FORUM SEICENTO

nosferatu · Wysłany: 01-10-2013, 21:42 **Bolid:** CC 1.2 16v

szkoły szkołą a życie życiem

Uncrossed · Wysłany: 02-10-2013, 07:11 **Bolid:** Seicento 1.4 16V

w teori tak ale zawsze jak załadałem dobrą uszczelke to nie leciało - dobre oczyszczenie powierzchni na równo bez jej porysowania i dobra uszczelka daje w zasadzie 100% pewności szczelności - w razie czego można troche silikonu dołożyć aby doszczelnić ale to nie ma być główne uszczelnienie...

Wie ktoś z jaką siłą dokręcić panewki wału ?

saper94 · Wysłany: 02-10-2013, 21:12 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

Uncrossed, zdarza się że dodatkowo (jak nie jestem pewien co do styku powierzchni) też daje trochę silikonu

Uncrossed · Wysłany: 03-10-2013, 09:22 **Bolid:** Seicento 1.4 16V

owszem ja też dołożę ale silikon ma być doszczelnieniem a nie głownym uszczelnieniem

saper94 · Wysłany: 03-10-2013, 11:25 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

Uncrossed, dobrze ujęte

Chociaż w Audi z silnikiem V6 (nie pamiętam które), misa olejowa (2-częściowa) i osłona pompy oleju są składane na sam silikon :))

Śmiech na sali

ir3n3usz · Wysłany: 03-10-2013, 12:04 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

We wszystkich silnikach FIRE miska jest na samym silikonie. A nawet nie tylko FIRE, bo i diesel 1.3, 1.9 i chyba również nowe 1.6 i 2.0 mają michę klejoną. Bardzo dobrze sprawdza się to uszczelnienie i nie rozumiem Twojego zdziwienia. Mało tego w Fiatach bardzo często dolny półkarter z półpanewkami głównymi jest uszczelniany z blokiem tylko sylikonem.

saper94 · Wysłany: 03-10-2013, 12:14 **Bolid:** Seicento GO 900 /Fiesta VII / Corsa B 1.0

ir3n3usz, tyle że jak zdemontujesz pozornie banalny element - osłonę łańcucha pompy olejowej, to musisz demontować również górną część misy, nie tylko dolną, ponieważ przy zdejmowaniu osłony, wyrywasz silikon spod innego elementu.

Ale dobra, koniec off topa, bo nieźle to odbiegło od tematu... :))

Uncrossed · Wysłany: 03-10-2013, 12:19 **Bolid:** Seicento 1.4 16V

dobra dobra.
a kto mi powie z jaka sila dokrecic panewki wału ?

ir3n3usz · Wysłany: 03-10-2013, 12:45 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

Pokrywy korbowodów 4.1daNm
a jaki jest moment dokręcenia pokryw czopów głównym to może powiedzieć tylko szklana kula... nigdzie nie mogę dokopać się do info.

EDIT:

Dla G. Punto 1.2 i 1.4 8V śruby M10 2.0daNm + 90st.

Dla G. Punto 1.4 16V środkowe śruby korpusu silnika M10 jest również 2.0daNm + 90st.

Dla 1.2 16v z P1 brak danych. Z tego co widzę silniki FIRE mają takie same momenty dokręcenia poszczególnych śrub. Ja bym się sugerował momentami dla 1.2/1.4 8V, bo dół silnika jest bardziej zbliżony do 1.2 16V. Natomiast 1.4 16V już wygląda inaczej, ale moment jest ten sam

Uncrossed · Wysłany: 03-10-2013, 15:27 **Bolid:** Seicento 1.4 16V

ooo dzieki wielkie