidoczniej zrozumiał o co mi chodzi odnośnie tego docierania.

Ode mnie tyle.

ir3n3usz · Wysłany: 19-09-2013, 20:09 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

rotax24 · Wysłany: 19-09-2013, 20:12

MateuszLDZ, - nie tyle brak oleju jak jego ciśnienia :wink:

w rzędowym silniku owalizacja cylindra nie jest aż tak oczywista i spektakularna jak w silniku typu "boxer" natomiast docieranie silnika powinno przebiegać w pełnym zakresie obrotów z zastosowaniem oleju który umożliwi wystąpienie tarcia granicznego - bardziej docieranemu silnikowi szkodzi zbyt duże obciążenie na niskich obrotach niż chwilowe wykręcenie powyżej 5tyś - ja wyznaję zasadę małego obciążenia termicznego ale jazdę w pełnym zakresie obrotów natomiast po przejechaniu 1kkm stopniowe zwiększanie obciążenia ale z unikaniem jazdy ze stałą prędkością obrotową przez dłuższy okres czasu - po 2kkm wymiana oleju + przepłukanie silnika i wtedy pełny syntetyk najlepiej PAO a jak fundusz pozwoli to PAO+ESTER :wink:

saper94 · Wysłany: 19-09-2013, 20:17 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

rotax24, stosujesz te same zasady docierania co ja

Kontrola temperatury + nie mulenie na tylko niskim paśmie obrotów

ir3n3usz, nie tyle o dawanie ostro w piz... mi chodziło ile na kilka sekund wbicie na wyższe obroty, a później dalej spokojna jazda

więc trochę się nie zrozumieliśmy, zdarza się :ok:

nosferatu · Wysłany: 19-09-2013, 20:19 **Bolid:** CC 1.2 16v

każdy dociera jak chce.

Na niejednym forum zawsze jak pojawia się temat docierania silników to zaczyna się istna "wojna światów".

rotax24 · Wysłany: 19-09-2013, 20:20

MateuszLDZ · Wysłany: 19-09-2013, 20:24 **Bolid:** Seicento VAN 1,2 16V

Każdy temat jest tematem rzeką.

Jeden woli bułki a drugi chleb

i tak samo jest z docieraniem.

I potwierdzę słowa ir3n3usz jeżeli masz osprzęt od 1.2 to pakuj 1.4 ( ceny słupków są takie same ), a moc i moment w 1.4 są nieco lepsze niż w przypadku 1.2.

Uncrossed · Wysłany: 19-09-2013, 20:25 **Bolid:** Seicento 1.4 16V

ir3n3usz, wiem i popełniłem błąd że od razu nie kupiłem 1.4 ale teraz kupie coś co nie leżało na palecie kilka miechów.

saper94 · Wysłany: 19-09-2013, 20:26 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

Uncrossed, i sprawdzaj ciśnienie sprężania od razu, najlepiej przed zakupem

nosferatu · Wysłany: 19-09-2013, 20:28 **Bolid:** CC 1.2 16v

ja tez niewiedziałem jak docierać, poczytałem włąsnie takie kłotnie na forach, posłuchałem "speców" a jak docierałem to nienapiszę [ale rajd był udany :mg:

]

p.s Pamiętaj że w 1.4 miskę będziesz miał niżej niż w 1.2 pI

saper94 · Wysłany: 19-09-2013, 20:29 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

nosferatu, zniszczyłeś mnie :super:

Uncrossed · Wysłany: 19-09-2013, 20:33 **Bolid:** Seicento 1.4 16V

ir3n3usz · Wysłany: 19-09-2013, 20:33 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG