FORUM SEICENTO

KrisDG · Wysłany: 14-07-2014, 16:57 **BK szczegóły** **Bolid:** Seicento 1,4 16v

Witam, nie znalazłem podobnego tematu więc zakładam nowy.
Proszę Was napiszcie na co Panowie zwracają uwagę podczas BK przed KJS.
Parę dni temu kupiłem auto stąd jeszcze nigdy nie miałem okazji uczestniczyć, a nie chciałby być niedopuszczony do pierwszej imprezy.
Słyszałem, że stopki klatki prócz przyspawania powinny być przekręcone (ja mam tylko pospawane) jeśli to prawda to jakimi śrubami i ile na stopę?
Jak sprawdzany jest numer VIN? czy wystarczy czytelna tabliczka znamionowa czy tłoczenie w podłodze również musi być odsłonięte. Poprzedni właściciel zamalował całe wnętrze na biało...
Pozdro

T.R.S · Wysłany: 14-07-2014, 18:57 **Bolid:** SC 1.1

Generalnie BK zależy po pierwsze czy jest to impreza PZM czy też "prywatna". W PZM najczesciej dowalaja sie o głupoty... na prywatach bardziej z głową jest bk lub tez jest dla picu... no i także zależy na jakiego "delegata" trafisz - czy na normalnego, czy na goscia który uwalil auto na pzmowskim kjsie za zapinki na masce

Co z najważniejszych rzeczy - tak , stopki powinny być przykręcone do nadwozia i na to patrzą, także np na Lwie kłodzkim panowie sprawdzają ogólne wykonanie klatki bezpieczeństwa ( bo niektórzy tak posmarkane maja w furach że strach w tym jezdzic..) Wiadomo, otulinki na klatke.

Sprawdzane jest dosc czesto mocowanie fotela, oraz homologacja na pasach i fotelach i ich stan - u nas w okolicy musi być na nich albo "E" drogowa, lub utracona bądź aktualna FIA - wiec z chińczykami jest cieżko - to na imprezach pzm - na prywatnych sprawdzane jest mocowanie i jego solidność - do homo sie nie czepiaja

sprawdzane są także gaśnice, czy aktualne są oraz trójkąt, apteczka. Ostatnio na imprezie w furach z klatką i kubłami sprawdzali czy są nożyki do cięcia pasów.

Jeżeli chodzi o vin itp to nie sprawdzali mi tego wogóle, jedyne to co sprawdzali to czy jest OC aktualne oraz NNW, przegląd i czy auto jest na ciebie, czy na kogos innego - jak na innego właściciela to musisz mieć zgodę na użycie go w KJS ( tez w pzm - pisze sie na kolanie takie cos i jazda

)

Generalnie co impreza to bk inne

tak z mojego doświadczenia - najlepiej popytac kogos kto jechał już w imprezie w której chcesz wystartować, czy maja komisarze "napinkę" i robia z kjsu badanie jak w WRC czy jest normalnie i z głową. Jeśli jedziesz na prywatna impreze i masz auto zrobione z głową (pamietaj, ty w nim siedzisz, i robisz wszystko dla siebie i swojego bezpieczeństwa, a ten zał. J taki wcale głupi nie jest jak niektórzy twierdzą jadąc na kjs z fotelem przytwierdzonym do szyn na trytytki) to raczej na pewno nie masz sie co bac

KrisDG · Wysłany: 14-07-2014, 19:44 **Bolid:** Seicento 1,4 16v

W mojej ocenie fura jest przygotowana dość starannie i z głową.
Swoja drogą dziwią mnie takie akcje jak wspomniane przez Ciebie uwalenie auta o zapinki na masce przecież taki dodatek zwiększa bezpieczeństwo. Ja również mam takie zapinki na masce.
Gaśnicę faktycznie muszę sprawdzić bo auto długo stało i nie wiem jaki ma termin.
Klatka poza brakiem śrub ( ile powinno być, jaka średnica, klasa, czy jest istotne po której stronie jest łeb śruby a po której nakrętka?) wygląda na masywną dobrze pospawaną. Otuliny są.
Wnętrze pozbawione luźnych przedmiotów, trójkąt, gaśnica, apteczka i koło zapasowe przymocowane.
Fotele kubły na szynach przykręcone na śrubach na imbus. Swoją drogą pasy mają homo E a kubły nie sprawdziłem. Czytałem tu gdzieś na forum, że żadne kubły nie mają E ewentualnie wygasła FIA. Prawda to?
Boczki drzwi z jakiegoś lekkiego materiału z tyłu goła blacha.
Deska flokowana.
Dodatkowo wyłącznik prądu w środku i na zewnątrz na dole lewego słupka.

Co do VIN w takim razie nie będę go szukał z papierem ściernym w ręce.

Co w przypadku nie przejścia BK, przepada kasa i resztę imprezy oglądamy z pozycji kibica?

KrisDG · Wysłany: 14-07-2014, 19:54 **Bolid:** Seicento 1,4 16v

W mojej ocenie fura jest przygotowana dość starannie i z głową.
Swoja drogą dziwią mnie takie akcje jak wspomniane przez Ciebie uwalenie auta o zapinki na masce przecież taki dodatek zwiększa bezpieczeństwo. Ja również mam takie zapinki na masce.
Gaśnicę faktycznie muszę sprawdzić bo auto długo stało i nie wiem jaki ma termin.
Klatka poza brakiem śrub ( ile powinno być, jaka średnica, klasa, czy jest istotne po której stronie jest łeb śruby a po której nakrętka?) wygląda na masywną dobrze pospawaną. Otuliny są.
Wnętrze pozbawione luźnych przedmiotów, trójkąt, gaśnica, apteczka i koło zapasowe przymocowane.
Fotele kubły na szynach przykręcone na śrubach na imbus. Swoją drogą pasy mają homo E a kubły nie sprawdziłem. Czytałem tu gdzieś na forum, że żadne kubły nie mają E ewentualnie wygasła FIA. Prawda to?
Boczki drzwi z jakiegoś lekkiego materiału z tyłu goła blacha.
Deska flokowana.
Dodatkowo wyłącznik prądu w środku i na zewnątrz na dole lewego słupka.

Co do VIN w takim razie nie będę go szukał z papierem ściernym w ręce.

Co w przypadku nie przejścia BK, przepada kasa i resztę imprezy oglądamy z pozycji kibica?

Sir_emak · Wysłany: 15-07-2014, 07:21 **Bolid:** SC 1.1 Schumacher

Jeżeli odma jest puszczona poza układ ssący to dobrze aby na końcu był zamocowany jakiś zbiorniczek (chociażby butelka).

e51 · Wysłany: 15-07-2014, 09:47 **Bolid:** none

każde badanie jest inne..
ostatnio czepili się cc za brak prawdziwej rejestracji z przodu tylko naklejka imitująca a następny w kolejce lancer w ogóle bez niczego z przodu przeszedł bez problemu

:):)

DeZ · Wysłany: 15-07-2014, 23:29 **Bolid:** kiedyś CC900 teraz SC1200

W Poznaniu zanim wjedziesz na tor badają decybele. 96 max + po znajomości jeden w ramach błędu pomiarowego.
W temacie zapinek - jesli były bez osłony mieli prawo się czepiać. Taka nie zasłonięta zapinka w razie kontaktu z pieszym elegancko go potnie.
Tablice rejestracyjne - jeśli są dojazdówki to chyba logiczne, że muszą być. Jeśli impreza na zamkniętym obiekcie to wolna amerykanka. U mnie np część zdejmuje żeby w razie czego ubezpieczyciel nie widział gdzie auto przyładowało

Co do trytek - http://rajdy.eu/images/ga..._624_468_70.jpg

Generalnie T.R.S. trafił w sedno - zależy na jakiego "badacza" trafisz.

Sir_emak · Wysłany: 16-07-2014, 10:18 **Bolid:** SC 1.1 Schumacher

Grunt to nie wdawać się w dyskusję z kontrolerem nawet jak nie ma racji. Ostatnio jak byłem w Radomiu na torze to kontroler chciał jakiś dowód potwierdzający posiadanie "homologacji" na klatkę :))

. w przypadku braku homologacji trzeba było podpisać oświadczenie, że klatka jest niehomologowana i bierzemy udział na własną odpowiedzialność :grin:

W takich sytuacjach lepiej zacisnąć zęby i nie wdawać się w dyskusję. W końcu startujemy w tych imprezach, po to żeby się pościgać a nie douczać kontrolerów.

T.R.S · Wysłany: 17-07-2014, 17:28 **Bolid:** SC 1.1

KrisDG · Wysłany: 26-07-2014, 12:28 **Bolid:** Seicento 1,4 16v

Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Zapytam jeszcze konkretnie o kajtki w Tychach tzw SMT. Przed nami 03.08.2014 SMT 5 runda, ma to być mój pierwszy KJS, ale zastanawiam się czy zapisywać bo na stronie głównej jest informacją o kontroli głośności wydechu....
Czy jest ktoś tu kto startuje w Tychach na SMT i podpowie czy faktycznie to mierzą??
Ja mam przy 3tys obrotów 98dB a przy odcince 118dB :twisted:

zieluny · Wysłany: 26-07-2014, 16:55 **Bolid:** sc sporting

Włóż w wydech taką siatkę metalową ja na to mówię zmywak

I jest dużo ciszej a po BK wyciągasz i tyle...

nosferatu · Wysłany: 26-07-2014, 18:52 **Bolid:** CC 1.2 16v

KrisDG · Wysłany: 27-07-2014, 14:57 **Bolid:** Seicento 1,4 16v

Nikogo na forum nie ma kto jeździ w SMT

SERIOOO ?

zieluny · Wysłany: 27-07-2014, 18:08 **Bolid:** sc sporting

U nas nie robią środkowego BK... A zawsze możesz powiedzieć że w trakcie próby coś się zdupcyło

KrisDG · Wysłany: 04-08-2014, 09:08 **Bolid:** Seicento 1,4 16v

BK na SMT 2014:
- brak boczków z tyłu
- uwagi do mocowania fotela kierowcy

szefo stwierdził że muszę tam jakiś dwuteownik dać, chodzi o tylne zewnętrzne mocowania szyn, albo zamknąć profil
- mocowanie koła zapasowego bo nie jest idealnie przez środek pas transportowy
- zaizolowanie plusa na aku
- kaski z allegro za 100zł sztuka z homo E20 powiedział że lipa i żeby były chociaż OMP....
- mocowanie gaśnicy, ma być pod nogami pilota na leżąco
- dB nie mierzyli