FORUM SEICENTO

Paweł1984

Tył na eibachu nawet pusty się nie podniesie, przód tak-szczególnie na gazowo-olejowych.
Nie ma zestawu montażowego-możesz mieć do wymiany 3 rzeczy-odbój, śruby amora i górną gumę gdzie opiera się sprężyna.
Kayaba olejowa będzie nawet lepszym wyborem od delphi olejowego, które często padało szybko szczególnie zimą(gęsty olej twardy spring,dziury.)
Ważne są też odboje przód-ori fiatowskie pod to obniżenie.
Eibach jest springiem sportowym nie tuningowym i konstruktor bardziej myslał nad jego charakterystyką niż o tym czy będzie równo kasta :wink:

uxon · Wysłany: 12-06-2014, 16:35 **Bolid:** CCS

Uncrossed · Wysłany: 12-06-2014, 21:33 **Bolid:** Seicento 1.4 16V

i można też chyba użyć jakichś śrub od merca ala "camber bolt" które mają podkładkę zintegrowaną z łbem śruby ale otwór nie jest centrycznie i w zależności jak ją obrócisz to tak ustawisz kąt.

piotr1231 · Wysłany: 07-08-2014, 13:32 **Bolid:** Seicento 900

Eibach zamówiony teraz czas na amortyzaotory z tyłu. Kolega wyżej polecał Kayaba Olej, i ku temu się skłaniam. Budżet do 200 złotych ( ewentualnie trochę droższe ), jedyny warunek to, że muszą współpracować z Eibachem, i nie podnosić zawieszenia.

KYB amortyzator T (olej) - 91 złotych za sztukę
MAGNUM TECHNOLOGY AMORTYZATOR {TYŁ} OLEJOWY - 65 złotych za sztukę
MONROE – MONR3472 – Amortyzator AMORTYZATOR {TYŁ} OLEJOWY - 104 złote za sztukę

Ktoś poleci coś z tych lub innych ?

Paweł1984

1 i 3 do wyboru, chociaż ja jestem zwolennikiem amortyzatorów gazowo-olejowych.

MAXIMUS · Wysłany: 10-08-2014, 08:32 **Bolid:** golf

a czemu nie zamawiać najtańszych amortyzatorów?

lepsze chyba najtańsze niż niesprawne nie?
czemu najtańsze amortyzatory źle sprawują się z obniżonym zawieszeniem ?

dawiddawidowski · Wysłany: 10-08-2014, 09:24 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

Ponieważ po bardzo krótkim czasie nie będą nadawały się do eksploatacji :wink:

MAXIMUS · Wysłany: 10-08-2014, 12:16 **Bolid:** golf

a myślałem ze coś z wysokością wielkością itp i źle siadają na obniżanych sprężynach

dawiddawidowski · Wysłany: 10-08-2014, 12:44 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

Generalnie da się założyć nawet -70 na zwykłego amora ale właśnie, spring może być luźny, wyskoczyć a przede wszystkim najtańsze amorki po krótkim czasie będą nadawały się do wymiany. Na serii amorze śmiało można jeździć do obniżenia -40 a nawet -60 ale przy nich szybciej się zużyją :wink:

ir3n3usz · Wysłany: 11-08-2014, 20:49 **Bolid:** SC 1.2 16V LPG

dawiddawidowski · Wysłany: 11-08-2014, 20:57 **Bolid:** SC Abarth 1.4 16v 6speed

Z tym chodziło mi oczywiście o przód :wink:

Z tyłu tylko amory szybciej padają ale nic innego się nie dzieje...

Mateek95 · Wysłany: 13-09-2014, 14:53 **Bolid:** Seicento 1.1

Pytanie, na co sie zdecydowac do sprezyn 70/50 na droge, auto nie bedzie uzywane w KJSach czy PZM-1 bez skracania nada sie przy takim obnizeniu? (moze byc beton), czy oddac serie do skrocenia i utwardzenia?

roach · Wysłany: 13-09-2014, 15:46 **Bolid:** Seicento

Mateek95, będzie nisko , będzie dobrze..... :wesoly:

beton tylko i wyłącznie przez sprężyny to raczej nie będzie :wink:

Mateek95 · Wysłany: 13-09-2014, 17:47 **Bolid:** Seicento 1.1

Chodzi mi konkretnie czy pzm1 nada sie do sprezyn 70/50 tzn czy nie jest on czasami seryjnej dlugosci tzn jak seryjny amor czy jak kupie to nie bede go musial skrocic?

roach · Wysłany: 13-09-2014, 17:57 **Bolid:** Seicento

ahh

( nie doczytałem ze zrozumieniem ) to są gazówki także 70/50 to chyba nie wyjdzie ( jezeli chodzi Ci o obniżenie ).....co do skracania to nie jestem obyty w takich rzeczach poczekaj na znawców( tez się chętnie dowiem )....ale jeżeli wkładają takie sprężyny do serii to i chyba tu tez wejdą