FORUM SEICENTO

Max9 · Wysłany: 21-09-2015, 10:30 **Bolid:** SC jeszcze 1.1

zapis od tego roku, wielki szum o to był. Też miałem chińczyka i poszedł do śmieci i miałem bezsensowne dodatkowe koszta :-?

Generalnie homologacja musi być. Jaka i jak się tam znalazła to nie ma znaczenia. Chyńczyki też mają homologacje, ale trzeba dopłacić za metkę kilkanaście złotych. Niestety nie da się tego dokupić, tylko trzeba kupić nowy zestaw. Chyba że ma się sprawną szwaczkę.

Sir_emak · Wysłany: 21-09-2015, 11:08 **Bolid:** SC 1.1 Schumacher

hehe. Rzeczywiście na Allegro można kupić za 259zł 6 pkt pasy z metką FIA Sabelta, Sparco, Takata do wyboru do koloru

Coś czuję, że niedługo będzie można kupić chińskie kołnierze hans

nosferatu · Wysłany: 21-09-2015, 21:02 **Bolid:** CC 1.2 16v

metka zdrowia nie uratuje i radze nabywać sprawdzone produkty a nie jakieś gówno nie wiadomego pochodzenia.

konzi · Bywalec Dołączył: 08 Wrz 2015 Posty: 94 Skąd: Kraków

jakaś porada gdzie można szukać 3" pasów z utraconą fia?

jeździłem wczoraj w 2" z homologacją drogową, były to wprawdzie jakieś najtańsze racingi i te 2" to porażka, jakbym jechał w sznurkach. Jedyne 3" z homologacją drogową jakie znalazłem to omp i kosztują 350 pieniędzy więc może za ten hajs dałoby sie kupić coś z utraconą homologacją FIA

barkor · Wysłany: 22-09-2015, 11:13 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

konzi szukaj na giełdzie na rajdy.hoga.pl albo na fejsbuku grupa "Rajdowe graty", tam się sporo tego przewija.

konzi · Bywalec Dołączył: 08 Wrz 2015 Posty: 94 Skąd: Kraków

będę wspawywał płytki do mocowania pasów, tylko nie wiem ile, które otwory seryjne mozna wykorzystać?

barkor · Wysłany: 25-10-2015, 12:04 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Wspawujesz tylko dwie płytki (po jednej dla kierowcy i pasażera) w tunelu środkowym. W przypadku pasów 4 punktowych boczne pasy mocujesz z jednej strony do wspawanej płytki a z drugiej do seryjnego mocowania pasa kierowcy/pasażera. Pasy naramienne z tyłu mocujesz do klatki (jeśli masz) albo do seryjnych tylnych mocowań pasów. Z tyłu są 3 otwory do mocowania pasów, więc o jeden za mało, ale można wykorzystać mocowania tylnej kanapy (tam są po dwa otwory z każdej strony na śrubę taką jak do pasów bezpieczeństwa). Chociaż w tym przypadku nie wiem czy jest to do końca zgodne z przepisami, ale u mnie na BK absolutnie nikt się nie czepiał.

konzi · Bywalec Dołączył: 08 Wrz 2015 Posty: 94 Skąd: Kraków

te otwory od kanapy to chodzi Ci o te w nadkolu?

barkor · Wysłany: 25-10-2015, 17:26 **Bolid:** Seicento 900-->1.4 16V 6speed

Tak, dokładnie, te w nadkolu. Tam są 3 otwory, dwa M8 i jeden większy do którego ja mocowałem pasy. Na BK dodatkowo powiedzieli mi że tylne pasy muszą być mocowane na krzyż, więc jeśli chodzi np o fotel kierowcy to prawy pas ramienny mam zamocowany do nadkola a lewy do tylnego mocowania pasów bezpieczeństwa.

konzi · Bywalec Dołączył: 08 Wrz 2015 Posty: 94 Skąd: Kraków

tak właśnie robię :grin:

mam jeszcze jeden problem, gdzieś nie pamiętam gdzie, wyczytałem, że przelotki w fotelu powinny być powyżej barków, szukam intensywnie foteli, a w każdym mam problem bo jak dosunę tyłek do końca fotela to mam zawsze barki powyżej dolnej krawędzi przelotek, nie jestem wysoki 175cm a tylko w jakimś bimarco było ok, czy to ma rzeczywiście znaczenie?

nosferatu · Wysłany: 14-11-2015, 22:00 **Bolid:** CC 1.2 16v

tak ,ma znaczenie. Nawet po dłuższej jeździe w zapiętych pasach których przelotki będziesz miał za nisko będziesz miał obolałe obojczyki. teraz wyobraź sobie dzwon z takim set'upem

konzi · Bywalec Dołączył: 08 Wrz 2015 Posty: 94 Skąd: Kraków

dzięki za potwierdzenie, według tego co wyczytałem to przy dzwonie można nawet obojczyki połamać węc cóż... szukam dalej, póki co to nie wiem kto sie mieści w te kubły... :-?